Увидеть Стамбул за 6 часов и не опоздать на самолет

Рейсов с пересадками многие путешественники не то что бы боятся - но относятся к ним настороженно.

Что объяснимо: когда летишь со стыковкой путь из точки А в точку Б становится длиннее минимум часа на два. А то и на восемь - все зависит от расписания. Куковать эти долгие часы в зале ожидания, трижды изучить ассортимент магазинов дьюти-фри, пытаться заснуть на жестких скамейках?

Но. Часто рейсов со стыковкой просто не избежать. Далеко не во все города мира можно добраться из России напрямую. К тому же перелет с пересадкой часто дешевле, чем прямой маршрут.

Почему бы не превратить неудобства в удовольствие? Такой вариант придумали в Стамбуле. Тамошний аэропорт "Ататюрк" - крупнейший пересадочный узел между Европой, Ближним Востоком и Азией. И если уж ты хотя бы на несколько часов оказался в турецком мегаполисе с многовековой историей, есть смысл увидеть Стамбул. Причем бесалатно.

Такую услугу предоставляет авиакомпания "Turkish Airlines" своим пассажирам, которые летят через Стамбул транзитом. Экскурсия длится около 6 часов. Так что подходит она только тем, у кого между рейсами должно не меньше 8 часов - иначе просто не успеть.

Самый простой способ забронировать экскурсию - заранее, на сайте Turkish Airlines www.turkishairlines.com/touristanbul. Но можно сделать это и по прилету на стойке регистрации.

Корреспондент "Комсомолки" отправтлась на такую экскурсию прямиком из аэропорта "Ататюрк". И убедилась, за 6 часов в Стамбуле можно увидеть немало интересного.

Голубая мечеть - одна из главных достопримечательностей Стамбула.

Фото: Юлия СМИРНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Голубая мечеть

До сих пор помню мягкость и тепло ковров, устилающих самую большую мечеть в Стамбуле - Султанахмет. Всех, кто переступает порог мечети, просят разуться (для обуви выдают полиэтиленовый мешочек, который носишь с собой). Женщинам советуют накинуть на голову платок.

Мечеть начали строить по приказу 19-летнег султана Ахмета в 1609 году. В честь него и назвали храм. Правда, в народе мечеть еще называют Голубая, потому что в декорации интерьера использовано более 20 тысяч белых и голубых керамических изразцов ручной работы.

На керамических квадратиках лилии, гвоздики, розы и тюльпаны (если из сосчитать, то наберется более 50 вариаций). Орнамент хорошо виден благодаря естественному солнечному освещению - в мечети более 260 окон.

Поражает, что прямо на глазах туристов, правда, в отгороженном заборчиком месте, проходит служба. Бородатый старец, сидя на корточках поет молитвы. Рядом молятся люди. Все, как четыре века тому назад. Только старец поет в микрофон и туристы то и дело сверкают блицами камер.

Айя-София (Святая София) была и христианским храмом, и мечетью. Сейчас здесь музей.

Фото: Юлия СМИРНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Собор Святой Софии

Рядом с «Голубой» мечетью Собор Святой Софии. Храм высотой примерно с двенадцатиэтажный дом (55,6 метров). А ведь ему больше 16-ти веков! И сейчас испытываешь благоговейный трепет перед такой громадиной. Что же испытывали люди здесь полтора тысячелетия назад? От миллионов ног тут стерлись каменные пороги...

Это бывший патриарший православный собор, впоследствии перестроенный в мечеть, а с 1935 года — музей. На стенах собора непривычное соседство – сохраненные мозаичные изображения Богоматери, архангелов и большие щиты, на которых написаны цитаты из Корана.

Мимо витрин с восточными сладостями не могут пройти даже вечно сидящие на диете девушки.

Цистерна Базилика

Цистерна Базилика (306-377 гг.) - хорошо сохранившееся подземное водохранилище Константинополя, которое может вместить 80 тысяч кубометров воды. Внутри темно, влажно, со сводчатого потолка капает вода.

Потолок поддерживают аж 336 мраморных колонн, каждая восьмиметровой высоты. Причем, когда строили здание, колонны свозили во всех стран мира, в основном из античных храмов. Даже в сумерках видно, что эти каменные столбы отличаются друг от друга по материалу и способу обработки.

Колонна в цистерне Базилика стоит вверх ногами. А внизу - голова Медузы Горгоны.

Особенно бросаются в глаза две колонны с головами медузы Горгоны, только почему-то в основании. Неторопливо идешь по мосткам, а под ними — вода. Раньше, когда этой запас воды имел стратегическое значение (а Константинополь всегда был лакомым куском для завоевателей), здесь плавали на лодках. Сейчас максимальная глубина водохранилища 1,5 метра, и плавают здесь только рыбы.

Ипподром

Идем за гидом дальше. Два шага, и мы уже на площади Ипподрома. С 146 по 211 года на этом месте проходили гонки на колесницах. Это зрелище могли увидеть одновременно 100 тысяч зрителей - столько же, сколько вмещают крупнейшие стадионы современности.

Стамбульский трамвай.

Сейчас ни трибун, ни ипподромного поля не увидишь - они скрыты под многометровым слоем земли. Его специально не трогают: археологи предоставили право на это «чудное открытие» своим потомкам. Но и без того на площади Ипподрома есть много интересных вещей.

Например, змеевидная колонна - медный столб в виде переплетенных змей, сделанный из переплавленных щитов поверженных персов. Также гранитный обелиск Феодосия = 18-метровый столб, на котором еще рука древнего египтянина изобразила сцены с участием египетского императора Феодосия. И стоит этот обелиск, страшно представить, с 15 века до н.э.

Кошки в Стамбуле повсюду - на улицах, у музеев, на босфорском причале...

Время!

Пока наша группа глазеет на древние красоты, гид следит, чтобы мы не опоздали на самолет. Все главные достопримечательности Стамбула расположены в историческом центре города, так что мы смогли за шесть часов обойти их без спешки и суеты. Это еще одно открытие Стамбула - где Европа сочетается с Азией, мусульманская строгость - с восточным радушием, православные храмы — с мечетями, а наши представления о «длине турецкого часа» с пунктуальностью гидов авиакомпании «Турецкие авиалинии».

«Неземной» комфорт

К слову об услугах «Турецких авиалиний». Большая часть авиапарка «Турецких авиалиний» - самолеты фирмы «Боинг», в том числе, и последних модификаций. На одном из новых «Боингов» я и летела в Турцию. В дороге меня приятно удивило несколько «фишек» этой авиакомпании.

Вот так кормят в самолете во время рейса Москва - Стамбул.

Например, меню в самолете порадовало своим отличием от обычного авиационного пайка. Тут предлагают отведать на выбор мясо, рыбу, курицу или индейку с широким выбором гарнира. Есть отдельное меню и для вегетарианцев, и людей, сидящих на диете. По желанию можно попробовать национальные блюда турецкой кухни - шиш-кебаб, манты...

Мелочь, а приятно: еду подали в стеклянной, а не в одноразовой посуде. Столовые приборы металлические, а не пластмассовые. Впечатление такое, будто кушаешь в ресторане.

"Боинг" Turkish Airlines.

В авиапарке компании насчитывается около 150 современнейших самолетов. Последняя новая модель «Боинг 737-800» была представлена журналистам в весьма необычном «тюнинге».

Корпус самолета украшен 17 тысячами фотографий тех, кто работает в авиакомпании «Турецкие авиалинии». Как это сделали? В течение четырех месяцев делали фотографии сотрудников. Затем дизайнеры перенесли фото на самоклеющуюся бумагу. Вышло полотно площадью более 400 квадратных метров. Им и оклеили самолет.

Увидят это «лицо компании» и в России. «Турецкие авиалинии» выполняют регулярные рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Уфу, Екатеринбург, Сочи, Казань. В марте к этому списку присоединился Новосибирск - восьмой по счету город. Следующая в планах - Самара.

Совсем недавно московские рейсы «Турецких авиалиний» перенесли в аэропорт "Внуково".

Темел Котил, генеральный директор Turkish Airlines.

− Мы считаем, что так будет лучше для пассажиров: аэропорт "Внуково" находится на юге. Значит, пассажиры, вылетающие из этого аэропорта, будут ближе к Турции, - пошутил директор авиакомпании «Турецкие авиалинии» Темел Котил. - А если серьезно, то мы полагаем, что авиапассажирам будет быстрее добираться до города, чем из "Шереметьева" и "Домодедова".

КСТАТИ

Четыре новые модификации Боинг 737 могут подниматься на высоту до 12500 метров. То есть эти лайнеры могут летать выше уровня плохих метеоусловий и избегать перегруженных воздушных коридоров в зоне аэропортов.

Все о турецкой кухне читайте ЗДЕСЬ.