Российский военный самолет загорелся во время жесткой посадки

Фото: REUTERS.

Российский военно-транспортный самолет Ан-30Б совершал наблюдательный полет над Чехией в рамках международного договора «Открытое небо» (см. справку «КП»).

На борту находились 23 человека - 14 российских и 9 чешских офицеров.

Как сообщили корреспонденту «КП» в Минобороны России, во время полета экипаж обнаружил неполадки в системе управления машиной и принял решение в аварийном режиме совершить посадку на военном аэродроме в Чаславе (в 75 километрах к востоку от Праги). Посадка получилась жесткой - у машины не вышло шасси, она «выползла» за пределы взлетно-посадочной полосы и от трения о бетон загорелась.

Большинство пассажиров успели покинуть борт. По уточненным данным, пострадали шесть человек - пятеро членов российского экипажа и чешский военнослужащий. Все пострадавшие отправлены вертолетами в ожоговые центры в Праге и Градец Кралове. Двое находятся в тяжелом состоянии. Фамилии их пока не называются.

Самолет же сгорел.

Военное следственное управление СК РФ возбудило уголовное дело по факту авиапроисшествия.

СПРАВКА «КП»

Договор «Открытое небо», в соответствии с которым осуществляется воздушная инспекция, был принят 24 марта 1992 года в Хельсинки 27 государствами-участниками Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе. Его цель - укрепление взаимопонимания и доверия с предоставлением всем участникам возможности открыто собирать информацию о вооруженных силах и мероприятиях, вызывающих у них озабоченность.

Документ позволяет участникам договора совершать облеты территорий друг друга с целью проверки заявленных данных о вооружении и дислокации войск другой страны. В настоящее время участниками договора являются уже 34 государства. Россия ратифицировала соглашение 26 мая 2001 года. На прошлой неделе российские инспекторы в рамках договора по открытому небу выполняли наблюдательные полеты над территорией США.

ИЗ ДОСЬЕ «КП»

Ан-30 - модификация самолета Ан-24, разработанная ОКБ Антонова и ОКБ Бериева для проведения воздушного наблюдения и аэрофотосъемки. Разработка самолета началась в 1964 году. Первый полет он совершил в 1967 году, в 1971 году началось серийное производство. Всего были построены более 100 Ан-30, из которых не более 10 единиц остаются на вооружении ВВС России.

По программе «Открытое небо» Ан-30 используется Россией, Украиной, Болгарией и Казахстаном. Крейсерская скорость Ан-30 - 435 км/ч, максимальная - 540 км/ч. Практический потолок - 8300 м. Дальность действия - 1240 км. Максимальный взлетный вес - 23 000 кг. Масса пустого самолета - 15600 кг. Вес фотоаппаратуры 650 кг. Экипаж самолета насчитывает семь человек.

ИЗ АРХИВА «КП»

За всю историю эксплуатации Ан-30 известно о трех катастрофах этого самолета. Первая произошла в 1978 году под Семипалатинском: погибли семеро из одиннадцати человек, находившихся на борту. В 1985 Ан-30 был подбит в Афганистане: погибли два человека. В 1992 году Ан-30 разбился возле Нижнеянска: погибли 10 человек.