Железнодорожники решают, как объединить транспортную систему Европы и Азии

На два дня Сочи превратился в железнодорожную столицу Евразии. По уже сложившейся традиции в конце мая - начале июня ведущие специалисты отрасли со всего континента собираются здесь на бизнес-форум «Стратегическое партнерство 1520».

Цифры 1520 в названии означают ширину железнодорожной колеи российского стандарта, в Китае и Европе она уже. На форму обсуждают перспективы сотрудничества железных дорог, способы эффективного развития транспортных коридоров из Азии в Европу. Ведь тот же Китай стал мировой фабрикой по производству всевозможных товаров, грузопоток оттуда постоянно растет.

- Россия является не только источником грузов, но и транзитным мостом и в последнее время интерес к его развитию значительно возрос,- говорит президент РЖД Владимир Якунин. - В условиях нестабильного экономического развития все страны ищут пути по усилению своей конкурентоспособности и для Европы такой транспортный коридор является одним из ответов на эти вызовы современной экономической ситуации.

На форуме подписано больше десятка контрактов, общая стоимость которых оценивается более чем в 120 млрд. рублей. Так, РЖД и немецкая "Дойче Банн" договорились о создании центра международной логистики, принят меморандум о развитии транспортного пространства в рамках ЕЭП с коллегами из Белоруссии и Казахстана, заключены соглашения о поставке новой железнодорожной техники с российскими предприятиями.

Конечно же, есть много новости и для пассажиров. Накануне работы форума первую поездку между Сочи и Адлером совершил электропоезд нового поколения "Ласточка", построенный по заказу РЖД компанией Siemens. В дни Олимпиады-2014 такие поезда будут возить спортсменов и гостей Игр на линиях Адлер – Аэропорт - Сочи и Сочи –Адлер – Олимпийский парк. После окончания Олимпиады часть "Ласточек" останется на Северо-Кавказской железной дороге, а остальные электропоезда отправятся в Москву, где будут работать на линиях, соединяющих вокзалы и аэропорты столицы.

Первая "Ласточка", презентованная в Сочи, - это лишь один из 54 поездов, заказанных у Siemens. A с 2013 года производство вагонов для "Ласточек" начнется в России. Всего в рамках контракта на производственных мощностях компании "Уральские локомотивы" в Свердловской области планируется построить 1200 вагонов. И, как говорят в РЖД, в обозримом будущем современные комфортабельные "Ласточки" придут на смену привычным зеленым электричкам.

Владимир Якунин рассказал о перспективах организации скоростного движения между Москвой и Берлином. Для этого РЖД покупает пассажирские вагоны, колесные пары которых автоматически перестраиваются под российскую или европейскую колею.

Еще одна новинка, показанная в Сочи, - купейный вагон для российских железных дорог Тверского завода, который запускает их серийное производство. Вагон оснащен системой ГЛОНАСС, она применяется на транспорте для повышения безопасности и эффективности перевозки пассажиров.

В вагоне есть оборудование для доступа в Интернет и автоматизированного контроля электронных билетов. Это заметно облегчит работу персонала. А пассажиры скорее заметят, что в вагоне появились детский манеж, кулер с питьевой водой, кофе-машина.