Татьяна Голикова - «КП»: «Мы предложили установить не допустимый уровень промилле для водителей, а определение состояния опьянения»

Татьяна Голикова предложила вернуть в закон понятие «состояние опьянения»

Фото: Евгения ГУСЕВА. Перейти в Фотобанк КП

5 марта в СМИ появились сообщения о том, что помощник президента РФ Татьяна Голикова выступила с предложением «определить понятие состояния опьянения». Некоторые эксперты тут же прокомментировали: речь идет о том, что установят минимальный уровень промилле, при котором водитель не будет считаться пьяным. Однако Татьяна Голикова опровергла такие догадки и пояснила «КП», что на самом деле имела в виду:

- В настоящее время с помощью специальных приборов (алкометров. – Ред.) до проведения медицинского освидетельствования возможно выявить только алкогольное опьянение. Но существуют также токсическое, наркотическое опьянение – методы их оперативного выявления (до медицинского освидетельствования) для сотрудников ДПС на сегодня не определены. Поэтому мы предложили ввести определение состояния опьянения с целью разграничения его по видам: алкогольное, токсическое или наркотическое. Это нужно, чтобы своевременно выявлять лиц, которые управляют автомобилем в состоянии токсического или наркотического опьянения.

Кстати, сейчас эти вопросы регулируются подзаконными актами – Минздрава, МВД России. Мы также предложили подумать о том, чтобы поднять регулирование таких важных норм на более высокий законодательный уровень.

Об установлении каких-либо конкретных уровней содержания алкоголя или иных наркотических и токсических средств я не упоминала ни в одном документе.

Также Татьяна Голикова рассказала о том, какие поправки предложены в закон об ужесточении ответственности для пьяных автомобилистов (депутаты планируют рассматривать его на следующей неделе):

- Я давала разъяснения к первоначальному тексту проекта закона (об ужесточении ответственности для пьяных водителей. – Ред.). Эти замечания касались неравнозначной ответственности за те или иные нарушения. Скажем, изначально предполагалось, что за управление транспортным средством в состоянии опьянения помимо лишения права управлять ТС предусматривается еще и штраф в размере 50 тысяч рублей. А если водитель отказался проходить медицинское освидетельствование, то штраф составлял бы 10 тысяч. Пьяный водитель, не имеющий права на управление ТС в случае, если к нему не может применяться административный арест, должен был бы заплатить 30 тысяч. А если он отказался пройти медицинское освидетельствование – штраф 15 тысяч рублей.

На мой взгляд, если бы такая ситуация сохранялась, то водители могли бы отказываться от медосвидетельствования, заведомо зная, что штраф ниже – 10 или 15 тысяч рублей, а не 50 и 30 тысяч. Это еще больше усугубило бы ситуацию на дороге.

Естественно, мы руководствовались в первую очередь интересами наших граждан, которые очень часто страдают от ДТП в связи с нетрезвостью водителей.

В этой связи основным моим предложением было установить в законодательстве равнозначную ответственность за управление ТС как в состоянии опьянения, так и за отказ от медицинского освидетельствования.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Трезвых водителей нужно защитить от… алкотестеров

Чем еще сухой закон на дорогах может быть опасным для законопослушных автомобилистов - обсудили эксперты на "Круглом столе" в "КП"

Как мы все помним, после череды громких ДТП по вине пьяных водителей законотворцы справедливо решили, что наказание за езду в нетрезвом виде нужно ужесточать. Но после отмены разрешенной нормы 0,3 промилле под одну гребенку стали грести и тех, кто сильно пьян, и тех, в чьем выдохе алкотестер уловил ничтожные доли спирта от употребления продуктов питания или лекарств. Март покажет Сейчас на рассмотрении в Госдуме находится два законопроекта. Первый, авторство в котором принадлежит депутату-справедливороссу Антону Белякову, предусматривает возвращение минимальной разрешенной доли алкоголя - 0,2 промилле. Другой, поддержанный правительством проект главы думского Комитета по безопасности Ирины Яровой, предлагает добавить к лишению прав на два года еще и штраф в 50 тысяч рублей, при этом оставив нулевое промилле. Рассмотрение второго законопроекта намечено на март текущего года. - Для чего в 2010 году принимался закон о нулевом промилле? Наверное, чтобы стало меньше аварий с пьяными водителями и меньше пострадавших в таких авариях. Не получилось, - говорит Антон Беляков, зампред Комитета Государственной Думы РФ по собственности. - По статистике, осталось столько же нарушителей, у которых находят свыше 0,2 - 0,3 промилле, но зато появилась некая каста, примерно 10 - 12% лишенных прав, у которых обнаружен алкоголь в ничтожной доле - меньше 0,2 промилле... (далее)

Как мы все помним, после череды громких ДТП по вине пьяных водителей законотворцы справедливо решили, что наказание за езду в нетрезвом виде нужно ужесточать. Но после отмены разрешенной нормы 0,3 промилле под одну гребенку стали грести и тех, кто сильно пьян, и тех, в чьем выдохе алкотестер уловил ничтожные доли спирта от употребления продуктов питания или лекарств.

Март покажет

Сейчас на рассмотрении в Госдуме находится два законопроекта. Первый, авторство в котором принадлежит депутату-справедливороссу Антону Белякову, предусматривает возвращение минимальной разрешенной доли алкоголя - 0,2 промилле. Другой, поддержанный правительством проект главы думского Комитета по безопасности Ирины Яровой, предлагает добавить к лишению прав на два года еще и штраф в 50 тысяч рублей, при этом оставив нулевое промилле. Рассмотрение второго законопроекта намечено на март текущего года.

- Для чего в 2010 году принимался закон о нулевом промилле? Наверное, чтобы стало меньше аварий с пьяными водителями и меньше пострадавших в таких авариях. Не получилось, - говорит Антон Беляков, зампред Комитета Государственной Думы РФ по собственности. - По статистике, осталось столько же нарушителей, у которых находят свыше 0,2 - 0,3 промилле, но зато появилась некая каста, примерно 10 - 12% лишенных прав, у которых обнаружен алкоголь в ничтожной доле - меньше 0,2 промилле... (далее)