Новый SUV Trailblazer в России продается с двумя двигателями - дизельным и бензиновым

Основой является прочная несущая конструкция с интегрированной рамой. Вместе с пятирычажной задней подвеской (эта конструкция типична для более престижных SUV класса премиум), Trailblazer демонстрирует черты, которые не характерны для традиционных SUV.

Увеличенный дорожный просвет является важной характеристикой в условиях бездорожья в дополнение к хорошей управляемости легкового автомобиля.

Новый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель GM 2.8 Duramax, который объединяет в себе технологии, нацеленные на достижение оптимального баланса мощности, крутящего момента и низкого расхода топлива. Двигатель оснащен турбонагнетателем с изменяемой геометрией для достижения оптимальной мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов, а также уравновешивающим механизмом для повышения плавности работы.

Двигатель

Топливо

Мощность

(л. с./кВт при об/мин)

Крутящий момент

(Н·м при об/мин)

4-цилиндровый турбодизель 2,8 л DOHC Duramax

Дизельное

180/132 при 3800

470 при 1600 (АКП)

440 при 1600 (МКП)

V-образный, 6 цилиндровый, бензиновый 3.6

Бензин

239/190 при 6500

329 при 2800

Также для Trailblazer будет доступен 3,6-литровый бензиновый двигатель V6 с изменяемыми фазами газораспределения.

Покупатели смогут сами выбрать тип коробки передачи: пятиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую.