Как русские яхтсмены сбежали с островов Кука и коптили рыбу на кокосовых дровах

Краткое содержание предыдущих серий. Москвичи Андрей и Елена Невзоровы - муж и жена, вместе уже 25 лет. Полтора года назад они вдвоем отправились вокруг света на своей маленькой яхте "Дельта". Добрались до противоположного конца Земного шара - Французской Полинезии. Там успели и в местной тюрьме посидеть, и с каннибалом повстречаться.

В марте Невзоровы вышли с Таити в следующий этап своего плавания - до Новой Каледонии, к тому же к ним из Москвы прилетела дочка Даша. По дороге исследовали три полинезийских острова: Уаине, Раиатеа и Тааа (с главной достопримечательностью - последним на ближайшие полгода супермаркетом). А на самом дорогом острове мира, Бора-Бора, Невзоровым даром не дали даже пресной воды.

На острове Маупити Невзоровы ели много-много крабов и познакомились с "коллегами" - яхтсменами из Франции и Англии. Параллельно с ними добрались до следующего полинезийского острова - Мануа. Были дорогими гостями у местной богини и чинили мотор.

Не, ну на Волге тоже улов неплохой...

Следующая остановка - острова Кука. Рассказывает Андрей Невзоров:

- Дошли мы до островов Кука, по какой-то прихоти природы днем. Обычно приходим ночью. Я еще удивился, думаю, чего это так удачненько сложилось? Оказалось, что суббота, а какая таможня работает по субботам?

Верещагин бы что сказал, ежели бы его в субботу под вечер, уже после того, как он по первой выпил, позвали бы какую-то яхту малюсенкую таможить? Таможенника на соседнем трехмачтовом барке, у которого ширина примерно такая, как наша длинна, в рабочий день с утра три часа ждали.

Мы стоим под желтым «карантинным» флагом – официально нам запрещено покидать лодку. Но это же – официально. А как можно после почти недели в море не воспользоваться душем и не купить хлебушка на круглосуточной бензоколонке? Вот девочки и усвистели, а я сижу и гадаю – поймают или не нет? И придет ли таможня в воскресенье, или в понедельник?

Вот такая красивая шхуна была соседкой Невзоровых на причале на островах Кука.

И вообще, эта гавань на острове Раротонга место, конечно, приятное, но не на пятерку – стоим в порту, купаться неприятно, интернета пока не нашли (говорят, где-то есть инет-кафе) да еще похоже, что стоянка платная – соседи платят по 30 долларов в сутки, а мы что то поотвыкли за стоянку платить. По этому обдумывается вопрос – если в воскресенье таможня не придет, может быть нам в понедельник с утра, пока все спят, двинуться дальше?

...Таможня не пришла ни в субботу, ни в воскресенье, очевидно, придет в понедельник с утра - не будем же мы сразу и вход и выход ставить, значит, выход на среду? С субботы по среду – пять дней, по 30 долларов за стоянку – сто пятьдесят, плюс отходной сбор 25. Про него тоже непонятно – с лодки или с человека? Если с человека – это еще 75.

Яхта "Дельта" хоть и маленькая, но обошла уже половину мира.

Рядом на причале – палатка, где делают изумительные бургеры – хочешь с мясом, хочешь с беконом, можно с рыбой или курицей – и они огромные, размером чуть не с футбольный мяч. Палатка эта восхитительно и призывно пахнет, и сидеть на лодке, и чуять, что в двух шагах живет чудо-бургер, невозможно. Три бургера – это 25 долларов, а за четыре дня – стольник, и это, если без пива. А какой бургер без пива?

В понедельник откроют супермаркет, и мы точно накупим всяких вкусняшек еще на стошку. Итак, если мы, хоть и обалдевшие от прошлого перехода, не заштопав порвавшийся в очередной раз парус, сбегаем в понедельник до прихода таможни, то ничего не платим, а если остаемся на пару дней – попадаем долларов на четыреста минимум.

Расклад очевидный – надо бежать - смекнули мы. Хорошо сказать – бежать. За последние две недели без магазина мы подъели все – нет ни майонеза, ни кетчупа, ни доширака, ни печеньки завалящей, не говоря уже о хлебе или яйце. Следующий переход в районе недели, это если до микро-государства-скалы-посреди-океана Нуи и две недели, если до Тонго.

Что делать? Решение пришло, но спорное. Минимаркет у бензоколонки открывается в шесть, но и таможня скорее всего придет тоже рано. У них тут все очень рано начинают работать – как в шесть рассвело, все забегали, в семь начало работы, а к двенадцати рабочий день уже закончен.

Утро на островах Кука начинается рано. Как солнце взошло - так все и забегали.

Итак, условия гонки следующие: ночью залить все баки пресной водой из краника в душе, в 6-00 надо быть у магазина, который еще не факт, что вовремя откроется, оперативная закупка запасов на две недели, пробежка пару километров до порта с сумками, отдача швартовых, выбор якоря, и растаять в рассветной дымке – на все про все - час. Приз – четыреста долларов.

Побежали? А что делать. В пять тридцать весело заверещал будильник, и мы, постанывая и покряхтывая после ночных перетаскиваний и переливаний бидончиков с водой, вяло заметались.

В шесть ноль-ноль у магазинчика. Лениво разгружающие грузовичок кукянцы с удивлением смотрят на белых, подпрыгивающих у двери. Еще минут через восемь неторопливо открывают двери, и мы врываемся внутрь – кто что хватает давно распределено, у кассы моментально вырастает куча всего остро необходимого, и сонная толстая афроамериканка начинает пробивать. Есть! Чек вылез, следующий этап яхтенного многоборья – пробежка с сумками!

Взмыленные, без шестнадцати семь, подбегаем к причалу. А!!! Нет! Только не это – прямо рядом с лодкой стоит зеленый человек – так Даря назвала харбор-мастера (начальника порта) за то, что он всегда ходил в зеленой светоотражающей накидке, подчеркивающей его официальный статус.

Но это еще не таможня – шанс есть. Девочки с сумками прячутся за углом ближайшего контейнера, а я, пригладив взмыленную шевелюру, неторопливо прогуливаюсь в сторону харбор-мастера, который подозрительно на меня смотрит и интересуется:

- Хело, ха ва ю?

- Гуд, спасибо, май френд, прогуливаюсь вот - бьютифул мониг – утро прекрасное.

- Вер’ из ер герл?

- Да слип мои герл, сладко слип, все ок!

- Ааа, ок, ок, – тянет зеленый человек, и тарахтит на своем мотоциклете дальше, проверять порядок на вверенном ему объекте.

Девочки выскакивают из-за угла, и все спешно грузимся на лодку – уже совсем рассвело, и около администрации началось движение. Лодка стоит на трех швартовых, кормой к высоченному пирсу, с носа отдан якорь. Включаем приборы, заводим двигатель, Лена на носу у якорной лебедки, я у руля, Даря перелезла на пирс отвязывать веревки.

- Дарья, отдать концы!

Фиг вам. Два швартовых летят в воду, а третий оказывается намертво зажат швартовым огромного трехмачтового барка, стоящего рядом, и у девочки не хватает сил его освободить. Меняемся местами – Дашка встает на руль, я лезу высвобождать веревку. Вот ведь зажало!

Со стороны администрации к нам уже идут три человека в форме – отчаянное усилие – конец свободен.

- Все! – кричу я, имея ввиду, что распутал узел, но Дарька принимает мой крик за команду, и дает газ – легкая лодочка срывается с места, и меня, как морковку из грядки, выдергивает с пирса в воду. Когда натянувшийся швартов вытаскивает меня на поверхность, я вижу удивленные глаза таможенников на пирсе, слышу дочкин крик «Папка, ты живой?» и спокойный Ленкин доклад о том, что якорь поднят. Вот ведь железные нервы у человека!

- Ходу, Дарья, ходу! Нас не догонят! – кричу я, выбираясь по веревке на корму лодки.

Комментарий к ситуации: Никогда так не делайте! С формальной точки зрения, мы вроде как в своем праве – лодка стояла не растаможенная, под желтым карантинным флагом, то есть мы формально в страну не заходили, и могли уйти в любое время. За стоянку мы тоже ничего формально не должны – никаких бумаг нам не давали и даже цену не объявляли. Если бы не одно «но» - на выход из порта мы должны были попросить разрешения. И если бы у них на ходу был катер и имелось желание, вполне могли бы догнать и уж досмотреть по полной – это как минимум, а то и еще чего бы придумали.

..Третий день, как сбежали с островов Кука. Куда идем – не очень понятно. То есть оно, конечно, понятно, что идем в сторону архипелага Тонго, а вот куда конкретно – вопрос. Дело в том, что на полпути до Тонго из Океана торчит скала, которая гордо называется государством Ниуэ.

Там нет ничего, даже бухты нет, и встать на якорь невозможно. Лоции уверяют, что около скалы есть семнадцать швартовых бочек – если все заняты, то вы в пролете. Вот мы и не знаем – заходить туда или нет. С одной стороны забавно – остров-государство. Дарья уверяет, что там наверняка должен быть король, и, возможно, принц.

С другой стороны – качать тузик, оформляться, деньги менять (там же свои, наверное, ниуэ-доллары?) – лениво. В общем, поближе подойдем, определимся. Как идется? Да как-то непонятно – два дня дуло попутно, сегодня прилетела какая-то круговерть.

Вчера тащили рыбу - тащили, тащили и не вытащили, остались без вкусного ужина. Последний тунец поймался еще на подходе к Кукам, так что по свежей рыбке уже соскучились, хотя прошлого доели только вчера утром.

А еще пришло большое расстройство, хотя я уже даже не знаю, как к этому относиться после потери ветряка – накрылся радар-детектор. Устройство почти новое, в морском исполнении, привинчено к стенке каюты в самом сухом на лодке месте, куплено за 500 евро на Канарах и исправно служило всю дорогу. Что случилось – непонятно – тест проходит, а лампочка готовности не загорается, и на включение нашего радара не реагирует.

И это очень, очень плохо. Дело в том, что с яхтой могут случиться две трагедии с однозначно фатальными последствиями. Ее может выбросить на скалы – но тут уж целиком вина шкипера, сам дурак – в кювет уехал, и еще есть варианты остаться в живых. Или яхта может попасть под коммерческое судно – а вот это однозначно фатально, и вариантов нет – как под встречный грузовик на трассе.

Радар-детектор как раз и защищал от такого варианта – как только на горизонте появлялось судно, он поднимал тревогу. Поэтому, если раньше мы были относительно спокойны, что нас не переедет китайский контейнеровоз, то как быть теперь – непонятно, с потерей детектора уровень риска существенно возрос. Как-то я не рассчитывал, что электронику придется менять по два раза за кругосветку. А ветряк и радар-детектор – это уже под две тысячи долларов.

ШТИЛЬ

Ну вот, и мы попались … Не поверите, но за всю дорогу штиля не было – все время дуло довольно резво, ну, может быть, несколько раз, на полдня ветерок и скисал, но в основном, ветра было больше, чем достаточно.

И тут накрыло – уже вторые сутки… На прогнозе эта область была видна – на севере дует, на юге дует, а прямо по курсу полосой протянулась круговерть с почти отсутствующим ветром.

Надо было повернуть? Надо, наверное. Только объехать такую область – это сутки, а то и двое идти в сторону от генерального курса, и все из-за того, что через два дня прогноз обещает штилевую зону?

Проблема в том, что я еще не умею верить прогнозам – как и вы все, наверное. Предположим, пообещают, что через три дня похолодает, а у вас пикник запланирован, и что, переносить все на следующие выходные, всех обзванивать, все отменять? А если прогноз врет?

И тут также – решение надо принять за 72 часа, иначе смысла нет. Ну, я и принял решение, курс изменил, думаю, сейчас я эту зону объеду по прогнозу, как настоящий шкипер. Щаз. Сначала Ленка удивилась, а что это мы криво идем? Я начал неубедительно мямлить про прогноз. Разговор услышал человек-ушки-на-макушке: "Пап, пап, а, что, куда, почему криво? Мы что в сказочное королевство-на-скале не попадаем? А там же наверно принц есть, ну паааап, пошли прямо, не надо криво!"

Вот второй день и загараем – в прямом смысле. Вчера радовались, купались, мылись-прибирались, ужинали вкусно наверху, под звездами, а сегодня уже достало – болтаемся посреди Океана, только касатки здоровенные кругами ходят, дышат и свистят – купаться даже не очень приятно. Рыба, понятное дело, не ловится, ветровой пилот не рулит, электрический за двое суток выжрал все электричество. Правда, завтра, вроде, ожидается усиление, если повар нам не врет.

Скромная уха тихоокеанских рыбаков.

А пока ветра нет, самое время травить полинезийские байки. Например, про рыбалку. Так что Андрей продолжает, вот его рассказ про улов на одном из тихоокеанских островов:

- Чего я только не придумывал, что бы добыть рыбы. С ружьем нырял – сверху мелочь, а у дна акулы крупные и мурена двухметровая всю рыбу попугали. Пытался им на голову крючок опускать – за целый день пяток окушков поймал, ну куда это годится? Сетку поставил – через час акула снесла напрочь, огромную дыру оставила.

Иногда и такие твари в сети заплывают!

Пришлось просится с Ио (местным принцем) на рыбалку. Все просто - тихо идешь вдоль берега, сетка на железном шесте надета, что бы соскальзывала легко. Прямо у берега, на глубине до полуметра, стайки крупных рыб, похожих на наших голавлей – не мелкие, примерно с локоть – вот их то и надо отхватить от глубины, пробежав вокруг, и разматывая сетку, а номер второй в это время их туда гонит. Азартное, спортивное, и очень увлекательное занятие.

Иногда, правда, всякие непрошенные твари в сетку попадают, но это так – для азарта.

А рыба вкусная очень – я притащил с яхты коптилку, и мы закоптили улов на кокосовых мочалах, да еще травок всяких добавили. Местные тоже рыбу коптят, но у них прибор большой, и получается холодного копчения, а в моем исполнении - горячего.

Пока мужья рыбачат, женщины плетут экологически чистую одноразовую посуду к ужину.

А Лена добавляет свои впечатления от полинезийского быта:

- Пока мужчины добывают пропитание, мы, женщины, остаемся на хозяйстве. Поддерживаем огонь, готовим к вечерней трапезе экологически чистую одноразовую посуду - просто плетем ее вручную.

Что бы не примитивная плетенка была, пытаемся украсить ее разными финтифлюшками, то же, кстати, экологичными. Опробуем на себе новые, незнакомые нам продукты, дабы потом, если вкусно, любимому предложить. А то ведь с этой сердцевиной ствола пальмы и пошлет..

Полинезийские финтифлюшки для создания домашнего уюта. Фото: из семейного архива Невзоровых.

Полинезийские финтифлюшки для создания домашнего уюта.

Продолжение следует. Невзоровы узнают, что самое страшное в океане - не волны и не акулы. А звонок спутникового телефона из Москвы.