Балет на тракторах

Самый настоящий балет, только на погрузчиках.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

На обычных машинах ездить – дело привычное. А вот на тракторе, например, каково? Вы, наверняка, сразу себе представите механизатора в телогрейке, кирзачах и пыльной восьмиклинке. Небритого да с гармонью.

Но нет, сейчас речь не о сельскохозяйственной, а о строительной технике. И мне, на самом-то деле, она интересна потому, что о дорогах речь идет, по которым мы ездим. Ведь есть же техника, с помощью которой можно их делать нормально. И ремонтировать - как следует.

Помнится, в смутные 90-е на волне популярности тюремной романтики очень читаемой была книга Владимира Высоцкого и Леонида Мончинского «Черная свеча». Был в ней такой эпизод: советский ЗК форсу ради умудрялся лопатой бульдозера закрывать спичечный коробок. А еще мифы раньше ходили, мол, на Западе поверхность новой дороги сырым яйцом проверяют. Катнут и смотрят: не разобьется – значит, нормальная. Чтобы продемонстрировать точность работы современного умного трактора, на недавней столичной выставке «Строительная техника и технологии» аккуратно раскололи громадной бульдозерной лопатой яйцо, помещенное в рюмку. Скорлупа треснула, хрусталь остался невредимым.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Оказывается, нынешние бульдозеры позволяют ровнять дорогу не на глазок, а при помощи системы нивелирования. Там все по-взрослому: полная автоматика, оптика Leica, использование ультразвуковых датчиков и лазерного построителя плоскости. А работает это так: с помощью сигналов, полученных со спутников GPS (или ГЛОНАСС) и от базовой станции, система определяет положение трактора и кромки бульдозерного отвала относительно местности. Если оператор переключает компьютер в автоматический режим, отвал автоматически корректирует свое положение в соответствии с проектной отметкой. Оператор просто курит, а 20-тонная махина ровняет все до состояния водной глади моря во время штиля. Плюс-минус всего пара сантиметров. Впечатляет.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Самое смешное, что в салоне этого бульдозера – почти как в среднебюджетной легковой иномарке. Удобное кресло, пластиковая обшивка. Даже магнитола имеется и кондиционер. Жаль, что прокатиться на этой громадине мне не дали.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

ЧЕТРА Т11С – гусеничный бульдозер, оснащенный новой гидростатической трансмиссией, гидрофицированным поворотным отвалом и системой нивелирования Leica PowerGrade

Двигатель

Дизель Cummins

Мощность, л. с.

187

Эксплуатационная масса, т

19,4

Емкость отвала, м3

5,6

Зато пустили за рычаги погрузчика. Он хотя бы колесный. Ну и не такой большой, конечно. Хоть и мелочь пузатая, но машина многоцелевая – к ней прилагается аж девять комплектов навесного оборудования.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

МКСМ-800А – многоцелевая коммунально-строительная машина.

Двигатель

Дизель Cummins

Мощность, л. с.

49

Скорость мах., км/час

12

Грузоподъемность, кг

800

Расход топлива за 1 час, л

7,8

Управлять таким погрузчиком не сложнее, чем ездить на дамской малолитражке. Дверь одна – спереди, как у винтажной BMW Isetta послевоенных лет. Или у холодильника, например. Только в салоне просторнее. Вместо ремня безопасности – дуга. Запуск поворотом ключа. Правый рычаг отвечает за работу ковшом, любой школьник, натренированный на игровых приставках, справится. Левый рычаг – за движение самого трактора. Ручку от себя – вперед, на себя – назад, вправо – едем вправе, влево, соответсвенно, влево. Разворачивается он почти на месте – как танк.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Даже его 50-сильный корейский дизель разгоняет 3-тонного малыша до 12 км/час, а в пробках быстрее и не поедешь. Зато парковаться на таком в столичных условиях – просто прелесть. Если что, можно кого-нибудь осторожно подвинуть лопатой. Но для этого уже потребуется некоторая сноровка. Шутка, конечно.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Я, естественно, за рычагами этого погрузчика – что корова на льду. Но поездил как-то, по привычке опасаясь за пешеходов и отлавливая мнимых мотоциклистов в зеркалах заднего вида. А вот девушки (да-да, девушки!) из концерна «Тракторные заводы» умудрились показать на таких пепелацах танец маленьких лебедей (см. фото выше).

Так элегантно кружить я лично никогда не смогу. Ни на паркете ни на асфальте. Зато погрузчик может работать и вовсе без того, который в нем сидит, а на дистанционном управлении. Такой аппарат может быть полезен для МЧС, например. Или для спецслужб, если нужно обезвредить боеприпасы.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Так вот, к чему я все это. Оказывается, сейчас можно ровнять насыпи для дорог, не гоняя день за днем туда-сюда грейдеры. И таскать грузы маленькими тракторами, при работе которых не нужно перекрывать для ремонта дорогу по всей ее ширине. Техника есть. Деньги от нашего с вами транспортного налога – тоже. Чего-то другого не хватает?

Смотрите видеосюжет об этом в нашей программе «Под капотом».