Механическая коробка передач сможет работать без педали сцепления

Тронуться можно будет не выжимая левую педаль, а просто включив первую передачу.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Пока автоматические коробки постепенно вытесняют «механику», разработчики ручных трансмиссий не сидят сложа эти самые руки. И продолжают делать МКПП все удобнее для водителей. А какая главная трудность в «механике»? Правильно, трогаться с тремя педалями и не глохнуть. И вот компания Bosch разработала электронный механизм привода сцепления, который получил название eClutch, рассказывает motorauthority.com. Он устраняет прямую механическую связь между педалью и самим механизмом сцепления. Там появился умный электронный посредник, который не дает двигателю заглохнуть при брошенной вдруг или недожатой педали сцепления. Сама электроника вместо водителя управляет сцеплением, причем плавно и аккуратно. Тронуться можно не выжимая левую педаль, а просто включив первую передачу. И при остановке мотор вдруг не замолчит. Но во время движения все по-прежнему: сцепление, передача, газ. Для тех, кто не может жить без парадоксальных движений левой ногой и правой рукой.

Спросите: зачем огород городить, ведь есть же «автоматы», вариаторы? Простые и преселективные «роботы», наконец, которые формально даже являются механическими коробками, но передачи за водителя переключают сервоприводы. А все дело в том, что и с учетом таких наворотов МКПП получается дешевле любого «автомата». Кроме того, она экономичнее на 10% в расходе топлива.

Когда система eClutch появится на серийных автомобилях, пока неизвестно. Но, скорее всего, появится. Ведь немецкая компания собаку съела на автомобильной электронике. Например, с момента начала производства в 2007 году «Бош» выпустил 10 млн стартеров для систем Старт-Стоп.