Бросок на север

Минобороны России возобновило постоянное военное присутствие в Арктике

ЧТО СЛУЧИЛОСЬ?

С 3 по 12 сентября 2013 года в Арктике происходило давно невиданное и странное действо: мощный отряд боевых кораблей Северного флота в составе тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий», больших десантных кораблей «Кондопога», «Оленегорский горняк», спасательного буксирного судна «Памир», киллекторных (грузоподъемных) судов «КИЛ-164» и «Александр Пушкин», большого морского танкера «Дубна», танкера «Вязьма», морского буксирного судна «МБ-100», судна обеспечения "Печора" напористо шел вдоль трассы Северного Морского пути и, преодолев аж 2000 морских миль, бросил якоря у Новосибирских островов.

Что ж ищет внушительный «караван» в краю далеком? Ответ на этот вопрос прозвучал в минувшую субботу на селекторном совещании в военном ведомстве России, которое проводил министр обороны РФ Сергей Шойгу:

«Поход отряда боевых кораблей Северного флота выполнен по поручению Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами Российской Федерации и в рамках плана Министерства обороны РФ по возобновлению регулярного присутствия кораблей Военно-морского флота России в стратегически важных районах Арктики. Цель похода - поддержание статуса России, как ведущей арктической державы, укрепления ее безопасности и обеспечения нормальной экономической деятельности Российской Федерации в районах государственных национальных интересов».

Причем, во время этого загадочного броска командованию Северного флота пришлось организовать сложнейшую операцию – ледокольную проводку боевых кораблей сразу четырьмя (!!!) атомными ледоколами через районы тяжелой ледовой обстановки (в проливах Матисена и Бориса Вилькицкого). Впервые для решения такой задачи был задействован весь атомный надводный флот России - тяжелый атомный ракетный крейсер Северного флота «Пётр Великий» и четыре атомных ледокола - «Ямал», «Вайгач», «50 лет Победы» и «Таймыр».

АРКТИЧЕСКИЙ ДЕСАНТ

Корабли заняли места якорных стоянок у западного побережья острова Котельный (архипелаг Новосибирских островов). На остров вертолетом Ка-27 и катерами были доставлены рекогносцировочные группы. Когда они провели разведку местности, - с больших десантных кораблей на берег рванул морской десант и стал разбивать лагерь. Затем корабли доставили на берег оборудование, предназначенное для восстановления взлетно-посадочной площадки (аэродрома). Делается это для того, чтобы создать условия для регулярной переброски грузов по воздуху вертолетами и самолетами различного класса (эти грузы необходимы для размещения личного состава, установки средств контроля за ледовой и гидрометеорологической обстановкой в этом районе). А экспедиционный отряд гидрографической службы Северного флота высадился на самой северной точке острова Рудольфа архипелага Земля Франца-Иосифа. Это подразделение (в его составе гидрографическое судно «Горизонт» и морской буксир «МБ-56») собирает информацию об изменении навигационно-гидрографической обстановки, изучает возможности плавания неледокольных судов в высоких широтах.

КОММЕНТАРИЙ ВОЕНАЧАЛЬНИКА

Первый зам министра обороны России генерал армии Аркадий Бахин:

«МЫ ВОЗВРАТИЛИСЬ НАВСЕГДА»

- Несмотря на объемность и сложность задач, поставленных перед группировкой Северного флота президентом России и министром обороны, все они будут выполнены. В наших планах - восстановление и усовершенствование аэродрома «Темп», расположенного на архипелаге, для приема военно-транспортных самолетов Ан-72 и Ан-74. Первые посадки этих самолетов назначены на октябрь этого года. Будем расширять и удлинять взлетно-посадочной полосы аэродрома для приема тяжелый транспортных самолетов Ил-76 и «Антей». Учитывая сложность региона, находящегося в жестких климатических условиях, при восстановлении аэродрома «Темп» и его взлетно-посадочной полосы, будут применены специализированные материалы, способные выдержать низкие температуры. Это будет постоянно действующий аэродром. Авиаснабжение островов станет всепогодным, круглогодичным и регулярным. А это позволит в дальнейшем нарастить группировку военных сил и средств и наладить их обеспечение не только на островах Новосибирского архипелага, но также в районе Земли Франца-Иосифа и Новой Земли. В планах Минобороны - восстановление полярной авиации и системы ее обслуживания не только на островных, но и на материковых пунктах базирования. Помимо восстановления деятельности полярной авиации, речь идет и об активизации научно-исследовательских работ на высоких широтах Северного морского пути. Мы пришли туда или, точнее, возвратились навсегда…

«ВСЕ ИДЕТ ПО ПЛАНУ»

Зам Главнокомандующего ВВС РФ генерал-майор Сергей Дронов:

- Военно-воздушные силы РФ к исходу 16 сентября завершат переброску на аэродром «Темп» на Новосибирских островах всех крупногабаритных грузов. В соответствии с планом, тяжелыми вертолетами Ми-26 на острова были завезены 13 контейнеров модульных жилых конструкций и 4 контейнера с 39 тоннами продовольствия. Кроме того, два вертолета Ми-8, действующих с аэродрома «Тикси», выполняют задачи по поисково-спасательному обеспечению похода боевых кораблей Северного флота и доставке личного состава. Кроме того, вертолеты ведут разведку гидрометеоусловий и ледовой обстановки. Поисково-спасательным обеспечением занимаются и Ан-12. Проблемных вопросов на сегодняшний день нет, работы идут в строгом соответствии с планом. Рассчитываем в ближайшее время завершить очистку взлетно-посадочной полосы «Темпа» и выполнить грейдерные работы, после чего начнутся работы по развертыванию и установке радио- и светотехнического оборудования полосы. Завершено создание на Новосибирских островах запасов материальных средств, включая 46 тонн авиационного топлива. На аэродром «Темп» перебазированы 2 вертолета Ми-26.

ИЗ ДОСЬЕ «КП»

По данным ООН, запасы нефти в Арктике превышают 100 млрд. т, что в 2,4 раза больше всех ресурсов России. По прогнозам специалистов, к 2040 году из-за глобального потепления значительная часть Северного Ледовитого океана окажется свободной ото льда, что существенно облегчит добычу природных богатств с его дна, удешевит перевозки, но одновременно может создать и новое направление геостратегического соперничества. Уже к 2020 году, как утверждает лондонское издание Jane s Review, начнется серьезная политическая битва за право владеть богатствами Арктики, которая грозит перерасти в прямую конфронтацию. Уже сейчас Арктика обеспечивает около 11% национального дохода России и 22% объема общероссийского экспорта, в регионе добывается около 90% никеля и кобальта, 60% меди, 96% платиноидов, 100% барита и апатитового концентрата. В российской части Арктики сосредоточено около 25% от общего количества мировых ресурсов углеводородов. Помимо этого, там уже добывается порядка 15% рыбной продукции России.

Секретарь Совбеза РФ Николай Патрушев: «Если упустим время, нас отсюда вытеснят»

- Внимание к Арктике со стороны многих стран резко возрастает, усилилась конкуренция между арктическими странами, транснациональными корпорациями за доступ к ее энергоресурсам и контроль за ними. Заметно возросла активность в Арктике приполярных государств - США, Канады, Норвегии, Дании, в том числе в военной области. Многие развивают свою инфраструктуру, не только пытаются и будут добывать полезные ископаемые, которых здесь огромное количество, но и сооружают свои военные базы. Если мы сейчас не предпримем активные действия, упустим время и в последующем будет просто поздно - нас отсюда вытеснят.

Арктика - территориальные претензии

ЧИТАЙТЕ НА ЭТУ ТЕМУ Проиграет ли Россия битву за Арктику В последнее время вокруг холодной Арктики все сильнее закипают горячие международные страсти. Сразу несколько стран яростно спорят за право на свой кусок территории. Почему именно сейчас разгорается эта нешуточная заваруха? Какой линии придерживается Россия в своей арктической политике? На этот и другие вопросы отвечает недавно вышедшая книга «Сталин: арктический щит» известного историка Юрия ЖУКОВА. Военный обозреватель «КП» Виктор БАРАНЕЦ беседует с автором книги. (читайте дальше) ЧТО ЕЩЕ МОЖНО ПОЧИТАТЬ ОБ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЕ? Борьба за Арктику и Северный морской путь

ЧИТАЙТЕ НА ЭТУ ТЕМУ

Проиграет ли Россия битву за Арктику

В последнее время вокруг холодной Арктики все сильнее закипают горячие международные страсти. Сразу несколько стран яростно спорят за право на свой кусок территории. Почему именно сейчас разгорается эта нешуточная заваруха? Какой линии придерживается Россия в своей арктической политике? На этот и другие вопросы отвечает недавно вышедшая книга «Сталин: арктический щит» известного историка Юрия ЖУКОВА. Военный обозреватель «КП» Виктор БАРАНЕЦ беседует с автором книги. (читайте дальше)

ЧТО ЕЩЕ МОЖНО ПОЧИТАТЬ ОБ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЕ?

Борьба за Арктику и Северный морской путь