Локомотив российской экономики

Около 100 представителей печатных и электронных СМИ из самых разных уголков России приехали на первый Съезд региональных журналистов ОАО «РЖД», который прошел 9 октября в центральном офисе компании и был посвящен 10-летию РЖД.

Топ-менеждеры компании рассказали журналистам о том, что было сделано за эти десять лет и плнах на ближайшую перспективу. Выступление первого вице-президента ОАО «РЖД» Александра Мишарина было посвящено стратегии развития компании до 2020 года. Александр Мишарин напомнил, что однин из главных приоритетов компании - программа высокоскоростного движения. Уже сейчас скоростные поезда курсируют между Москвой, Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом. А на 2014-2018 год запланировано строительство высокоскоростной железной дороги Москва- Казань с перспективой продления до Екатеринбурга. Магистраль даст мультипликативный эффект, ее строительство и дальнейшая эксплуатация даст мультипликативный эффект, то есть будет способствовать росту экономики в тех регионах, через которые пройдет магисталь.

Об итогах реформирования отрасли говорил вице-президент компании Валерий Решетников, старший вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Михайлов рассказал об инвестиционной программе компании, а о перспективах пассажирского и пригородного комплексов – первый замгенерального директора Федеральной пассажирской компании Владимир Каляпин и начальник центра по корпоративному управлению пригородным комплексом РЖД Максим Шнейдер. Весьма заинтересовали журналистов доклады вице-президента Салмана Бабаева о будущем грузовых и коммерческих перевозок и транспортно-логистической деятельности холдинга и старшего вице-президента Валентина Гапановича об инновационной программе компании.

А на самые волнующие вопросы представителей СМИ ответил президент компании Владимир Якунин. Более часа журналисты не отпускали руководителя РЖД. Владимир Якунин рассказал представителям СМИ о том, что сегодня ОАО «РЖД» является заказчиком для 19 отраслей российской экономики, обеспечивает рост ВВП в 1,7% и выполняет самый объемный коллективный договор в сумме 90 млрд. рублей. А также о том, каковы перспективы развития железнодорожной отрасли в каждом конкретном регионе.