Новый международный аэропорт в Ростове-на-Дону собираются назвать именем атамана Платова

Британский проект, по мнению губернатора, наиболее полно учитывает особенности Ростовской области/

Оглашение итогов конкурса на разработку архитектурного дизайна южного хаба состоялось в рамках проходившего на минувшей неделе в Ростове XIII Международного бизнес-форума на Дону.

- На наше приглашение откликнулось большое количество дизайнеров - изначально поступила 21 заявка, - напомнил гендиректор управляющей компании «Аэропорты России» Евгений Чудновский. - В ходе квалификационного отбора осталось одиннадцать претендентов, которые вышли во второй этап. В итоге в финал были допущены четверо участников, а на заключительном этапе оказались только две компании: российская «Архитектурное бюро Асадова» и британская Twelve Architects. И все потому, что члены жюри не смогли тогда прийти к единому мнению, поскольку оба проекта были достойны победы.

Поэтому каждому из финалистов было дано поручение доработать свои проекты с учетом замечаний и представить их вновь. Российской компании предлагалось повысить экспрессивность архитектуры, добавить крытые галереи на привокзальной площади, а британцам - несколько пересмотреть дизайн, продемонстрировать возможность и реализуемость концепции в наши ограниченные сроки. И вот когда оба проекта были представлены, комиссия признала британский вариант более интересным.

- Самым главным для нас было сделать здание главного терминала исключительным и особенным для Ростова, - рассказал руководитель и главный архитектор Twelve Architects Мэтт Картрайт. - И нас на такой вот вариант вдохновила своими линиями река Дон.

По замыслу архитектора, аэровокзал должен представлять своеобразный мост, который соединит Ростов с другими городами и странами.

Проект-победитель конкурса на разработку дизайна будущего крупнейшего авиаузла юга России.

- Концепция смелая, инновационная - есть в этом и плюсы, и минусы, но с самого начала я говорил: наша задача найти такой вариант, который бы отвечал требованиям даже не сегодняшнего и завтрашнего, а послезавтрашнего дня, - подчеркнул губернатор Ростовской области Василий Голубев. - И было еще одно требование: он должен учитывать особенности нашего региона и быть практичным для пассажиров. И вот этот проект больше прочих отвечает нашим запросам. Есть возможность его использования с учетом развития транспортной системы - с появлением легкорельсового трамвая, который свяжет Ростов с хабом, и скоростной магистрали «Москва-Ростов-Адлер».

Кроме того, предполагается разместить вблизи будущего аэропорта новый международный почтовый логистический центр - с таким предложением выступила «Почта России». Что касается скоростного трамвая, то этот вопрос, по словам главы региона, уже можно считать решенным.

Кроме того, сказал он, в настоящее время уже проектируется автомагистраль к хабу от Северного обхода Ростова-на-Дону и разрабатывается возможность строительства развязки на трассе М-4 «Дон» в непосредственной близости к будущему аэропорту (это, напомним, район станицы Грушевской, в тридцати км от областного центра).

- Мне кажется, этому аэропорту больше всего подходит имя атамана Матвея Платова, и с таким предложением ко мне уже не раз обращались жители Новочеркасска, - заявил Василий Голубев. - Звучит коротко, конкретно, на любом языке мира говорится легко и просто. Поэтому, если народ одобрит, значит, мы примем такое решение.

Стало также известно, что строительство самого терминала начнется в декабре 2014 года.

КСТАТИ

Аэропортовый комплекс «Южный» позиционируется как крупнейший - после ввода в эксплуатацию, конечно, авиаузел юга страны. Он должен стать пятым по пассажиропотоку хабом в России (после московских аэропортов Домодедово - 25,7 млн человек, Шереметьево - 22,55 млн, питерского Пулково - 9,6 млн и столичного же Внуково - 8,2 млн).

Изначально комплекс собирались строить под Батайском, тогда его появление оценивали в 24,9 млрд рублей.

Затем было принято решение о переносе места хаба в Аксайский район (вблизи станицы Грушевской). Сейчас стоимость проекта составляет 31,4 млрд рублей. Он включен в федеральную программу по подготовке к ЧМ-2018.

ТТХ

* Расстояние от Ростова - 29 км.

* Класс аэропорта - I.

* Класс аэродрома - «А».

* Длина взлетно-посадочной полосы - 4 000 м.

* Пассажиропоток - 8 млн в год.

* Объем обрабатываемых грузов - 70 тыс. тонн в год.