Богатое приданое Сочи

Праздник мира и спорта способен дать еще и экономический эффект.

Но страны, принимающие Игры, еще и считают деньги. При этом есть и обратная сторона медали - «олимпийское наследство». «Комсомолка» оценила «приданое» Сочи.

О коммерческой стороне Игр начали задумываться лишь ближе к концу ХХ века, когда стало понятно, что «праздник мира и спорта» способен дать еще и экономический эффект. Первой относительно успешной в коммерческом плане стала летняя Олимпиада-1984 в Лос-Анджелесе. При этом доходы были почти в два раза меньше расходов. Ближе к концу прошлого века расходы на подготовку Олимпийских игр стали неуклонно расти, доходы - столь же стремительно падать.

Так, если Игры 1996 года в Атланте обошлись организаторам в 1,7 млрд. долларов, то Пекин в 2008 году вложил уже 43 млрд. долларов. Расходы на Сочинскую Олимпиаду оцениваются в такую же сумму. И это неудивительно - при реализации масштабных проектов в неподготовленных городах около половины, а то и две трети средств идет на обустройство инфраструктуры. Сочи к тому же оказался трудным объектом с точки зрения геологических условий, которые потребовали сложных инженерных решений, что привело к удорожанию многих строительных объектов. «Сочи раньше представлял собой хоть и курортный, но весьма запущенный советский город, с устаревшей инфраструктурой, бесконечными пробками на узких, не рассчитанных на современные условия дорог», - говорят эксперты по недвижимости.

Инфраструктура - самая дорогая часть подготовки к Играм не только в Сочи. В Лондоне, к примеру, только на развитие транспорта потратили почти 1,5 млрд. долларов. Пекин к Олимпиаде избавился от смога за 17 млрд. долларов, также здесь появились три новые линии метро, десятки километров дорог и развязок. Афины перед Олимпиадой увеличили пропускную способность городского транспорта на 1 млн. человек.

Схожая ситуация и в Сочи. По данным оргкомитета «Сочи-2014», при подготовке к Олимпиаде построено 367 км дорог и мостов, 22 тоннеля, 201 км железных дорог, 967 000 кв. м дорожного покрытия и тротуаров, 550 км высоковольтных линий электропередачи, 40 гостиниц.

Особое внимание уделяется и постолимпийскому использованию объектов. Так, основная олимпийская деревня в Имеретинской низменности станет всесезонным премиум-курортом «Сочное», порт Сочи Имеретинский трансформируется в яхтенную марину, полностью обновленный сочинский аэропорт уже стал одним из самых продвинутых в российских регионах и повысил пропускную способность в 1,5 раза. В «Базовом Элементе», одном из основных инвесторов Олимпиады, рассказали «Комсомолке», что изначально просчитывали свои проекты с учетом их использования после Игр. Тем же занимались и другие частные и государственные структуры. Как результат: часть олимпийских арен останется в Сочи, превратив его в центр зимних видов спорта и место проведения массовых мероприятий, часть перевезут в другие регионы.

«В любой стране успех проведения Олимпийских игр связан с модернизацией или созданием с нуля объектов инфраструктуры. Однако в национальном масштабе рост экономики зависит не только от развитости и готовности инфраструктуры, но и от качества трудовых ресурсов. Если Олимпиада будет проведена профессионально, то она может дать дополнительный эффект и в плане создания подготовленного квалифицированного персонала», - рассказал «КП» Олег Дерипаска, председатель наблюдательного совета «Базового Элемента».

Все ведущие мировые эксперты сходятся во мнении, что среди основных последствий Игр важнейшее место занимает создание рабочих мест. И то, как страна, принимающая Игры, решит эту задачу, показывает истинное значение Олимпиады для ее экономики.

При подготовке ОИ-1992 в Барселоне уровень безработицы упал почти в два раза. Игры в Лиллехаммере (1994) обеспечили работой около 10% населения, в Лондоне к делу были пристроены 70 000 безработных. На время подготовки и проведения Сочинской Олимпиады создано, по разным оценкам, от 210 000 до 560 000 рабочих мест. Только на строительстве Олимпийской деревни в прибрежном кластере было задействовано более 6000 человек, что сравнимо с количеством спортсменов, которые примут участие в самих Играх.

Бизнес и государство проинвестировали и построили дороги, изменили инфраструктуру, по сути, построив новый город. Но главное, Олимпиада должна стать драйвером экономического роста региона за счет существенного роста туристического потенциала и создания новых рабочих мест с принципиально иным качеством обслуживания.

Мы уже видели, как значительные вливания государственных и частных средств на подготовку масштабных мероприятий способны преображать целые города. Станет ли Сочи русским Лазурным Берегом - покажет время. Но задел для этого создан уже сегодня.