8 января интернет-портал AirlineRatings.com опубликовал топ-10 самых безопасных авиакомпаний, в котором первое место отведено австралийской Qantas. Информация получила широкий резонанс в мировых СМИ. Например, американцев несколько обескуражило, что в первую десятку, при определении которой наряду с уровнем безопасности учитывалось качество продукта в целом, не вошел ни один из авиаперевозчиков США. Российские авиакомпании в число лучших также не попали. Однако это, как и в случае с американскими перевозчиками, вовсе не означает низкой оценки надежности. За уровень безопасности «Аэрофлот» в исследовании AirlineRatings.com удостоен наивысшего балла - 7 звезд. Впрочем, как и дочерние компании российского авиаперевозчика - «Донавиа», OrenAir и «Россия».
КАКИЕ КРИТЕРИИ?
Следует отметить, что ведущий российский перевозчик стабильно удерживает за собой эту высокую позицию. Соответствуя абсолютно всем критериям безопасности, установленным порталом AirlineRatings.com, которые необходимы для получения «семерки».
По данному показателю российская авиакомпания не только не уступает признанным грандам мировой отрасли, но и превосходит некоторых из них. Например, «шестерку» за безопасность получили авиакомпания Air France, а также, как ни парадоксально, израильский перевозчик EL AL, уделяющий огромное внимание всем факторам возможной угрозы.
Хорошие позиции «Аэрофлота», впрочем, еще не свидетельство того, что в российской отрасли все в целом благополучно. AirlineRatings.com отмечает, что 2013 год оказался для глобальной гражданской авиации «самым безопасным» с 1945-го: 269 погибших в результате 29 авиакатастроф. Вместе с тем подчеркивается, что самая тяжелая катастрофа года произошла в России: в результате крушения «Боинга» авиакомпании «Татарстан» в аэропорту Казани 17 ноября погибли 44 пассажира и 6 членов экипажа.
Исследования AirlineRatings.com считаются достаточно влиятельными. Портал укомплектован крепкими профессионалами, а также использует довольно разностороннюю шкалу оценок, которая в значительной мере учитывает критерии официальных авиационных инстанций - как международных, так и национальных. В частности, большое внимание уделяется тому, имеет ли авиакомпания сертификат оператора IOSA, который выдает Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) по итогам аудита эксплуатационной безопасности.
НЕ УПАЛ - ЗНАЧИТ, НАДЕЖНЫЙ
Вместе с тем методика авторитетного портала грешит изъянами. Как и те, что используют другие авторы «независимых» исследований безопасности в авиации, например немецкое бюро JACDEC и швейцарское агентство ATRA. Так, оценивая авиакомпанию, AirlineRatings.com учитывает наличие у нее катастроф с человеческими жертвами за истекшие 10 лет. А инциденты, которые могли повлечь множество жертв, но, по счастью, обошлось, получается, «остаются за скобками».
На это сразу же обратили внимание комментаторы, ознакомившиеся с только что названной «первой десяткой самых безопасных». Они указывают, что у «чемпиона по безопасности» - Qantas - в этом плане далеко не все безупречно. Только один из примеров - отказ двигателя на A380 австралийской авиакомпании 4 ноября 2010 года над Индонезией, из-за чего потребовалась экстренная посадка в Сингапуре.
Поэтому, говоря о безопасности полетов, серьезные специалисты предпочитают полагаться все же на данные официальных организаций. Одним из таких показателей является коэффициент программы Европейской комиссии SAFA (Safety Assessment of Foreign Aircraft). Он присваивается по результатам внезапных проверок воздушных судов авиакомпаний третьих стран, совершающих полеты в аэропорты Евросоюза. Чем ниже коэффициент, тем лучше - значит, меньше замечаний. Максимально допустимое значение - 2. Превышение этого предела означает для авиакомпании запрет на полеты в Европу.
Если говорить о России, то «Аэрофлот» стабильно входит в «белый список» SAFA и демонстрирует показатель безопасности наряду с лучшими авиаперевозчиками планеты.