Герои за кадром

Но не хочется оставлять за кадром и других героев Олимпиады - тех, кто готовил к Играм город и олимпийские объекты, кто делал это в порой невероятных условиях. Инженеров, архитекторов, строителей, крановщиков, железнодорожников - всех тех, без кого ни одна лопата щебня не легла бы в основу грандиозной стройки, без кого совершенно точно спортивный праздник не состоялся бы.

Таких молчаливых и незаметных героев - тысячи. Они возводили объекты горного и прибрежного кластеров, приводили в порядок обветшавшие сети и коммуникации, наконец, строили дублер Курортного проспекта, открытие которого состоялось вчера в Сочи.

Эта дорога со всеми инфраструктурными объектами (а их построено на протяжении 17 км трассы около 40) - не только важное и своевременное решение для перегруженных сочинских дорог. Это еще и пример высококачественной работы, практически подвига строителей.

В 2010 году компания «Мостотрест» передала «Трансстрою» (входит в «Базовый Элемент» Олега Дерипаски) подряд на проведение инженерно-строительных работ на большинстве тоннелей дублера Курортного проспекта (их протяженность составляет около 60% всей длины трассы).

Дальше начался ожесточенный спор с природой. Грунты, серпантин, скалы, непростые геологические и погодные условия - все это также доставило строителям немало хлопот, преодоление трудностей отняло немало сил и времени, которого катастрофически не хватало.

Сочинскую дорогу-дублер по сложности строительства сравнивают с тоннелем под Ла-Маншем.

Упорство, важная цель и технологии позволили преодолеть все преграды практически за год. Теперь в Сочи появилась новая современная четырехполосная автомобильная дорога. По всей длине трассы возведено 40 инфраструктурных объектов: 15 тоннелей, более 20 эстакад, мостов и транспортных развязок. Собственно, «просто» дорога составляет в общей сложности всего 2 км.

Все остальное - сложнейшие инженерные сооружения, построенные с учетом мирового опыта и по последнему слову технологии и техники.

Для решения на дублере сложнейших горнопроходческих задач специалисты впервые в России внедрили новую технологию сооружения тоннелей, что позволило добиться практически полной готовности сооружения еще на этапе сбойки. Применение данной технологии втрое ускорило ход работ и позволило уложиться в обозначенные сроки.

По словам заместителя генерального директора подразделения компании «Трансстрой» Николая Батырева, «одним из важных преимуществ этой технологии проходки является то, что работы по инженерии ведутся одновременно с горнопроходческими. И тоннель готов. Традиционными методами это сделать невозможно. Такими темпами здесь тоннели не строились никогда».

Дублер с его тоннелями по сложности строительства и качеству инженерных решений можно сегодня смело поставить в один ряд с такими признанными шедеврами инфраструктурного строительства, как тоннель под Ла-Маншем, Большой Бостонский тоннель и норвежский «Лердаль».

Строительство дублера Курортного проспекта завершилось, но не все проблемы решены. По словам генерального директора компании «Трансстрой» Игоря Панкина, «фактические затраты по проекту превысили 4 млрд. рублей от сметной стоимости».

Конечно, подобное олимпийское строительство не должно останавливаться. И главная цель на самом деле даже не подготовка к спортивному празднику, а превращение Сочи и его окрестностей в новую курортную столицу России, предлагающую совершенно иной уровень комфорта и сервиса, чем это было многие годы в нашей стране. Это создание курорта на уровне лучших европейских аналогов. А для этого еще нужно многое сделать, построить, обеспечить. Но у края есть потенциал, а главное - импульс, который ему дала Олимпиада. Но самое главное - здесь уже есть люди, которые смогут это сделать.

В ходе строительства дублера компания сформировала научно-производственную базу для реализации новых автодорожных проектов в регионе Сочи. Начальник строительства подземных сооружений компании «Трансстрой» Андрей Воинов отмечает: «Накопленный на проекте опыт мы надеемся использовать в новых проектах, например, это строительство третьей очереди обхода города Сочи - от реки Псахе до реки Лоо, поселок Нижняя Хобза. Геология на всем протяжении автомагистрали такая же, как на дублере Курортного проспекта».