Олимпийские дороги в будущее

Олимпийские дороги в будущее.

В том числе – целый клубок вопросов, связанных с транспортом. Судя по всему, это им в полной мере удалось. Об этом свидетельствуют как результаты Игр, так и отзывы местных жителей и гостей города.

Дорожный узел

В преддверии XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года их организаторам нужно было решить масштабнейшую задачу: превратить российский город с предсказуемым и обширным набором инфраструктурных проблем в столицу мирового спорта, способную достойно принять тысячи гостей со всего света. И надо сказать, что с этой задачей они прекрасно справились.

А проблемы у Сочи были действительно серьезные. Помимо возведения практически «с нуля» развитой спортивной инфраструктуры, организаторам Олимпиады предстояло решить вопрос с утилизацией мусора и очисткой стоков, обеспечить доступность благ цивилизации для людей с инвалидностью и создать в городе безбарьерную среду, наладить работу местного жилищно-коммунального хозяйства.

А кроме того, прежде чем принять в Сочи Олимпийские игры, их организаторы должны были ликвидировать колоссальную транспортную проблему, стоявшую перед городом. Ведь в течение многих лет Сочи в буквальном смысле задыхался в пробках. Сказывались и рост числа частных автомобилей, и отсутствие эффективной системы общественного транспорта, и изношенность дорожной сети.

Работа по распутыванию узла транспортных проблем незамедлительно началась сразу же после того, как Сочи выиграл право на проведение Олимпиады: ведь в противном случае успех всего предприятия оказался бы под угрозой. В городе и его окрестностях закипели дорожные работы: к 2014 году надо было построить десятки километров современных и высококачественных автомобильных дорог, туннелей, развязок, обеспечив их современной и продуманной разметкой, знаками, светофорами. Российская компания "Нефтегазоптимизация" реализовала беспрецедентный проект - создала и внедрила комплексную систему организации дорожного движения целого города.

И, что самое главное, все это масштабное и дорогостоящее дорожное хозяйство требовалось поставить на службу людям, выстроив работоспособную систему управления транспортными потоками, позволяющую не только на должном уровне провести Игры 2014 года, но и заложить основы так называемого «олимпийского наследства» Сочи.

Сделать так, чтобы и после окончания Олимпиады город оставался для всей остальной России примером и моделью в деле организации работы транспортной инфраструктуры.

Логика на службе логистики

Для обеспечения высокого уровня безопасности и качества пассажирских перевозок во время зимних игр в Сочи Транспортной дирекцией Олимпийских игр в городе был создан Логистический транспортный центр: информационная система управления грузовыми и пассажирскими перевозками, не имеющая аналогов в России.

Другие ноу-хау Сочи - система управления транспортными потоками с автоматизированной системой управления дорожным движением. Эти технологии вне всякого сомнений найдут применение в транспортном комплексе Российской Федерации, став после завершения Игр важной частью «олимпийского наследия».

Специалисты Логистического транспортного центра осуществляют планирование, моделирование, координацию и управление перевозками пассажиров. Делать это им помогают мобильные диспетчерские центры: специальные автобусы повышенной проходимости, в которых установлены средства видеофиксации, видеоконтроля и электронной связи.

Эти чудо-автобусы во время Олимпиады работали в местах возникновения пиковой нагрузки на транспортную систему Сочи, позволяя оперативно выявлять и устранять возникающие проблемы.

Центр управления полетами

На основе Логистического транспортного центра Сочи была создана автоматизированная система управления дорожным движением, с помощью которой выполняется мониторинг дорожной ситуации, а также обрабатывается вся входящая информация. Кроме того, система осуществляет управление светофорами и в случае нештатных ситуаций позволяет диспетчерам оперативно реагировать, справляясь с возникающими проблемами.

Центр управления дорожным движением Сочи напоминает подмосковный ЦУП, из коорого координируются полеты в космос. Это 264-метровый диспетчерский зал, основную площадь которого занимает трехуровневый подиум, на котором размещены 22 диспетчерских рабочих места. Напротив подиума расположен главный объект Центра – видеостена из множества мониторов, транслирующих информацию с видеокамер, установленных на дорогах и внутри машин.

Новые логистические технологии в Сочи были успешно интегрированы в существующую городскую дорожно-транспортную систему. Схема организации движения была разработана с учетом особенностей маршрутов следования и возможности роста количества пешеходов в период проведения и после окончания Игр. Учли ее разработчики и работу транспортно-пересадочных узлов на основных железнодорожных станциях Сочи и его окрестностей.

Внедрение этой схемы позволило уменьшить время ожидания городского пассажирского транспорта и время поездки, поставив под контроль потоки транспортных средств и пешеходов.

На период проведения Игр в Сочи были введены «олимпийские» дорожные полосы, предназначенные для движения имеющего соответствующие разрешения транспорта. Появились и временные дорожные знаки с олимпийской символикой: они будут демонтированы уже после Паралимпиады.

А в наиболее доступных и благоприятных для водителей местах были организованы перехватывающие парковки в местах пересадки на общественный транспорт. Его работу которого в Сочи стоит отметить особо. Ведь новая и современная транспортная схема предполагает активное применение железнодорожного транспорта и канатных дорог.

Глас народа

Нововведения, направленные на борьбу с пробками, не могли не впечатлить москвичей. Известный российский фигурист Илья Авербух, делясь личными впечатлениями от Игр, заявил, что благодаря строительству новых дорог и тоннелей в Сочи «все летает». «Мне кажется, что это все будет жить, это все будет работать, это все будет идти вперед!» - резюмировал спортсмен.

Местные жители также прекрасно чувствуют разницу: «Не было раньше этих дорог здесь, все раньше ехало через центр. И какой это курорт, если все в дыму, в выхлопных газах?! Теперь какая-то цивилизация пошла!» - рассказывает сочинец Вячеслав Курбатов.

«Раньше весь центр стоял – все центральные наши улицы. С большими трудностями добирались. Пробки, постоянные опоздания. Я ездила из Адлера на работу в Сочи. И когда начиналась пробка, выходила из машины и пешком шла. Полгорода, считай, пешком проходила», - вспоминает Вера Семенова.

Опыт превращения Сочи из задыхающегося в пробках города в современный мегаполис с продуманной и удобной транспортной системой – это одно из важнейших составляющих «олимпийского наследия»: тот уникальный опыт, который вся Россия должна вынести из подготовки к важнейшему спортивному событию планеты.

Возможность, пусть и на небольшом участке, в олимпийской столицы, но построить кусочек «России будущего» - это неоценимы опыт. А освоенные в процессе подготовки к Играм технологии, позволяющие перестроить жизнь российских городов – это та награда, которая по значимости превосходит все завоеванные нашими спортсменами золотыми медалями. И наша страна, безусловно, достойна этой награды!