Самолет взорвали камикадзе?

Исчезновение малайзийского «Боинга» с 227 пассажирами на борту стало одним из самых загадочных ЧП современной авиации. Напомним, самолет вылетел их Куала-Лумпура 8 марта в 0.41, взял курс на Пекин и вскоре пропал с экранов радаров. Благодаря данным со спутников удалось выяснить, что двигатели аэробуса работали еще 7 часов после потери связи с ним. А значит, самолет мог долететь как до северных штатов Австралии, так и до территорий в Афганистане, контролируемой талибами. Что же могло случиться в небе? Мы созвонились с Анатолием Кнышовым, Героем России, летчиком-испытателем 1-го класса.

- Анатолий Николаевич, почему за 11 дней поиска не нашли ни малейшего следа?

- Это неудивительно. Помните катастрофу Ан-2 в городе Серов? Самолет разбился в 4 (!) километрах от аэродрома, а искали его больше года. А ведь там радиус поиска ограничивался 300 километрами. Если же говорить о «Боинге-777», здесь район спасательной операции измеряется тысячами километров. Я не верю в возможность угона. Если бы в кабину проникли террористы, у экипажа была возможность предупредить наземные службы. Версия захвата борта самим экипажем тоже неубедительна. Потому что отключить все радиоэлектронные системы связи, которые существуют на современном корабле, не под силу даже командиру. Некоторые из них крепятся снаружи лайнера. На мой взгляд, на борту находились камикадзе, которые устроили неожиданный взрыв. А обломки могли лететь куда угодно по ходу движения. Если самолет находился на высоте 10 тысяч метров, то обломки могли спокойно кувыркаться еще 200 - 300 километров в разные стороны. «Черные ящики» оказались в море на большой глубине. Поэтому сигнал от радиомаяков не доходит до поверхности.

ДРУГИЕ ВЕРСИИ

Неполадки или самоубийство пилота

1. Технические неисправности: системы связи лайнера были отключены последовательно в течении 15 минут. Такое может произойти из-за сбоя в системе энергообеспечения корабля, когда все системы отключаются последовательно по принципу «домино». Лайнер мог стать неуправляемым, изменить курс и рухнуть в Индийском океане. Поскольку вначале «Боинг» 10 дней искали совсем в другом месте, обломки могло унести течением в разные стороны.

2. Атака кибер-террористов: можно предположить, что хакерам удалось получить удаленный доступ к системе управления «Боингам». При этом пилоты потеряли возможность управлять кораблем.

3. Самоубийство пилота: здесь эксперты проводят аналогии с крушением египетского «Боинга-767», рухнувшего в 1999 году в Атлантический океан. Считается, что тогда второй пилот Джамиль Аль-Батути, воспользовавшись тем, что командир корабля аль-Хабаши вышел из кабины, направил лайнер в крутое пике. Но у летчиков малайзийского «Боинга» не замечали суицидальных наклонностей. Второй пилот Фарик Хамид планировал жениться в ближайшие недели, а командир Захари Ахмад Шах хотел по возвращении устроить вечеринку.

ЧУДЕСНОЕ СПАСЕНИЕ

Команду регбистов нашли в Андах через 72 дня

У пассажиров «Боинга» тоже есть шанс найтись живыми?

В жизни всегда есть место чуду. Пожалуй, самый уникальный случай спасения пассажиров после крушения самолета произошел в 1972 году в Южной Америке. 13 сентября борт № 571 уругвайских ВВС, перевозивший членов регбийной команды, их родственников и спонсоров (всего 40 человек), потерпел крушение в Андах на высоте 3600 метров. 12 человек погибли сразу, еще 5 умерли от ран на следующий день. У оставшихся в живых людей не было ни теплой одежды, ни медикаментов. Из еды оставались только несколько плиток шоколада, небольшой запас крекеров и пара бутылок ликера. На этих скудных запасах люди протянули несколько дней. Потом один из регбистов, Роберто Канесса, чтобы не умереть с голоду, предложил есть мясо с тел погибших товарищей. Это предложение было встречено в штыки, поскольку каждый из погибших приходился кому-то либо другом, либо родственником, либо однокурсником. Но после нескольких дней голодовки бедняги все же, преодолевая отвращение, начали есть своих товарищей. На 11-й день бедолаги узнали по радио, что их поиски прекращены. 29 октября ночью, когда люди спали, на самолет обрушилась лавина. Погибли еще 8 человек. Трое суток выжившие провели вместе с трупами под завалами снега и едва не погибли от удушья. Затем капитану регбистов Фернандо Паррадо удалось выбить ногами окно в кабине пилота и выбраться наружу. Понимая, что помощь не придет, пострадавшие решили выбираться сами. Канесса и Паррадо отправились на поиски людей. Оставшиеся сшили для них спальный мешок, отдали теплую одежду и снабдили запасами человеческого мяса. 11 дней Канесса и Паррадо плутали в горах, пока не наткнулись на чилийского пастуха. В итоге через 72 дня после катастрофы 16 человек были спасены. В 2009 году выжившие приняли участие в программе пропаганды донорства органов, которая проводится Национальным институтом донорства Уругвая. Они призывают граждан завещать свои органы для трансплантации после смерти.