Загадка самолета-призрака: спутник обломки видит, а спасатели - нет...

О том, что в южной части Индийского океана нашли два плавающих объекта, которые могут быть обломками исчезнувшего лайнера, стало известно еще 16 марта. Почему же до сих пор спасатели не дали однозначного ответа: здесь упал самолет-призрак или нет?

На снимках из космоса невозможно определить, что за конструкции плавают в океане. Известно только, что длина маленького фрагмента 5 метров, а большого - 24 метра, его площадь можно сравнить с размерами теннисного корта. Вполне возможно, что это часть крыла или стабилизатор «Боинга».

Однако с тем же успехом камера могла зафиксировать упавший в воду морской контейнер. Чтобы идентифицировать обломок, к месту его обнаружения были направлены в общей сложности пять самолетов королевских ВВС Австралии, Новой Зеландии и ВМФ США. Они оборудованы радарами и системами электронно-акустического обнаружения. Однако в четверг шторм и плохие погодные условия фактически сорвали поисковые работы. В пятницу ветер утих, и поверхность океана можно было рассмотреть с высоты, однако ни одного обломка в нужном квадрате обнаружить не удалось. Поисковики объясняют неудачу тем, что спутниковые снимки были сделаны почти неделю назад и за это время течение и шторм могли их унести далеко. А во-вторых, самолеты не могут долго прочесывать акваторию вероятного падения из-за нехватки топлива. Этот участок океана расположен примерно в 2,5 тысячи километров от побережья Австралии. Патрульные самолеты 4 часа летят до квадрата поисков, и у них остается только 2 часа, чтобы вести наблюдения.

К месту поисков устремилась флотилия из 21 корабля, включая китайский ледокол. Но первый из них - австралийское вспомогательное судно Succex - доберется к нужному пункту в лучшем случае в субботу. В этой ситуации власти Австралии обратились с просьбой оказать содействие к гражданским судам, которые могут находиться поблизости. Норвежский перевозчик автомобилей Hoegh St. Petersburg был ближе всех, он двигался из Мадагаскара в Мельбурн. Скандинавы изменили курс, оказались в нужной точке и готовы подобрать обломки, если самолеты смогут их найти.

СХЕМА ПОИСКОВ МАЛАЙЗИЙСКОГО ЛАЙНЕРА

Настораживает, что даже плавучие буи-сонары, сброшенные с военных самолетов в квадрат поиска, пока не засекли сигналов маяков «черных ящиков». Это значит, что они находятся далеко от места работы сонаров. Австралийские власти говорят, что им нужно как минимум еще пару дней, чтобы добраться до таинственного обломка.

Оценивая «успехи» спасательной операции, Реми Джоути, начальник французского бюро расследования авиакатастроф, принимавший участие в поиске «Аэробуса» Air France в 2009 году, полагает, что шансы навсегда потерять «черные ящики» «Боинга» очень велики. Тогда, пять лет назад, обломок «Аэробуса» нашли на шестой день операции. И это позволило сразу четко обозначить район поисков. На поиски «черных ящиков» ушло 2 года, и они были найдены на глубине более 3 километров. Здесь же акватория возможного падения настолько большая, что искать «черный ящик» - все равно что иголку в стоге сена. А если мы не узнаем, что произошло на борту, то трагедия малайзийского «Боинга» может в любой момент повториться.

КАКИЕ САМОЛЕТЫ ИСКАЛИ ДОЛЬШЕ ВСЕГО