Пилот самолета, сбитого «Буком» в 2008 году: У гражданского лайнера шансов уйти от ракеты нет

Пилот бомбардировщика Ту-22М3, сбитого «Буком» в 2008 году: "У гражданского лайнера шансов уйти от ракеты нет"

Фото: РИА Новости. Перейти в Фотобанк КП

«Комсомолка» нашла военного летчика, который чудом выжил после попадания такой ракеты в самолет. Это гвардии майор в отставке Вячеслав Малков, в августе 2008 года его самолет был сбит под Цхинвалом. Трое его товарищей погибли, лишь ему удалось катапультироваться. Попал в плен, позже был обменян на грузинских пленных. Вот что он рассказывает об обстоятельствах авиакрушения:

- Мы шли на Ту-22М3. Это дальний ракетоносец-бомбардировщик, по массе и габаритам вполне сопоставимый с гражданским лайнером, - рассказал Вячеслав Малков. – Шли на высоте 6 тысяч – это меньше, чем у Боинга, но для «Бука» эта разница значения не имеет. Только перевалили хребет, как ведомый докладывает: облучение, полусфера спереди. Это значит, ракета захватила нас и идет прямо по курсу. И тут же я в иллюминатор увидел след, потом еще один. Мы тут же выполнили противоракетный маневр – уход с курса с большим креном. Потом еще один. В момент обнаружения ракеты расстояние до нее было от 20 до 25 километров, так что у нас было около трех минут, чтобы попытаться уйти. И первую ракету обмануть удалось – она прошла совсем рядом, наш борт затрясло, словно это надувная лодка, в которую прыгнули с разбега. И звук, как будто пронеслась электричка, только гораздо быстрее.

От второй ракеты увернуться не удалось – она скорректировала траекторию с учетом промаха первой. Взорвалась в районе воздухозаборника, примерно там, где сидят два штурмана. Звук был такой, словно железку зажали в тиски и ударили по ней кувалдой так, что она сломалась. Началось неконтролируемое падение, самолет разваливался в воздухе. Я нажал кнопку катапультирования. Потом я узнал, что командир, а я был вторым пилотом, пропал без вести. Скорее всего, погиб. А штурманы погибли сразу.

- Скажите, а после попадания ракеты у вас была возможность передать сигнал бедствия на землю?

- Нет, конечно. Все мгновенно было обесточено. Мы сообщили о ракете раньше, сразу, как ее увидели. А гражданский пилот, я думаю, вообще не понял, что происходит. Их же не учили маневрам, так что если это был «Бук», то шансов не было никаких.

- Говорят, что в том районе была облачность. Могло ли это помешать тем, кто был за пультом установки «Бука»?

- У нас тоже была облачность, хотя и не сплошная. Но это ничего не значит. Это важно для переносных комплексов, из которых стреляют с плеча. Их наводят визуально. А «Бук» наводится радиолокационными системами – для него что облачность, что ясный день - нет разницы.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Эксперт: «Бук» у ополчения - это всего лишь ржавое, потрепанное железо, хоть и имеющее грозный вид На вопросы военного обозревателя «КП» Виктор Баранца отвечает старший научный сотрудник Института авиационной безопасности Андрей Воронин, полковник ВВС в отставке - Андрей Иванович, у вас есть свои предположения, - что случилось с Боингом? – Да, пока есть только версии. А их набирается уже немало. И все они, как говорится, имеют право на жизнь. Точнее – на проработку. Начнем с того, что причиной катастрофы могла быть техническая неисправность самолета. Затем – теракт. (читайте далее) ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Падение лайнера: окончательные выводы без предварительного расследования Киев таскает для себя каштаны из огня малайзийского Боинга Циничная суета вокруг упавшего Боинга малайзийской авиакомпании кардинально отличается от информационного сопровождения практически всех предыдущих авиакатастроф в мире. Еще не собраны все тела, еще не найдены даже все самописцы, не говоря уже о проведении исследований, а некоторые весьма важные персоны уже сделали окончательные выводы и по причине крушения, и по виновным. (читайте далее) РЕАКЦИЯ Западная пресса уже знает, кто виноват в гибели лайнера – Россия, само собой разумеется Сразу же после катрастрофы в СМИ появились громкие заголовки без опоры на какие-либо факты «Отсутствие компетентного и объективного обсуждения на нашем телевидении просто вопиюще», - написал мне из Нью-Йорка через несколько часов после крушения рейса MH17 медиа-аналитик Майкл Аверко (читайте далее)

Эксперт: «Бук» у ополчения - это всего лишь ржавое, потрепанное железо, хоть и имеющее грозный вид

На вопросы военного обозревателя «КП» Виктор Баранца отвечает старший научный сотрудник Института авиационной безопасности Андрей Воронин, полковник ВВС в отставке

– Да, пока есть только версии. А их набирается уже немало. И все они, как говорится, имеют право на жизнь. Точнее – на проработку. Начнем с того, что причиной катастрофы могла быть техническая неисправность самолета. Затем – теракт. (читайте далее)

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Падение лайнера: окончательные выводы без предварительного расследования Киев таскает для себя каштаны из огня малайзийского Боинга Циничная суета вокруг упавшего Боинга малайзийской авиакомпании кардинально отличается от информационного сопровождения практически всех предыдущих авиакатастроф в мире. Еще не собраны все тела, еще не найдены даже все самописцы, не говоря уже о проведении исследований, а некоторые весьма важные персоны уже сделали окончательные выводы и по причине крушения, и по виновным. (читайте далее) РЕАКЦИЯ Западная пресса уже знает, кто виноват в гибели лайнера – Россия, само собой разумеется Сразу же после катрастрофы в СМИ появились громкие заголовки без опоры на какие-либо факты «Отсутствие компетентного и объективного обсуждения на нашем телевидении просто вопиюще», - написал мне из Нью-Йорка через несколько часов после крушения рейса MH17 медиа-аналитик Майкл Аверко (читайте далее)

Падение лайнера: окончательные выводы без предварительного расследования

Киев таскает для себя каштаны из огня малайзийского Боинга

Циничная суета вокруг упавшего Боинга малайзийской авиакомпании кардинально отличается от информационного сопровождения практически всех предыдущих авиакатастроф в мире. Еще не собраны все тела, еще не найдены даже все самописцы, не говоря уже о проведении исследований, а некоторые весьма важные персоны уже сделали окончательные выводы и по причине крушения, и по виновным. (читайте далее)

РЕАКЦИЯ

Западная пресса уже знает, кто виноват в гибели лайнера – Россия, само собой разумеется Сразу же после катрастрофы в СМИ появились громкие заголовки без опоры на какие-либо факты «Отсутствие компетентного и объективного обсуждения на нашем телевидении просто вопиюще», - написал мне из Нью-Йорка через несколько часов после крушения рейса MH17 медиа-аналитик Майкл Аверко (читайте далее)

Западная пресса уже знает, кто виноват в гибели лайнера – Россия, само собой разумеется

Сразу же после катрастрофы в СМИ появились громкие заголовки без опоры на какие-либо факты