Американские СМИ: за секунды до крушения А321 спутник зафиксировал вспышку

Военнослужащий египетской армии на месте крушения лайнера с российскими туристами

Фото: РИА Новости. Перейти в Фотобанк КП

Эксперты разведывательно-аналитической компании Stratfor сделали предположение, что российский лайнер А321 над Синайским полуостровом могли взорвать бомбой, которую пронесли неизвестные на борт воздушного судна.

- Исключив все альтернативные сценарии, наиболее вероятной причиной падения самолета считаем наличие взрывного устройства на борту, – заявили эксперты Stratfor.

Они уточнили, что самолет не мог подвергнуться атаке террористов с земли (американский инфракрасный спутник не зафиксировал тепловой след попадания ракеты земли), так как его путь пролегал в стороне от мест, где используется оружие, которое могло ему повредить на высоте более 9000 метров. В выводах компании говорится, что полностью исключать неисправность самолета нельзя, но важно понимать, что трагедия произошла, когда самолет прошел пик механических нагрузок на двигатель (они на максимуме на взлете, и во время посадки).

Как уже сообщала "Комсомолка", в хронике, которая ведется по крушениям самолетов семейства Airbus A320, с 1988 года приведено 33 печальных случая (включая последнюю катастрофу). Все они имели место либо на взлете, либо во время посадки. Исключением можно считать крушение над Яванским морем в 2014 году, когда самолет облетал грозовой фронт (могла попасть молния), и человеческий фактор - самоубийство пилота в марте над Французскими Альпами. Во время полета над Египтом самолет набрал высоту, но вдруг мгновенно разрушился, а его фрагменты стали падать вниз по направлению полета со скоростью до 2 километров в минуту (это зафиксировали радары).

Как правило, техническая неисправность самолета не вызывает мгновенных разрушений в воздухе. Даже если у самолета отказывает один из двигателей, он может сесть. В 2009 году в оба двигателя Airbus A320, который успел набрать 3000 метров, попали птицы, и они отключились. Летчики спланировали и приводнили полностью заправленный самолет на реке Гудзон, напротив 48-ой улицы Манхэттена. Тот даже не пострадал.

Напомним, самолет Airbus A321 авиакомпании MetroJet ("Когалымавиа") разрушился в воздухе недалеко от крупнейшего города в провинции Северный Синай в Республике Египет 31 октября. Все 224 человека, находившиеся на борту, погибли. Фрагменты фюзеляжа и кресел самолета находят в пустыне до сих пор. Территория поиска уже представляет собой эллипс, который растянулся до 20 километров.

- Думаю, что будут рассматриваться две версии: техническая неисправность и теракт на борту воздушного судна, - предположил в день трагедии корреспонденту "Комсомолки", главный редактор журнала "Национальная оборона", директор Центра анализа мировой торговли оружием Игорь Коротченко. - Важно отметить, что судно потерпело крушение во время выхода на эшелон. И если не было четких сообщений о конкретных неисправностях на борту, и запроса об экстренной посадке, то это может говорить о возможном захвате судна и теракте.

В понедельник вечером глава Росавиации Александр Нерадько официально заявил, что большая площадь разброса обломков свидетельствует о том, что самолет разрушился на большой высоте. А представитель авиакомпании "Когалымавиа" Александр Смирнов сделал заключение, о том, что самолет был исправен, а подготовленный профессиональный экипаж вопреки слухам не сообщал о неисправностях, и даже не просил помощи египетских диспетчеров.

- В момент начала развития катастрофической ситуации экипаж полностью потерял работоспособность, именно этим можно объяснить то, что не было ни одной попытки выйти на связь и доложить об аварийной ситуации на бортумаршрута, - заявил СМИ заместитель гендиректора "Когалымавиа" по инженерному обеспечению Андрей Аверьянов.

Все эти заявления специалистов уже подтвердила предварительная экспертиза "черных ящиков".

К сожалению, выводы американских аналитиков очень похожи на правду.

Но как взрывчатка могла попасть на борт самолета? Эксперты говорят, что "слабым звеном" в обеспечении безопасности всегда является доставка на борт питания для пассажиров и их багажа. Многие россияне сразу после возвращения из Египта обнаруживали, что их багаж вскрывался, портился или из него пропадала всякая мелочь. Как правило, пострадавшие редко в таких случаях обращаются с претензиями к перевозчикам. Понятно, что террористам всегда проще найти общий язык с теми, кто преступает закон, и сбывает краденое. Такого сотрудника аэропорта можно всегда можно убедить что-нибудь подложить в багаж пассажира.

Важно также понимать, что для взрыва самолета, внутри которого создается постоянное давление, нужны граммы взрывчатки. Напомню, что в 2004 году самолеты Ту-154 и Ту-134 были почти одновременно взорваны веществом, которое пронесли в полостях своих тел две пассажирки - уроженки Чечни Аманат Нагаева и Сацита Джебирханова. Тогда при крушении самолетов погибло 90 человек.

Экипаж и пассажиры рейса "Когалымавиа": Вспомним всех поименно...

ФОТОРЕПОРТАЖ

Катастрофа российского лайнера на Синайском полуострове: хроника трагедии

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

“Авиация подарила, авиация забрала”

Борт “Джульетты” разбил три авиа-брака и унес жизнь стюарда, который вышел заменить уволившегося из-за страшного сна коллегу

В радиопереговорах самолет, который не дождались в Петербурге 31 октября, называли Juliet, по последней букве номера борта EI-ETJ, а в узком кругу экипажа - ласково “Джулька”. “Джулька” вылетела из Самары 30 октября. Приземлилась в Шарм-эль-Шейхе в 15:30 по Гринвичу. Ночь провела под египетским небом. А на утро, захватив на борт 217 человек, не удержалась в нем. О тех, кто погиб на работе, вспомнили корреспонденты “Комсомолки”. (подробности)

МЕЖДУ ТЕМ

«Когда «Джульетта» пропала с радара, я поняла, что это конец»

Старший бортпроводник Евгения Антонова работала в «Когалымавиа» и летала вместе с экипажем разбившегося Аэробуса

О том, как была построена работа экипажа разбившегося в Египте Аэробуса, "Комсомольской правде" рассказала старший бортпроводник Евгения Антонова. Она работала в «Когалымавиа» и летала вместе с погибшими летчиками. (подробности)

А В ЭТО ВРЕМЯ

Пустыня смерти

Корреспондент «КП» побывал на месте крушения A321

До места крушения можно добраться по земле. Хотя оно, как говорят мои спутники - сотрудники российского МЧС, в труднодоступной гористой местности. Спасатели, которые прилетели раньше нас, ехали туда от Каира на полноприводных «КамАЗах» полдня. (подробности)