
Volvo нацелилась на премиальный сегмент. С новым седаном S90 компания собирается потеснить крупные азиатские и немецкие бренды, для чего изобретаются новые компоновки салона.

Для представительских седанов главным местом считается заднее правое. Чем больше там всевозможных благ и технологий, тем выше стоимость и комфорт. Растягивание колесной базы и превращение седана в лимузин требует высоких затрат. Однако инженеры Volvo Cars не стали гнаться за дополнительными сантиметрами, тем более, что даже в самом длинном лимузине невозможно лечь, как в первом классе самолета. Компоновщики убрали переднее кресло и превратили всю правую часть машины в индивидуальную капсулу для сна и отдыха.

Впереди остался пуфик для ног с ящиком для башмаков. Из его верхней части можно выдвинуть столик для работы с персональным компьютером или с бумагами. Заднее сиденье оснащено функцией массажа. В подлокотнике спрятан холодильник, где хранятся два хрустальных бокала ручной работы фирмы Orrefors.

Интерьер Lounge Console для седана Volvo S90 это уже второй опыт создания интерьеров нового типа. Первой ласточкой стал паркетник XC90 Excellence.

По словам, вице-президента по дизайну интерьера Volvo Cars Робина Пейджа, после демонстрации Lounge Console в XC90 Excellence они получили много положительных отзывов и решили развить концепцию трехместного представительского автомобиля на основе больших седанов S90 Excellence.
