Польские пилоты жаловались на нехватку тренировок и плохие самолеты

В эти дни в Польше публикуют любопытные показания родственников и коллег погибших пилотов.

"Бывало так, что самолет не должен был быть допущен к полету, но ему приходилось лететь. Так было в случае гуманитарной миссии на Гаити. После приземления в Доминикане что-то сломалось. СМИ сообщали, что неисправность устранили, но это не соответствовало действительности", - приводит польский журнал Wprost слова вдовы командира экипажа президентского Ту-154 Аркадиуша Протасюка.

По словам бывшего пилота 36-го особого полка Веслава Ф., летчики жаловались, что плохо обучены, настаивали на тренировках (они проходили в ходе ремонта и проверок самолетов в Москве), но руководство считало это расточительством и желанием пилотов подольше побыть в российской столице. А его коллега Леслав П. сообщает, что Протасюк тренировался только в качестве второго пилота и навигатора и "мог опускаться ниже дозволенной высоты".

Пилот Яка-40 Рафал Ковалечко признался, что генерал Анджей Бласик часто брал все в свои руки: "У меня было около 3 таких ситуаций, я в это время сидел в пассажирском отсеке. Генерал Бласик приказывал мне освободить место пилота еще перед стартом. И сидел на моем месте до момента приземления".

Отчет МАК в формате PDF (23,42 Мб)

Выдержки из документа

СМОТРИТЕ ВИДЕОРЕПОРТАЖ О КАТАСТРОФЕ ПОД СМОЛЕНСКОМ

СМОТРИТЕ ФОТОГРАФИИ С МЕСТА ТРАГЕДИИ

ПОЛНЫЙ ТЕКСТ ОТЧЕТА МАК ЧИТАЙТЕ ЗДЕСЬ