Новые терминалы считывают информацию меньше, чем за секунду. Правда, без паспорта или другого удостоверения личности все равно не обойтись.
Фото: Виктор ГИЛИЦКИЙ
В белорусских поездах появились устройства, которые должны помочь пассажирам попадать в вагоны еще быстрее. Первые умные приборы тестируют сейчас на одном поезде, он ходит из Витебска в Минск и обратно. «Комсомолка» отправилась на вокзал, посмотреть на новые терминалы в действии.
Фото: Виктор ГИЛИЦКИЙ
- У нас в вагоне сегодня едет три пассажира, которые купили билеты в интернете и воспользовались электронной регистрацией, - проводница стоит рядом с поездом и показывает нам на маленький прибор.
На экране видны данные всех троих: фамилии, номера паспортов, места в вагоне. К вагону подходит семья и протягивает стопочку паспортов. Проводница находит фамилии в списке, сверяет.
Фото: Виктор ГИЛИЦКИЙ
Фото: Виктор ГИЛИЦКИЙ
- Желтую кнопку! - подсказывает коллега из соседнего вагона.
Приборчик срабатывает и показывает, что пассажиров можно запускать. На все уходит от силы десять секунд.
- В этих терминалах есть сканер, он может считывать и информацию со штрих-кода на распечатанном бланке или на мобильном устройстве. Считыватель штрих-кода работает так же, как в кассовых аппаратах в магазине. Прибору нужны доли секунды, это быстрее, чем находить пассажиров в списке, - рассказывает Денис Тонконог, начальник отдела пассажирской службы управления БЖД. В сложных погодных условиях работать с терминалом намного проще, чем с пачкой бумаги. Тем более, в терминале есть информация о пассажирах всех вагонов.
Фото: Виктор ГИЛИЦКИЙ
Пока проводницы осваиваются с новым для них электронным списком. Сканер, по мнению железнодорожников, будет наиболее востребован в поездах бизнес-класса, где в сидячих вагонах собирается больше 60 пассажиров и проверять билеты нужно достаточно быстро.
- Когда у нас начала набирать популярность услуга электронной регистрации, мы поняли, что с бумагой далеко не уйдем, это прошлый век, - говорит Денис Владимирович. - Сейчас почти во всех поездах на начальной станции маршрута распечатывают списки, предают их начальнику поезда, а он раздает их проводникам – накапливаются тонны бумаги. Терминалы позволяют получать данные прямо из базы системы продаж, срабатывают за секунды и позволяют дальше развивать систему электронной регистрации.
Фото: Виктор ГИЛИЦКИЙ
В планах железнодорожников в ближайшее время оборудовать терминалами по одному поезду в сообщении между столицей и областными центрами, чтобы проверить, насколько они надежны и удобны. Потом терминалы начнут появляться и в других поездах.
Кстати, для билетов, купленных через интернет без электронной регистрации, на минском вокзале есть отдельная касса и автоматический терминал.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Белорусская железная дорога начинает электронную регистрацию
Виртуальный проездной документ уже можно оформить на сайте железной дороги poezd.rw.by. Правда, перед этим на нём нужно зарегистрироваться и указать свои паспортные данные. Именно паспорт или другой документ, указанный во время регистрации, и станет заменой билета при посадке в вагон. (читать далее)
Оплатить билет на поезд через интернет теперь можно любой карточкой
Оплатить железнодорожные билеты через интернет можно международной карточкой Visa, Visa Electron, MasterCard и Maestro любого банка мира. (читать далее)