Российские туристы едва не погибли в небе над Сирией

Cамолет, на борту которого находились 151 пассажир и 8 членов экипажа, был обстрелян двумя ракетами «земля-воздух» во время пролета над территорией Сирии

Фото: GLOBAL LOOK PRESS.

Громкая сенсация об обстреле Аэробуса А-320, перевозившего российских туристов по маршруту Шарм-эль-Шейх – Казань, выглядит весьма туманной.

Напомним, по сообщению некоторых источников, самолет, на борту которого находились 151 пассажир и 8 членов экипажа, был обстрелян двумя ракетами «земля-воздух» во время пролета над территорией Сирии. Якобы экипаж заметил две вспышки на земле во время пуска ракет и, уйдя в набор высоты, спас и самолет, и людей.

Некоторые из знакомых с ситуацией даже заявили, что ракеты взорвались всего-то в нескольких сотнях метров от самолета. Произошло это утром понедельника, но стало известно гораздо позже. Борт приземлился в аэропорту назначения без всяких приключений и послеполетный осмотр самолета не выявил на нем никаких повреждений.

История с ракетами, якобы выпущенными по российскому лайнеру туманна...

Фото: GLOBAL LOOK PRESS.

Министерство иностранных дел, обеспокоенное произошедшим, предпринимает, как заявил официальный представитель ведомства Александр Лукашевич, экстренные меры для прояснения ситуации. А Росавиация уже оперативно отреагировала на инцидент, запретив полеты гражданских авиалайнеров через районы, где ведутся боевые действия.

- Учитывая рекомендации Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по обеспечению безопасности гражданских судов в потенциально опасных районах, Росавиация считает необходимым российским авиакомпаниям запретить до особого указания полеты гражданских судов, включая транзитные, в районах где ведутся боевые действия, - говорится в сообщении этого федерального агентства.

И это очень правильное решение (тут, как говорится, лучше перебдеть, чем недобдеть, с авиацией не шутят), хотя история вызывает законные сомнения в том, что все происходило именно по описанному выше сценарию.

Начнем с того, что над территорией Сирии самолет шел на большой высоте. Обычно лайнеры занимают эшелон от 9600 до 10200 метров. А следовательно, он был абсолютно недоступен для ракет ПЗРК (переносных зенитно-ракетных комплексов). Самые совершенные из которых сбивают цели, максимум, на 3800 метрах (Стингер последней модификации). У российских «Стрел» и «Игл» потолок примерно такой же, 3000 – 3500 метров. Кроме наших 2-х стран ПЗРК производят также французы, англичане и Китай, но ТТХ их ПЗРК уступают и нашим, и американским.

Значит, остается пуск ракет из более мощных зенитно-ракетных комплексов. На вооружении сирийской армии находятся наши зенитные комплексы С-75 и С-125. 75-е («Двина»), хоть и встали на вооружение еще в конце 50-х годов прошлого века, с тех пор неоднократно модернизировались и сейчас остаются на вооружении. В 1973-м году, в ходе войны «Судного дня», этими ракетами были сбиты 44% всех уничтоженных израильских самолетов.

И не каких-то неповоротливых лайнеров, а истребителей и штурмовиков, вертких, рассчитанных на противоборство с ракетами, которые могут совершать противозенитный и противоракетный маневры. Что касается потолка действия, то еще первые С-75 стабильно уничтожали американских разведчиков на высотах свыше 20 километров, а 16 ноября 1959-го уничтожили разведывательный аэростат на высоте 28 километров.

С-125 «Печора» (экспортный вариант С-125 «Нева») - еще более грозное оружие. Пущенные две ракеты одного комплекса обеспечивают поражение цели с вероятностью 98%. Причем, цели, которая не только маневрирует, но и осуществляет противодействие. «Печора» сбивает, извините, даже крылатые ракеты. При пуске двух ракет у пассажирского лайнера нет ни одного шанса. И набор тысячи метров дополнительной высоты здесь абсолютно ничего не решает.

Что же на самом деле произошло в небе над Сирией. Суммируя все вышесказанное, можно предположить, что если обстрел и имел место, то использовались именно ПЗРК, и реальной опасности, скорее всего, для экипажа и пассажиров не было. Как и разрывов в нескольких сотнях метров по курсу впереди. В секунду на крейсерской скорости авиалайнер покрывает расстояние свыше 200 метров. С учетом скорости осколков, летящих навстречу с еще большей скоростью, максимум через две секунды лайнер влетел бы в облако осколков.

Но вот последствия таких обстрелов, даже без жертв, могут быть весьма серьезными. А уж не дай Бог, если будет действительно сбит какой-то самолет. Это даст противникам Асада самое желанное ими сейчас – повод для объявления воздушного пространства над Сирией бесполетной зоной. Чтобы дальше развернуть ход событий в Сирии по ливийскому сценарию. И разбираться, кто там куда из чего пуляет, они просто не станут.

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ

Пассажир обстрелянного казанского самолета рассказал о ЧП

Всю дорогу турист не спал, но никаких взлетающих ракет, либо странных вспышек на земле никто из пассажиров не видел.

- О том, что наш самолет обстреляли в небе над Сирией, я у знал только когда посмотрел телевизор у себя дома в Набережных Челнах, - рассказал Фаиль Ахмадиев. – Ведущий сказал, что в салоне была паника, но это неправда, никакой паники не было, и командир по громкой связи ничего не объявлял (читать дальше)

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Росавиация запретила авиакомпаниям полеты над Сирией Во вторник, 30 апреля, Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) запретило российским авиакомпаниям летать над территорией Сирии, где уже более двух лет продолжаются боевые действия Еще в феврале авиакомпаниям было рекомендовано не использовать воздушное пространство Сирии для полетов. Однако на практике к этому совету прислушались далеко не все. Теперь, после инцидента с российским лайнером, который предположительно подвергся в небе над Сирией обстрелу, на полеты над воюющей страной введен жесткий запрет (далее).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Росавиация запретила авиакомпаниям полеты над Сирией

Во вторник, 30 апреля, Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) запретило российским авиакомпаниям летать над территорией Сирии, где уже более двух лет продолжаются боевые действия

Еще в феврале авиакомпаниям было рекомендовано не использовать воздушное пространство Сирии для полетов. Однако на практике к этому совету прислушались далеко не все. Теперь, после инцидента с российским лайнером, который предположительно подвергся в небе над Сирией обстрелу, на полеты над воюющей страной введен жесткий запрет (далее).