Владимир Путин: «Очень хотелось бы, чтобы здесь обошлось без жульничества»

Президент на совещании по вопросу развития скоростного железнодорожного сообщения

В среду на совещании в резиденции президента в Ново-Огарево искали ответ на гоголевский вопрос: «А доедет ли это колесо до Казани?» Только если у классика мужики прикидывали - сколько колесо прослужит, то серьезные государственные мужи - сколько будет стоить, чтобы оно покатилось. Причем на сверхвысокой скорости. Проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва–Казань, заявленный Владимиром Путиным в июне на Петербургском экономическом форуме, должен стать одним из главных при создании инфраструктуры для чемпионата мира по футболу 2018 года.

- Мы сейчас с вами говорим о высокоскоростном движении, скоростное у нас есть – между Москвой и Питером, Нижнем Новгородом, на Хельсинки идёт, - сразу уточнил Путин, но при этом оговорился. - Надо подумать, насколько это реализуемо, насколько это экономически целесообразно. Может быть, просто ограничиться скоростным. Но в любом случае, этот проект призван вывести систему пассажирских железнодорожных перевозок на качественно новый уровень.

Несмотря на то, что еще предстоит просчитать разницу между строительством скоростной и высокоскоростной линий, практически наверняка будет выбран второй вариант. Об этом после окончания совещания рассказал министр транспорта Николай Соколов.

- Большинство участников согласились, что затраты на строительство скоростной и высокоскоростной магистрали примерно одинаковы, — сказал Соколов. - Нецелесообразно делать этот проект на выделенной отдельно трассе скоростным. Это не предполагает перспектив дальнейшего движения на восток, что очень важно и со стратегической, и с геополитической точки зрения.

Таким образом вскоре дорога от Москвы до Казани должна будет превратится из долгой или очень долгой в практически незаметную. Время в пути сократится аж в четыре раза (!) - с четырнадцати часов до трёх с половиной. То есть часть страны, сильно страдающей из-за своих гигантских расстояний, окажется крепко «привязанной» к центральному региону. При этом магистраль пройдёт еще и через Владимир, Нижний Новгород и Чебоксары.

- Появится дополнительный стимул для притока инвестиций, для укрепления экономики и социальной сферы, повысится и привлекательность России для туризма, - отметил Путин. - Запуск линии Москва–Казань – это только первый шаг. Она может стать пилотным участком будущего маршрута, который соединит Центральный район, Поволжье и Урал. Может быть, и дальше её можно будет продолжить, вплоть до Красноярска.

Самый большой вопрос в проекте казанской ВСМ - на какие деньги это все строить? Президент сам отметил, что найти финансирование - «ключевая задача», и сам же сказал, как ее решать.

- Мы договорились, что на решение ключевых инфраструктурных проблем направим часть средств Фонда национального благосостояния, - заявил Путин.

Как подтвердило министерство финансов, государство выделит на строительство из ФНБ 150 миллиардов рублей. При этом общая стоимость ВСМ Москва — Казань оценивается в сумму около 928 миллиардов рублей.

Второй камень преткновения при строительстве любой дороги - земля, по которой она должна пройти. И здесь президент сразу предостерег желающих нагреть руки,

- Проект должен быть детально проработан и согласован с регионами, по территории которых будет проложена новая линия, чтобы все спорные моменты были улажены до начала строительства, - обратил внимание Путин. - Особенно это касается содействия в выделении земель под строительство железной дороги и придорожных объектов. Очень хотелось бы, чтобы здесь обошлось без жульничества. Чтобы сейчас никто лихорадочно не стал скупать землю, а потом продавать её государству втридорога.

А ЧТО ЭТО БУДЕТ

Поедем до Казани быстрей, чем на «Сапсане»

Высокоскоростной железнодорожной линией в современном мире считается железная дорога, по которой поезда могут двигаться со скоростью от 200 до 400 километров в час. Отличие от скоростной дороги существенное: по ней поезда катят, разгоняясь лишь до 200 километров в час. Единственный скоростной российский поезд - «Сапсан», курсирующий со скоростью до 250 километров в час между Москвой и Санкт-Петербургом. При этом «Сапсан» движется по обычной магистрали, развивая максимум лишь на участке длиной 180 километров. Для высокоскоростных поездов обычные дороги не годятся, требуется строительство отдельных путей.

Протяженностью будущей ВСМ по участку «Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань» составит 803 километра. Стоимость проезда будет варьироваться от 1 до 10 рублей за километр.