Kaptur предназначен для молодежной аудитории.
Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП
Как вы думаете, какое прозвище россияне придумают для «КаптЮра»? У нас ведь любят переиначить название модели популярного автомобиля, а в том, что он станет популярным, сомневаться не стоит. Модель делают на столичном заводе Renault, там же, где их нынешний бестселлер Duster. Но к нему уже страна привыкла, на каждом углу стоит такой, пора дать что-то новенькое. Пусть даже со старенькой «начинкой». Так и появился Kaptur.
Внешне Kaptur похож на Captur.
Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП
Более того, они сделали финт ушами. Машина эта абсолютно новая, таких нигде не выпускают и не продают. Есть в Европе Renault Captur, но там первая буква в названии другая. У них это совсем маленький переднеприводный кроссовер на базе новой Clio. А у нас его нарядную внешность «натянули» на базу практичного и недорогого Duster.
С кормы он тоже не выглядит бедно.
Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП
То есть их и наш «Каптюры» похожи, но российский длиннее, выше (длина - 4333 мм, ширина – 1813 мм, высота – 1613 мм, а размер колесной базы - 2674 мм). И ведь его будут называть внедорожником, поскольку будет доступен полный привод, а клиренс - 204 мм. Угол въезда – 20 градусов, а угол съезда – 31 градус. Кроме этих характеристик ни о чем подробно пока не говорят. Двигатель будет ставиться российского производства. Видимо, ниссановский 114-сильный 1.6, который делают на АВТОВАЗе. Наверное, будет и более мощный 2-литровый мотор. Пока не будем гадать, все станет ясно уже в конце весны.
Дорожный просвет - больше 20 см. И длина у машины немалая.
Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП
Сейчас же изветстна его внешность. «Каптюр» будет доступен в восьми цветах кузова, из них семь – металлик. Кроссовер можно будет заказать с черной или белой крышей, а также с графическими наклейками на крыше и капоте, с персонализированными молдингами и накладкой на дверь багажника. Колесные диски – 16- и 17-дюймовые. А в салоне он – сама простота. Жесткий пластик, скучный руль. Панель климат-контроля и медиасистема – от легковых Renault. Кнопка запуска мотора лишена всяких серебристых окантовок, расположена внизу на панели. Салон – тканевый. Очевидно, выпуском этой модели они хотят «ударить» по молодежной и женской аудитории, привлечь тех, для кого на первом месте стоит внешность автомобиля, на втором – комфорт. Поэтому «бедных» версий не будет. Вот так они и «разойдутся» с «Дастером», чтобы не плодить себе самим конкуренцию.
Медиасистема и климат - от легковушек Renault.
Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП
Цены на Kaptur пока остаются в секрете, их назовут не раньше мая. А мы к тому моменту уже поездим на машине и вам о ней подробно расскажем.
ВАЖНО!
Этот точно для России
Обычно автопроизводители лукавят, когда говорят о недорогих машинах, будто они были созданы специально для России. Чаще всего – сначала для Китая, например. Или для России были лишь адаптированы: поставлена защита картера, увеличен бачок омывателя, добавлено по витку на пружины амортизаторов и т. д.
Яркий цвет и большие колеса ему идут.
Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП
Но Kaptur — первая глобальная модель в истории Renault, в создании которой российские специалисты принимали участие на всех этапах, от создания концепции до постановки на конвейер. И наша страна будет испытательным полигоном для новой модели. Первоначально «Каптюр» будет экспортироваться к соседям – в страны СНГ. А если масть пойдет, его поставят на конвейер и в других странах, где востребованы подобные бюджетные машины.