За считанные секунды до трагедии миллиардеры подали сигнал - все в порядке: потом океан поглотил батискаф «Титан»

В США началась публичная часть расследования трагедии батискафа «Титан»

Фото: REUTERS.

В США началась публичная часть расследования трагедии батискафа «Титан», затонувшего в июне прошлого года во время погружения к месту крушения «Титаника». В рамках слушаний были опрошены ряд ключевых свидетелей — бывших сотрудников Ocean Gate, компании-организаторе роковой экспедиции, которые рассказали о многочисленных проблемах с техническим состоянием судна: с 2017 года было зафиксировано более сотни неполадок. Также стало известно, что за считанные минуты до трагедии экипаж батискафа передавал сообщение «все в порядке», сообщает газета Daily Mail.

Данные о последних словах экипажа «Титана» оглашены в ходе ведущего расследования федерального агентства США. Как сообщают представители береговой охраны США, после не предвещавшего беды сигнала связь с батискафом была потеряна навсегда. Следователи также впервые продемонстрировали снимки обломков хвостовой части судна, обнаруженные на дне океана. Утверждается, что цель расследования — выяснение всех обстоятельств случившегося и выработка рекомендаций для предотвращения подобных трагедий в будущем.

В ходе расследования ряд свидетелей, ранее работавших в Ocean Gate, рассказали, что трагедия по сути была предопределена многочисленными нарушениями требований безопасности, на которые основатель компании Стоктон Раш, один из пяти погибших на борту «Титана», закрывал глаза.

Многочисленные проблемы затонувшего «Титана»

Как рассказали свидетели, вопросы к безопасности экспериментального батискафа возникали с момента его создания. «Титан» даже не был сертифицирован должным образом, а испытания проводились под давлением ниже, чем того требует отраслевой стандарт. Больше всего вопросов у сотрудников компании вызвал как раз углеродный корпус судна, который в конечном счете не выдержал нагрузки при погружении.

В ходе расследования всплыла обширная история череды технических проблем «Титана», начавшейся еще в 2017 году. В 2018 году во время испытаний в батискаф попала молния, которая могла повредить корпус. После экспедиции 2021 года было выявлено порядка 70 проблем с оборудованием, требующих устранения. В следующем году — еще 44 неполадки. В 2022-2023 годах подводный аппарат 7 месяцев хранился под открытым небом в ненадлежащих условиях.

По словам бывших сотрудников, даже внешний вид аппарата вызывал вопросы о его пригодности для глубоководных погружений, но владелец компании Сконтон Раш игнорировал тревожные доклады подчиненных, хотя сам еще в 2020 году признавал, что углеродный корпус «Титана» имеет признаки «циклической усталости».

В 2018 году рулевой «Титана» Дэвид Лохридж предоставил отчет, в котором подробно изложил свои многочисленные опасения по поводу прочности судна, за что был уволен. Бывший технический директор Ocean Gate Тони Ниссен рассказал, что также был уволен в 2019 году за нежелание закрывать глаза на плачевное состояние подводного аппарата и отказ стать участником очередной экспедиции.

Погибший владелец «Титана» Стоктон Раш к вопросам безопасности относился философски. «Знаете, в какой-то момент безопасность становится пустой тратой времени. Если ты просто хочешь быть в безопасности, не вставай с постели, не садись в свою машину, ничего не делай»,— заявлял Раш журналистам. Он без стеснения рассказывал, что нарушил некоторые правила, чтобы создать собственный аппарат и организовать экспедиции к «Титанику». По словам Раша, «Титан» был настолько инновационным, что никогда не проходил проверку на соответствие стандартам безопасности.

История катастрофы

16 июля 2023 года батискаф «Титан» на борту вспомогательного судна Polar Prince отправился в свою третью экспедицию к обломкам «Титаника». 19 июня аппарат был спущен на воду и начал погружение. Через 1 час 45 минут после погружения «Титан» перестал выходить на связь. Через несколько дней в океане были найдены обломки судна и останки экипажа. Из-за технического состояния «Титан» расплющило как консервную банку — произошел «направленный внутрь взрыв». Давление при таком погружении в 350 раз превышает показатели на поверхности.

На борту «Титана» находились 5 человек: владелец OceanGate Стоктон Раш, британский миллиардер Хэмиш Хардинг, один из самых богатых людей в Пакистане Шахзада Давуд и его сын Сулейман, а также опытный исследователь-подводник Поль-Анри Нарголе. Как утверждают специалисты, все они погибли при взрыве прежде, чем успели осознать, что происходит. Участие в роковой экспедиции обошлось каждому из них в $250 тыс.