Как я заглох в Лефортовском тоннеле

ГИБДД видит нарушителей скоростного режима, не выходя из кабинета.

Что случилось с моей «Нивой», неизвестно. У машины то обороты падают, то проводку коротит. Утром еле завел, а в полдень машина заглохла. И ведь место выбрала! Встала моя «каприза» прямо посреди Лефортовского тоннеля. Того, что берет начало у шоссе Энтузиастов и ныряет под Яузу на 40 метров.

12.00. Страшно. Прижался боком машины к правой стенке тоннеля, включил «аварийку». За спиной полтора километра и впереди почти столько же. Зажигание отсутствует, из машины выйти боюсь. За стеклом пролетают разъяренные водители. Мигают фарами, грозно бибикают.

12.05. Судорожно вспоминаю ПДД. Набравшись храбрости, выскакиваю из машины и ныряю в багажник. Собрав дрожащими руками знак аварийной остановки, устанавливаю его в 20 метрах за своей машиной. Но ветер, гуляющий в подземелье, подхватил пластмассовый треугольник и кинул его на проносящийся «Мерседес». При мысли о разборке кидает в холод.

12.10. Вижу рядом на стене значок телефона, откидываю защелку, беру трубку, протягиваю палец к кнопкам.

- Я вас але, - сказал чей-то голос в трубке.

- В тоннеле заглох, - начал было объяснять я.

- Видим, за вами уже послали, ждите, - ответила трубка.

Оказывается, к этому времени на въезде в тоннель над полосой, где я встал, загорелся красный крест. Но, даже несмотря на это, за мной выстроилась очередь.

12.15. Прячусь от раздраженных водителей в салон. В заднем окне замигали проблесковые маячки. Никогда не был так рад инспекторам ГИБДД.

- Девятый отдел ДПС, старший лейтенант Александр Соломонов, - вежливо представился ангел в портупее. Вместо того чтобы выполнить ритуал по проверке документов, Александр попробовал реанимировать мою «Ниву».

- Трос есть? - спросил лейтенант.

- Нет.

Соломонов принял решение: связавшись по рации, вызвал на подмогу эвакуатор.

12.20. «Бычок» лихо притормозил впереди меня. Из эвакуатора выпрыгнул водитель. Я не успел выйти из салона, как он меня предупредил: не иномарка, поедешь на тросу. Зато бесплатно. Дорога на волю заняла 5 минут. Впереди инспектор с мигалкой, мы в связке за ним.

12.25. Я стою на Спартаковской площади. Мою «Ниву» притулили к тротуару. Инспектор пригласил меня в салон.

- Ну вот, - решил я. - Сейчас по полной программе, как липку...

Но сотрудник, переписав мои данные, вернул документы.

- Третий, третий. ВАЗ 2110, номер Маша, Петр гонит под 110, - раздалось из его рации.

- А кто вам рассказывает о нарушителях? - спросил я у инспектора.

- Так все просто. Под землей есть диспетчерский зал, а в тоннеле 140 видеокамер, - поделился Александр.

- А можно посмотреть? Я журналист.

- Пошли.

Девять этажей под землей, на минус девятом - комната. Вдоль стены 44 монитора. Шесть сотрудников внимательно следят за обстановкой в тоннеле.

- Мы отслеживаем всю Лефортовскую развязку, - рассказывает начальник дежурной смены Владимир Голубятников.

Среди наблюдателей сотрудники противопожарной службы, ГИБДД, МЧС, эколог, инженер, электрик. Перед ними еще по собственному монитору. Каждый специалист докладывает ситуацию на землю - в кабинет генерального директора ГУП «Гормоста» Виктору Якимову.

В тоннеле глубокого заложения есть 23 эвакуационных выхода, 23 люка МЧС, 40 вентиляторов, 550 датчиков, лазерные сенсоры на дым, 28 пожарных отсеков, - продолжает Голубятников. - Безопасность гарантирована, если соблюдать скоростной режим - 60 километров в час. В день мы вытаскиваем две-три машины. Аварии случаются, когда в тоннель попадает снег. Убрать его днем невозможно.

Сотрудники «Гормоста» устроили мне даже экскурсию под самим тоннелем. Под всей трассой идет эвакуационный коридор. Попасть в него можно из проема в стене самого тоннеля. Через каждые 90 метров вниз ведет скоростной спуск, напоминающий детскую горку. Сменный мастер Павел Попенко, водивший меня по катакомбам Лефортова, не выдержал и показал мне, как надо спускаться.

- Я раньше на шахте «Подмосковная» работал, - признался Павел. - Поверьте, тут все сделано для безопасности, столько электроники... Это просто детская площадка, а не тоннель!

Если вы застряли под Лефортовом:

Постарайтесь до полной остановки машины успеть включить «аварийку».Поставьте знак аварийной остановки.Обратитесь за помощью к диспетчеру по телефону на стене тоннеля (аппараты через каждые 50 метров).Не пытайтесь ремонтировать машину.В случае аварии сотрудники ДПС быстро сделают замеры, разбор ситуации ведется только на поверхности.Скоро в тоннелях заработает мобильная связь. Звонок диспетчеру можно будет сделать, не выходя из машины, по телефону 775-17-45.Услуга по эвакуации из тоннеля бесплатна.В обязанности водителя эвакуатора не входит ваша доставка до дома или автосервиса.Диспетчеры могут по вашей просьбе вызвать сервисную службу.