Чем вспахать участок?

Культиваторы отечественного производства относительно недороги, а пашут лучше, чем, например, «итальянцы».

Дачнику с его 6 - 18 сотками трактор, разумеется, не нужен. Его потребности почти полностью удовлетворяют мотоблоки или их младшие братья - мотокультиваторы. Попробуем разобраться, на что способны те и другие. Допустим, вам достался еще необработанный участок, заросший травами, - «целина». Здесь не обойтись без глубокой вспашки. Эта операция требует от техники развить солидное тягловое усилие. Даже при наличии мощного двигателя легкий мотоблок не сможет сдвинуть плуг с места и будет беспомощно буксовать. Чтобы худо-бедно справиться со вспашкой, машина должна весить не менее 100 кг и иметь специальные металлические колеса с развитыми грунтозацепами. Не повредит и дополнительное утяжеление в виде балласта. Впрочем, при любых ухищрениях мотоблок «целину» одолеет только за несколько приемов, причем потребуется помощь второго человека. Следующая операция - культивирование (рыхление) почвы. Ее производят несколько раз в году по необходимости, например, после уборки урожая, перед посадкой растений или в засуху для сохранения влаги. Данная процедура осуществляется с помощью вращающихся в грунте почвофрез - специальных ножей, немного напоминающих диск циркулярной пилы. Культивация не может заменить полноценную вспашку, но сама по себе весьма полезна. Еще одна операция - окучивание - позволяет взрыхлить почву в междурядьях и поднять гряды, что особенно важно на влажных землях. Для этого используют окучник. На мотоблок надевают колеса и рыхлят междурядья, орудуя окучником, как плугом. Пригодится данный инструмент и для нарезки гряд. Культиваторы Все мотокультиваторы и мотоблоки специалисты условно делят на группы в зависимости от мощности и веса. В первую входят легкие мотоблоки или культиваторы с мощностью двигателя до 4 л. с. Как правило, они - иностранцы. Реклама обещает, что при весе до 70 кг они могут обрабатывать землю на глубину до 25 см. Как бы не так! Легкий мотокультиватор будет прыгать на глине или суглинке, как кузнечик, ковыряя почву максимум на 15 - 18 см, да еще и неровно. Запомните: культиваторы рассчитаны только на рыхление, окучивание, нарезку гряд. Коробки скоростей обычно в них нет. Когда на участке торф или песок, можно приобрести такой культиватор. Наш родной «Крот МК-1А» при мощности всего 2,6 л. с и весе 48 кг на первый взгляд уступает итальянскому собрату La Zappa. У последнего двигатель в 3,5 л. с., весит 25 кг и, как уверяют производители, мощно и уверенно обрабатывает землю. Скорее всего, речь идет об итальянской земле. Владельцы «итальянца» рассказывают, что эта модель подходит для цветников и небольших садовых участков, а на картофельном поле спотыкается. Однако ее можно использовать на прополке и обработке междурядий. Для нашей землицы лучше подойдет «Крот» с двигателем «Хонда» в 4 л. с. Есть две модели этого агрегата: одна может двигаться только вперед, другая еще и назад, естественно, вторая дороже, но удобнее. При покупке обязательно попросите завести машину, откройте коробку с фрезами. Они поставляются в разобранном виде. И случается, что все ножи направлены в одну сторону (кто-то недоглядел при комплектации!), поэтому фрезы собрать не удается. В эту же группу включены сверхлегкие машины (10 - 30 кг), предназначенные для рыхления. На некоторые из них навешивается еще и окучник. Главное достоинство такой техники - суперкомпактность, благодаря которой можно работать в крайне стесненных условиях, например, в парнике. Малый вес делает мини-культиваторы удобными в управлении и транспортировке. Они бывают оснащены и электрическим двигателем, что намного упрощает обслуживание. Особенно это должно быть интересно садоводам, мало знакомым с бензомоторной техникой. Легкие мотоблоки Ко второй группе относятся мотоблоки весом 80 - 100 кг и мощностью от 5 до 8 л. с. («Ока», «Нева», «Каскад», «Луч», «Сармат», «Тушинец», «Салют»), они комплектуются четырьмя фрезами. Но за отдельную плату можно приобрести дополнительное навесное оборудование, которое позволит пахать, бороновать, окучивать, косить, выкапывать урожай, а еще качать воду, пилить и обрабатывать древесину. Мотоблоки способны буксировать прицепную тележку с весом груза до полутонны. В отличие от мотокультиваторов такие мотоблоки не дергаются из стороны в сторону, что делает работу с ними более легкой. Редуктор обычно имеет две передние и одну заднюю скорость. Самый популярный у нас отечественный мотоблок «Салют» - прост в эксплуатации, быстро разбирается, его легко перевезти в автомобиле. Но к «Салюту», как, впрочем, и ко всей другой технике, нужно приноровиться и не всегда следовать инструкции, к нему прилагаемой. Так, воздушный фильтр следует менять не через 100 часов, как указано в предписании, а через 20 - 25, а после работы нужно продувать его. Держать мотоблок необходимо в закрытом помещении, иначе от влаги быстро выходит из строя свеча зажигания. Мотоблоки-тяжеловесы Мотоблоки весом более 100 кг и мощностью более 10 л. с. составляют третью группу. У них полноценная коробка передач и полностью шестеренчатый редуктор. Машины подобного класса, как правило, используются профессионально. Они способны обработать не только землю на дачном участке, но и картофельное поле. Отечественные МБ-90, ЗДК-4-905 и белорусский МТЗ производят те же операции, что и мотоблоки средней группы. Но у тяжеловесов есть вал отбора мощности. Он передает вращающий момент на фрезы независимо от скорости хода самого мотоблока, а это повышает качество обработки земли. Иностранцев в промежуточной группе между средними и тяжелыми мотоблоками лучше других представляет «итальянец» «Джолли Юниор». Это довольно компактная модель с двигателем 8,5 л. с. и весом около 100 кг. В магазине продавцы упирают на удачный дизайн машины. Да, внешне красиво, но у машины, увы, есть недостатки: двигатель расположен низко, что сковывает маневр на разворотах, особенно мешают камни. Подобными характеристиками обладают также культиваторы и мотоблоки производства Германии и США. Каждая из моделей имеет определенные преимущества и недостатки. Что касается цен, то они распределяются примерно таким образом: дешевле всех российские модели, подороже - итальянские, далее - немецкие, американские. Причем мотоблок почти всегда в два раза дороже мотокультиватора. Вы обязательно должны помнить о возможном ремонте. Одно дело, когда его можно произвести на месте, и совсем другое (по стоимости) - в сервисном центре. Даже тот факт, что у зарубежных красавцев гайки и болты бывают не с метрической, а с дюймовой резьбой, должен повлиять на ваш выбор. А цвет или пластиковые накладки - дело второе. И не гонитесь за техникой производства стран так называемого Азиатско-Тихоокеанского региона (кроме японских): недорогая покупка может оказаться неудачной. Ориентировочные цены (в рублях) МОТОБЛОКИ «Каскад» (с усиленным рулем, 4 фрезы) - 17 600 «Салют-5 БС-1» - 23 300 «Фортуна-Комби» (фреза, косилка, снегоуборщик) - 40 500 МБ-1Д - 16 770 МБ-90 - 23 300 МОТОКУЛЬТИВАТОРЫ «Крот» (он на фото) - 10 400 «Крот» (импортный двигатель) - 15 000 «Фортуна-5,5» (импортный двигатель) - 17 100 «Тарпан» - 16 300 ЭЛЕКТРОКУЛЬТИВАТОРЫ La Zappa 1300 - 10 500 «Жук» - 10 300