Каким быть автомобилю через пять - семь лет? Мы проехались на последнем гибридном полноприводнике Lexus RX400h. Смесь экономичного бензинового движка, никель-металлгидридной аккумуляторной батареи и мощных электромоторов и есть генеральная линия развития мирового автопрома
Что такое гибрид?
Lexus RX400h - самый тихий автомобиль, который нам приходилось испытывать. Он даже не заводится, он включается, словно приемник или торшер! Звука двигателя вы не услышите, сколько ни старайтесь. То, что автомобиль готов к движению, выдаст лишь надпись «Ready» в приборном окошке. Тахометра нет, вместо него шкала мгновенной мощности всех трех двигателей (одного бензинового и двух электрических). Нажимаем педаль акселератора, машина мягко трогается. Прохожие нас даже не слышат, приходится сигналить. Расход бензина - 0! В пробках мы могли только мечтать о таком передвижении. Скорость достигла 20 км/час. Автоматически включился бензиновый двигатель, и пошла подзарядка аккумулятора. Кстати, схема, созданная японцами, уникальна и позволяет приводить автомобиль в движение как посредством всех трех двигателей, так и по отдельности бензиновым и электрическими моторами! Такое сочетание позволяет разгонять двухтонный автомобиль до 100 километров в час за 7,6 секунды и снимать фантастическую мощность с силового агрегата - 200 кВт, или 272 лошадиные силы! Со светофора мы с легкостью «сделали» даже мотоциклиста. Вот это разгон!
1. Бензиновый двигатель объемом 3,3 литра. Знаменитая V-образная лексусовская «шестерка» - мощный и надежный силовой агрегат. Выдает 211 «лошадок», но благодаря «союзу» с электродвигателями не ест бензина в пробках.
2. Здесь находится «мозг» гибрида - электронный блок управления двигателями. Именно он решает, когда и какой мотор включать.
3. Здесь находится «мозг» гибрида - электронный блок управления двигателями. Именно он решает, когда и какой мотор включать.
4. Никель-металлгидридная батарея повышенной емкости весит 69 килограммов и выдает напряжение в 288 вольт. Благодаря постоянной подзарядке батареи во время движения производители гарантируют ее исправность на протяжении всего срока службы автомобиля.
5. Задний электродвигатель с воздушным охлаждением развивает мощность в 67 л. с., но, несмотря на столь скромные показатели, выдает «солидный» крутящий момент в 130 Hm.
Технические характеристики Lexus RX400h
Объем двигателя, куб. см 3311
Максимальная мощность, л. с. 211
Мощность переднего
электродвигателя, л. с. 167
Мощность заднего
электродвигателя, л. с. 68
Расход топлива (л/100 км)
городской 9,1
загородный 7,6
смешанный 8,1
Выброс CO2, г/км
(городской режим) 215
Емкость топливного бака, л 65
Снаряженная масса/
разрешенная масса, кг 2000/2505
Чемпион по экономии или игрушка?
Главный вопрос, который нас интересовал: помогает ли гибридный двигатель экономить топливо, а если помогает, то сколько тысяч километров понадобится проехать, чтобы окупить автомобиль?
Раз в несколько секунд бортовой компьютер автомобиля выдает информацию о расходе бензина. У нас получилось около 8 литров на сотню в городе. Для примера: народный микролитражный «Хендэ Гетц» сжирает 9 литров. А «Лексус» - двухтонный джип с трехлитровым движком. Просто фантастика! Но гибридный «Лексус» дороже обычного на $8 тысяч. И чтобы оправдать покупку «гибрида», надо проехать на нем более 400 000 км. Так что RX400h - высокотехнологичная, экономичная и экологичная игрушка.
Что впереди
Самая дорогая часть автомобиля - это батарея. Но, учитывая темпы развития науки, как раз лет через пять промышленность начнет штамповать надежные и емкие батареи стоимостью не больше нескольких баков бензина (который, к слову, резко подорожает). И цена на «гибриды» упадет.
"+"
Суперэкономия бензина - от 7,6 л/100 км.
Экологичность - машина с легкостью укладывается в Евро 4.
Спортивная приемистость - разгон до сотни 7,6 с.
"-"
Высокая цена - $78 000
(простой «Лексус» стоит на 8 тысяч дешевле).