Генерал-лейтенант милиции Александр Гуров: «Похожие теракты устраивались в Чечне»

Страна до сих пор в шоке после атаки террористов на «Невский экспресс». Люди хотят понять, кто и зачем учинил взрыв, который привел к большим человеческим жертвам? И не станет ли опасным после такого ЧП ездить по железным дорогам? Своим мнением военный обозреватель «КП» Виктор БАРАНЕЦ попросил поделиться председателя экспертного совета Комитета Госдумы РФ по безопасности генерал-лейтенанта милиции Александра ГУРОВА.

- Александр Иванович, как вы считаете, кому был выгоден теракт и кто за ним стоит?

- Сейчас прорабатывается несколько версий. Одни эксперты видят в этом «кавказский след». Но лично мне это кажется менее перспективным. На Кавказе сейчас идет клановая борьба, которая не касается Центральной России. Еще один аргумент: в этот день был праздник Курбан-байрам. Каждый правоверный мусульманин по определению не может его осквернить убийством. Потому что проклянут тогда весь его род.

Другая версия: за взрывом стоят экстремисты-националисты. Но здесь тоже нестыковка - как правило, все они выступают под флагом борьбы за Россию. И вдруг взрывают российских, русских граждан. Нонсенс!

Еще одно предположение связывается с попыткой подорвать «Невский экспресс» два года назад. Тот же почерк. А организатор первого взрыва до сих пор в бегах. Но именно сейчас судят его подельника (речь идет о жителе Ингушетии Макшарипе Хидриеве, которого сейчас судят в Новгородском облсуде. Основной же исполнитель теракта в 2007 году, по данным СКП, - бывший российский военнослужащий Павел Косолапов. Он сейчас находится в федеральном розыске, в том числе по подозрению в теракте 27 ноября с. г. - Прим. ред.). Поэтому не исключено: поезд могли взорвать, чтобы отвести подозрение от подсудимого.

Ну и, наконец, возможно, кто-то возомнил себя «партизаном». Шизофреников, чего греха таить, хватает.

- А еще появились дикие слухи, что это могла быть борьба за гигантские финансовые потоки в структурах железнодорожного транспорта. Якобы деньги не поделили.

- Гипотетически такое предположить можно. Однако существует масса других способов создать для конкурентов невыносимые условия - не ценой стольких жизней. Тем более что все понимают: правоохранительные органы будут, извините, «землю рыть рогом», чтобы найти виновных в теракте. И ведь найдут. Я в этом не сомневаюсь.

- Этот теракт - проявление «частной инициативы» или же за ним стоит какая-то организация?

- Думаю, если бы это была серьезная организация, то взрыв был бы организован более профессионально и имел бы еще более тяжкие последствия - с рельсов мог сойти весь состав. Скорее всего, налицо этакая «террористическая самодеятельность». Сейчас ведь преступникам найти тротил не проблема. А еще недавно на развалах продавалась книжка «Как устроить бомбу». Там все предельно четко описано. Если ты немножко владеешь навыками электрика, то собрать взрывное устройство несложно...

- Тем более что среди подозреваемых - бывший российский военнослужащий, принявший ислам, Павел Косолапов, который в армии имел дело со взрывчаткой и который сегодня разыскивается по делу о теракте в 2007 году.

- Согласен. Нужно учитывать и то, что Чечню прошли тысячи человек. Многие не нашли себя в жизни. И склонны винить в этом власть, решив мстить ей столь диким образом.

- Сразу после катастрофы «Невского экспресса» была попытка взорвать поезд в Дагестане. Есть ли связь между двумя этими терактами?

- Не думаю. По двум фактам закономерность установить трудно.

- А что вы думаете о втором взрыве на месте ЧП с экспрессом, когда чуть не погиб глава Следственного комитета Бастрыкин?

- Полагаю, что среди преступников мог быть человек с опытом чеченской войны. Там часто рядом с первой бомбой закладывался другой заряд. Террористы подрывали его, когда на месте ЧП собиралась толпа, прибывали представители властей, - чтобы нанести еще больший ущерб. Здесь такая же ситуация. Это говорит о том, что люди, взорвавшие поезд, с этой методикой знакомы.

- Будет ли теперь усилена охрана железнодорожного полотна, поездов?

- Технические средства предотвращения такого рода взрывов, если они управляются дистанционно, существуют. Есть относительно недорогая система «Зонт», которая парализует в радиусе 100 м любые сигналы. Ясно, что надо улучшать наблюдение за путями в промежутке между движением поездов, за самими составами во время стоянки. Но дело не только в мерах технической защиты. Без усиления агентурно-оперативной работы решить проблему невозможно. У милиции и спецслужб должна быть прочная связь с населением. Я не имею в виду стукачество. Я имею в виду ту информацию, которая важна для безопасности людей.

КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА

Михаил ПОЛЕЖАЕВ, полковник: «Это были точно не дилетанты»

- Вырван кусок рельса около 70 см. Раздроблены шпалы, из них выбит бетон, но арматура цела. Это говорит о том, что взрывное устройство лежало между шпалами и не контактировало напрямую с рельсом. Злоумышленники его замаскировали, иначе обходчики бы заметили.

Расчет был, ясное дело, на то, что пройдет локомотив, воздействует каким-то образом на взрыватель. Судя по всему, он был так называемого «партизанского» типа. То есть запал гранаты с педалькой или рычажком, который задевает проходящий локомотив, дальше срабатывает пороховой замедлитель, потом капсюль-детонатор, потом взрывается основной заряд. Чуть больше 3 секунд пороховой замедлитель горит. Вот и получилось, что большая часть вагонов успела проскочить за это время. И только три последних не успели.

Второе взрывное устройство практически не сработало, во-первых, потому, что мог быть некачественный взрыватель. Если бы там рвануло, это был бы не хлопок, а грохот, людей бы побило и осколками, и щебенкой.

Сейчас пока рано выдвигать какие-то более-менее обоснованные версии, но тем не менее уже можно сделать вывод, что теракт учинили достаточно профессионально подготовленные люди.

Похоже, что это не одиночка, это не террорист, которому пришло в голову в пятницу вечером вдруг неожиданно взорвать именно этот участок пути. Это не сумасшедший и не маньяк. Это, повторюсь, достаточно профессионально подготовленный человек. И, скорее всего, не один. Была какая-то предварительная разведка. Террористы знали расписание поездов, расписание движения обходчиков на этом пути, предусмотрели пути отхода. Это были точно не дилетанты.