«Алтайский трактор» никуда не едет

Эта новость стала первополосной для местных газет, ведь ситуация в третьем по величине городе Алтайского края была накалена до такого предела, что Пикалево могло показаться детской игрой. В то же время, по данным на 1 марта, задолженность «АлтТрака» по обязательным платежам и денежным обязательствам перед государством превысила 2,5 млрд. руб. Значит, ничего еще не кончено. То, что более чем 100-миллионный долг выплачивается в соответствии с графиком, подтвердил депутат Алтайского заксобрания от Рубцовска Сергей Юрченко. С оговоркой: «Я глубоко убежден, что если бы не было организованного пикетирования офиса РАТМ в Новосибирске, если бы не было майской голодовки - рабочие не получили бы ни копейки. Результат был бы такой же, как на целом ряде алтайских предприятий, где деньги рабочих попросту пропали». А депутат Госдумы от Алтайского края Алексей Багаряков на примере «АлтТрака» объяснил актуальность инициативы Дмитрия Медведева, который внес в Госдуму законопроект, предусматривающий уголовную ответственность за несвоевременную выплату зарплаты не только для руководителей, но и для собственников предприятий. «На том же «АлтТраке» по полгода и больше зарплату не платили, но ответственности никто так и не понес. Просто по пока еще действующему законодательству ответственность конкретного руководителя наступает, когда под его руководством зарплата не выплачивается более 3 месяцев. Поэтому на предприятиях, подобных «АлтТраку», директора сменяют друг друга раз в три месяца, зарплата преспокойно не платится, а правоохранители ничего не могут с этим сделать», - сказал депутат. Вероятнее всего, собственников «АлтТрака» - новосибирскую группу РАТМ - побудило к выплатам внимание Генпрокуратуры. По крайней мере раньше на «АлтТраке» работникам предлагались в качестве оплаты труда не деньги, а... два трактора без двигателей, которые они должны были продать, чтобы выплатить себе зарплату. Так что трудно найти иное, кроме прокурорского предупреждения, объяснение действиям новосибирской группы, которую всего два месяца назад на «Эхе Москвы» руководитель Федерального информационного центра «Аналитика и безопасность» Руслан Мильченко и эксперт-«антирейдер» Анна Смирнова прямо назвали «коррупционной рейдерской системой». «Сейчас, по нашей информации, где-то порядка 35 компаний им уже поглощено, - сообщил Мильченко об Эдуарде Таране. - Это очень серьезные организации: «Искитимцемент» - бюджетообразующее предприятие, имеющее государственную долю, «Ангарский цемент». И, конечно, Алтайский тракторный завод, который сейчас на слуху у всех граждан Российской Федерации». Руслан Мильченко отметил, что бедственное состояние предприятия - прямой результат деятельности группы компаний РАТМ. «Это началось несколько лет назад, - говорит он, - когда РАТМ пустили в управление Алтайского тракторного завода... Обо всем договорились, поделили, наверное, между собой виртуально деньги от расхищений имущества завода. Раньше работало там несколько тысяч людей, сейчас 400 человек не могут зарплаты получить. Благо на наше обращение среагировала Генпрокуратура Российской Федерации: сейчас в Рубцовск отправлена комиссия в составе нескольких человек, проводятся проверки». При этом, как вспоминает Анна Смирнова, «когда группа компаний РАТМ возглавила Алтайский тракторный завод, управление этим заводом, то Эдуард Таран пообещал инвестировать в это предприятие миллиард рублей. До сих пор этих инвестиций никто не увидел». Не блестяще положение дел с инвестициями и на других предприятиях РАТМа. С двухсотмиллионными потерями провалился проект по строительству завода архитектурного и автомобильного стекла в Петербурге. До сих пор не урегулированы проблемы между собственниками ОАО «Ангарский цементно-горный комбинат». Плюс к тому, прокуратура Иркутской области выяснила, что «Ангарскцемент» незаконно добывает цементное сырье на карьере «Перевал» в Слюдянском районе, в результате чего райпрокуратура вынесла решение о запрете разработки месторождения. А это может привести к остановке и самого «Ангарскцемента». «Искитимцемент» - актив группы, который еще зарабатывает какие-то деньги, - сейчас, похоже, работает на погашение долгов на том же «АлтТраке». Ведь его собственная «кредиторка», по недавнему заключению Счетной палаты РФ, составляет более 12 миллиардов рублей. СП установила, что из 130 хозяйственных объектов «Искитимцемента» 118 находятся в залоге по кредитным договорам, причем общая сумма последних примерно в 3 раза больше балансовой стоимости самого предприятия и его активов. Впрочем, львиная доля того, что принадлежало ОАО «Искитимцемент» до прихода РАТМа, выведена в структуры Тарана и даже здание заводоуправления арендуется у подконтрольной ему фирмы. Мэрия Искитима, отчаявшись получить арендную плату за землю под карьером завода, подала в суд. Неудивительно, что в СМИ уже предрекают этому городу судьбу второго Рубцовска или третьего Пикалево. Наконец, создание Слюдянского горно-промышленного узла, которое широко рекламирует менеджмент РАТМа, лишь только заходит речь о проблемах с «Карьером «Перевал», откладывается на весьма неопределенное время. Сроки освоения Быстринского месторождения, расположенного в 13 километрах от Слюдянки, без которого проект невозможен, уже явно вышли за рамки заявленного 2011 года. По разным оценкам, минимальные вложения в месторождения составят 100 миллионов рублей, и этих денег, похоже, до сих пор нет. Известно лишь, что ООО «Быстринское» остается должно несколько миллионов рублей Ангарской геологической экспедиции за проведенные работы. Соответственно ничего не слышно и о продвижении громко анонсированного проекта строительства на месторождении «Быстринское» нового цемзавода мощностью 1,3 миллиона тонн и общей стоимостью проекта около 250 миллионов долларов. Казалось, «РАТМцемент» еще может рассчитывать на 4,3 миллиарда по одобренной Минэкономразвития заявке на получение госгарантий под соглашения, заключенные в октябре прошлого года с китайской госкомпанией Hefei Cement и «Эксимбанком». Но до сих пор ничего не известно о том, что заявленные намерения реализовались в открытые кредитные линии. Однако сам Эдуард Таран заявил в апреле 2010-го в эфире РБК-ТВ о поисках уже не кредитов, но инвесторов под Быстринский проект. С кем-то даже ведутся переговоры, но в их успешность, учитывая репутацию РАТМа, верится с трудом. Да и было бы странно, если бы государство дало гарантии структурам Эдуарда Тарана. Ведь в прошлом году блокирующий пакет акций предприятия, находящийся в госсобственности, РАТМ пытался размыть путем доп-эмиссии. «Росимущество» опротестовало эти действия, и решение о размещении по закрытой подписке 400 тысяч привилегированных акций (их выкупило ООО «Сиб - Мир», аффилированное с Эдуардом Тараном) пришлось отменить. Все это плохо согласуется с перспективой погашения РАТМом 2,5 миллиарда рублей, которые должен «Алт- Трак» государству. Тем больше вопросов вызывает готовность челябинской «Группы развития управления» купить проблемный завод. Некоторые наблюдатели отмечают интересную деталь: одним из руководителей ГРУ является Дмитрий Суворов, бывший работник РАТМа, экс-глава совета директоров «АлтТрака». Замечены в компании и другие бывшие сотрудники РАТМа. В частности, депутат Заксобрания Сергей Юрченко так прокомментировал сделку: «Если раньше эти люди работали на Тарана, а теперь на Черкасова (владельца ГРУ. - Ред.), тут уж сам собой возникает вопрос об аффилированности этих структур. Тем более мы уже имеем опыт с организацией «Бетон-45». Именно из-за той сделки... часть рабочих чуть было не распрощалась навсегда со своими зарплатами, к которым (как оказалось!) новые юрлица отношения не имеют!» Впрочем, на этот раз и продавец, и покупатель уверяют, что сделка будет завершена лишь после погашения задолженности по зарплатам. Но о других долгах не говорят. И учитывая то, как мало завода осталось после РАТМа, будущее «АлтТрак» вряд ли порадует.