В течение двух дней все застрявшие во льдах Охотского моря суда будут спасены

- Операция по вызволению судов из ледового плена вступила в завершающую и самую сложную фазу, - заявил журналистам утром во вторник,11 января, глава Росрыболовства Андрей Крайний. - Вертолет МЧС, который поднимался на ледовую разведку, обнаружил, что ледовые каналы, которые раньше затягивались льдом, остаются свободными. Поэтому капитаны ледоколов приняли решение развернуться, оставить «Берег Надежды», развернуться за плавбазой «Содружество» и постараться ее вытащить.

Напомним, во льдах Охотского моря уже несколько дней идет спасательная операция. В экстремальной ситуации оказались научно-исследовательское судно «Профессор Кизеветтер» и траулер «Мыс Елизаветы», плавбаза «Содружество» и транспортный рефрижератор «Берег Надежды». Ледоколы уже смогли вывести в безопасную зону первые два судна и вели туда же «Берег Надежды», в самой тяжелой ситуации осталась плавбаза.

ертолет МЧС, который поднимался на ледовую разведку, обнаружил, что ледовые каналы, которые раньше затягивались льдом, остаются свободны.

Фото: Сергей ШАХИДЖАНЯН. Перейти в Фотобанк КП

- Две мощнейших перемычки ледоколы «Красин» и «Магадан» прошли. Они не могут идти строго на север, вынуждены обходить торосы. И так как топливо у ледоколов осталось на 8-9 суток работы, то «Магадан» стоит, и к нему в точку рандеву спешит танкер «Виктория» с запасом топлива.

- Почему для спасения судов не используются более мощные атомные ледоколы, у которых запас топлива куда больше?

- Во-первых, мы не предполагали, что ледовая обстановка будет настолько сложной. На моей памяти это впервые за последние несколько лет.

Во-вторых, атомный ледокол «50 лет Победы» находится в Мурманске, обеспечивает Северный морской путь. Мощности «Магадана» и «Красина» вполне достаточно.

Оба ледокола имеют мощность 26 тысяч мегаватт. Это 39 тысяч лошадей каждый. Вы представьте себе 40 тысяч лошадей у каждого ледокола. 80 тысяч лошадей на два ледокола! Это достаточно для того, чтобы ломить двухметровый лед. Но ситуация осложняется тем, что он молодой, подвижный.

Таким образом, ледокол, проделывая канал, сам сооружает торос. Если бы он шел в марте, допустим, то канал, который делает ледокол, был бы постоянным. «Берег Надежды» останется в точке рандеву, будет ждать возвращения ледоколов и плавбазы. Потом все суда пойдут одним караваном. Кстати, ширина ледоколов 26 метров, «Содружества» – 28.

Но в Росрыболовстве полагают, что ширины канала, пробитого ледоколами, хватит для того, чтобы плавбаза прошла, если учесть, что она мощнее всех остальных судов, которые были в ледовом плену. По расчетам Андрея Крайнего, в течение 48 часов спасательная операция завершится успешно.