Во время «холодной войны» на Балтике воевали по «горячему» сценарию

Подлодка может стать доказательством нарушения шведских морских границ в 1980-е годы иностранными субмаринами, сообщает Ekot - редакция последних известий Шведского радио.

Подлодку нашли водолазы шведской фирмы Marin Mдtteknik. На её счету несколько найденных подлодок, две из них - советские, времен Второй мировой войны, самолет-разведчик шведских ВВС DC-3, сбитый советским истребителем над Балтикой в 1952 году.

Исполнительный директор этой фирмы, Ула Оскарссон, заявил: «Все опознавательные знаки подлодки вырублены. Мы искали другой затонувший корабль, старые останки, когда нашли эту подлодку. Тогда мы её исследовать не стали, а вернулись на неё в ноябре 2010 года. Сначала мы думали, что это подлодка времен Второй мировой войны, но потом увидели, что она поновей: подлодка проекта 613, такие начали строить в Советском Союзе в 1950-е годы. 50% за то, что подлодка затонула в результате применения боевых средств, 50% - в результате траления или чего-нибудь в этом роде».

Подлодки неизвестной национальной принадлежности в шведских территориальных водах - отдельная страница истории Швеции. Эта проблема долгое время оставалась камнем преткновения в шведско-советских отношениях. В Швеции этим занимались несколько парламентских комиссий. Единственный раз, когда можно было с определенностью назвать национальную принадлежность нарушителя границ, - это конец октября 1981 года. Тогда на мель у берега, на траверзе военно-морской базы в Карлскруне, на юго-востоке Швеции, села подводная лодка «С-363» под командованием капитана Гущина.

В 1983 году комиссия, изучавшая доказательства нарушений шведских морских границ иностранными подлодками, пришла к выводу, что в нескольких случаях таких нарушений виновен СССР. Через 12 лет, в 1995 году, другая комиссия пришла к другому выводу: доказательства первой комиссии неубедительны. Шведские военные установили, что гидрофонисты за шумы винтов принимали шумы передвижений морских норок.

Лунд