Российские рельсы до Вены довезут

На несколько дней Сочи превратился в железнодорожную столицу Евразии. На бизнес-форум «Стратегическое партнерство 1520» здесь собрались ведущие специалисты отрасли со всего континента.

Цифры 1520 в названии означают ширину железнодорожной колеи российского стандарта, в Китае и Европе она уже. И специалисты сейчас думают - как, учитывая эти технологические особенности, эффективно развивать транспортные коридоры на пути из Азии в Европу. Ведь тот же Китай стал мировой «фабрикой» по производству всевозможных товаров, грузопоток оттуда постоянно растет.

- По прогнозу экономистов, к 2050 году растущая экономика Китая должна превзойти экономику США, - напомнил президент РЖД Владимир Якунин. - В масштабах истории 35 лет - ничтожно малая цифра, поэтому уже сегодня мы должны планировать, что произойдет в 2030 и 2050 годах. Нужно думать о транспортной коммуникации основных центров производства и потребления продуктов. Не может быть роста экономики без опережающего развития инфраструктуры.

По сравнению с морским железнодорожный транспорт - наиболее быстрый и менее затратный, вот только как решить технологические нестыковки? Один из вариантов - продление широкой колеи российского стандарта до Вены.

- Практически все евразийское пространство поддерживает этот проект, потому что он позволит существенно ускорить товародвижение, - заявил журналистам замминистра транспорта России Андрей Недосеков.

На форуме прозвучало много новостей, которые касаются и непосредственно пассажиров. Так, накануне курортного сезона завершена реконструкция магистрали между Адлером и Сухуми, и скоро по ней, как в прежние времена, пойдут электрички. Также железнодорожники и администрация Сочи подписали соглашение о реконструкции вокзалов в Сочи, Лазаревском, Лоо и Хосте.

Городские власти решили, что справиться с пробками здорово бы помогли электрички. Планируется, что в обозримом будущем они будут ходить каждые 15 минут, под этот ритм подгонят расписание маршруток и автобусов, а сами вокзалы станут современными и удобными пересадочными узлами.

Журналистам показали и строительство нового вокзала в Адлере, которое идет в рамках подготовки к Олимпиаде-2014. К концу года основной каркас будет готов, а полностью сдать новый терминал хотят уже в 2013 году. Это будет самый современный транспортный комплекс, пожалуй, не только в России, но и во всей Европе. На шести уровнях здесь разместятся паркинг, кафе и торговые галереи, а также кассы залы ожидания и прочие непременные вокзальные атрибуты. А венчать здание будет атриум с зимним садом и фонтанами.

Пассажирский терминал в Адлере объединит все четыре вида транспорта - железнодорожный, автомобильный, авиационный и морской: тут же планируется построить причал, а железнодорожные экспрессы помчатся отсюда в аэропорт и к олимпийским объектам.

Что касается экспрессов - это будут электропоезда «Ласточка» производства немецкой компании Siemens. Первые 54 состава поступят из Германии. А в дальнейшем производство поездов наладят на заводе «Уральские локомотивы» (соответствующее соглашение подписано на форуме), это позволит снизить их стоимость на 20%.

В будущем «Ласточки» могут быть запущены не только в Сочи, но и на Малом кольце Москвы и в Казани. Вообще, в РЖД говорят, что в перспективе удобные и быстрые «Ласточки» должны прийти на смену пока привычным зеленым электричкам.