«Грязный» бензин спасет Россию от дефицита

От повторения ситуации с апрельским дефицитом топлива страну должно спасти неэкологичное топливо. Действие стандарта «Евро-2» в России будет продлено до конца 2012 года (первоначально планировалось ограничить его в два этапа - с января 2011 года и с сентября). Такова суть предложений, которые Минэнерго отправило в правительство.

Об этом рассказал журналистам глава Российского топливного союза Евгений Аркуша. Именно уход этого неэкологичного, «на двоечку», топлива с отечественного рынка Аркуша называет главной причиной бензинового дефицита - многие компании пока не способны соблюдать новый технический регламент. В поправках от Минэнерго также исключено требование к октановому числу продаваемого бензина. И, как говорят эксперты, правительству с принятием предлагаемых решений следует поторопиться: если в августе поправки от Минэнерго не будут приняты, в сентябре бензин с октановым числом 80 и 92 исчезнет с АЗС.

Но и компании-передовики, которые модернизировали производство, внакладе не останутся. Минэнерго обещает что ставки акциза для тех, кто выпускает бензин стандарта «Евро-2», будут намного выше.

Кроме того, Минэнерго предлагает сохранить высокие экспортные пошлины на экспорт готовых нефтепродуктов. Сейчас нефтяные компании вновь придерживают бензин, дожидаясь снижения пошлины.

Словом, дефицита топлива в ближайшее время не предвидится, и свои «лошадки» в стойло можно и не ставить. Но раскошелиться все-таки придется. Цены на бензин растут вместе с инфляцией и повышением акцизов - то есть на 7-9 % в год, подсчитал Аркуша.

Директор по стратегическому развитию центра «Кортес» Павел Строков к причинам подорожания добавляет еще и монополизацию рынка. Свои заправки нефтяные компании обеспечивают четко, а независимые АЗС вынуждены покупать топливо по завышенным ценам.