К палате выжившего в авиакатастрофе Як-42 приставили охрану

Состояние 42-летнего инженера, спасшегося после крушения Як-42 под Ярославлем, продолжает улучшаться. Неделю назад его перевели из реанимации в обычную палату ожогового отделения института имени Склифосовского.

- Усилиями врачей Сизов из очень тяжелого состояния был переведен в состояние средней тяжести, - рассказал в среду «КП» директор института имения Склифосовского Анзор Хубутия. - Сейчас у него наблюдаются остаточные явления болезни - воспаление легких. Также пациенту предстоят две несложные операции по закрытию эффектов ожогов. Через две недели мы планируем его выписать.

Врачи в прямом смысле поставили пострадавшего на ноги. После сложнейшего перелома бедра ему сделали операции - он уже может ходить, но пока, правда, с помощью костылей. По словам директора института, полное выздоровление Сизова наступит через месяц-полтора. Более того, он сможет вернуться к профессиональной деятельности.

Александр Сизов был доставлен в НИИ скорой помощи имени Склифосовского 8 сентября.

Фото: Анатолий ЖДАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Сейчас Александр лежит в отдельной больничной палате. У его кровати постоянно дежурит супруга Светлана. Медики уже дали добро на общение Александра со следствием. Однако инженер разговаривает пока с трудом - может только односложно отвечать на вопросы. Поэтому сотрудники следственного комитета и Межгосударственного авиационного комитета решили дать пациенту возможность восстановить речь и провести допрос к концу недели.

Кстати, у палаты Сизова начали дежурить охранники - чтобы не допустить посторонних в палату. Слишком много журналистов хотят взять у Александра интервью.

МЕЖДУ ТЕМ

Авиакомпанию «Як-сервис» лишили лицензии

Спустя две недели после катастрофы представители Росавиации закончили внеплановую проверку фирмы «Як-сервис» и заявили об аннуляции ее лицензии на эксплуатацию самолетов. Напомним, что этой авиакомпании принадлежал разбившийся под Ярославлем Як-42, на борту которого находились 45 человек, в числе которых - основной состав хоккейной команды «Локомотив».

- В ходе проверки выявлены случаи, когда пилоты вместо прохождения обязательных курсов повышения квалификации осуществляли полеты, - объяснили в Росавиации. - Также были установлены недостатки в поддержании летной годности. Выявлено, что ослаблен контроль за ресурсами и сроками службы отдельных агрегатов воздушных судов.

Иными словами, уровень подготовки пилотов был недостаточен. А при обслуживании самолетов компания использовала запчасти с истекшим сроком службы. Однако были ли использованы «левые» агрегаты на рухнувшем Як-42 - пока неизвестно.