Женевский автосалон 2012: Полностью новый Cee’d, Outlander специально для России и молодежный Peugeot 208

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

На берегу Женевского озера плюсовая температура и ярко светит солнце. А в громадном комплексе «Палэкспо», где традиционный весенний автосалон проработает до 18 марта, первых счастливчиков слепит блеск вспышек фотокамер, отраженный от лака наполированных до сияния автоновинок. Главный мировой тренд, по-прежнему, - экологичные автомобили, так что целый «Зеленый павильон» здесь посвящен электрокарам и гибридам. А на церемонию открытия пообещали пригласить в качестве ведущего самого Арнольда Шварценеггера, который уже давненько является мускулистым лобби этих машинок на батарейках.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Но нас с вами все их фокусы с отсутствием бензобака и выхлопной трубы пока не особо волнуют, мы по-прежнему измеряем автомобили в метрах, литрах и лошадиных силах. А посему предлагаем оценить самые интересные для России премьеры.

Семейным

KIA при создании абсолютно нового Сee’d пошли по проторенной дорожке других автопроизводителей: машину сделали красивее, оформление салона – богаче. Дизайн модели окончательно распрощался с какой-либо азиатчиной, новый Сee’d – форменный француз. Фары, силуэт – все оттуда. Внутри - шкалы приборной панели в «колодцах», актуальная ныне горизонтальная центральная панель с большим дисплеем, качественные материалы.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

В салоне чувствуешь себя человеком. Причем, заплатившим за все не менее 700 тысяч рублей. Лет пять назад такая машина сошла бы чуть ли не за премиальную, а теперь это норма для обычного городского гольф-класса.

Молодежи

Peugeot 208 из дамской штучки превратился прямо в спортсмена, молодежную «зажигалочку». Для Европы тут предлагается широченный выбор моторов – от литрового 68-сильного до 1.6 мощностью 156 л. с., а также три дизеля. Маленький руль с толстой удобной «баранкой», красиво оформленные сиденья с выраженной боковой поддержкой, нестандартное решение приборной панели и громадный экран медиасистемы – глаз радует и сидеть приятно. Вот только промашки в эргономике уже заметны: как не регулируй руль, а приборную панель, которая здесь расположена высоко, из-за него не видно.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Зато снаружи явный прорыв – светотехника столь сложной и причудливой формы, что кажется, будто не художник ее рисовал, а само собой у природы так получилось. Зануды поворчат, мол, стоить такие фары будут немилосердно дорого, а молодежь обязательно купится. Им практичность ни к чему.

Мужчинам

Mitsubishi Outlander полностью обновился. Он лишился литер XL в названии, а заодно и самурайской агрессии во внешности. Но сменив облик истребителя на очарование метросексуала, приобрел более современную и качественную отделку салона и больше прыти за счет модернизации прежних движков. Размеры же остались примерно прежними, хотя на выставке говорили об увеличении объема багажника и показали машины с третьим полноценным рядом сидений.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Самое главное для нас в том, что эту модель японцы делали с прицелом именно на российский рынок. И у нас «Аутлендер» появится в первую очередь. Нынешнюю модель перестанут выпускать уже в июне этого года, потом привезут новую, а с осени ее сборка начнется на предприятии в Калуге. Кстати, клонов этой модели от Peugeot и Citroen не ожидается, поэтому «Мицубиси» планирует предложить россиянам широкую гамму собственных модификаций, вплоть до подзаряжаемого гибрида. Вот только подробные характеристики пока держат в тайне и о ценах молчат. Но не скрыли, что сначала будут как моноприводные, так и полноприводные версии, с бензиновыми моторами и «механикой» или вариатором (см. подробнее).

Горожанкам

Citroen C4 Aircross – это ASX от все той же Mitsubishi, но с измененной внешностью. У него тот же 117-сильный мотор объемом 1,6 литра, разгоняющий машину до 100 км/час за 11,4 секунды. Снаружи – вычурные французские фары, фирменная ситроеновская решетка радиатора, светодиодные ходовые огни в массивном бампере. Интерьер же относительно японского «донора» изменений претерпел меньше.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Кстати, еще один «братец» засветился и на стенде Peugeot. Модель с индексом 4008 – технически та же самая машина, но с изображением льва на эмблеме. И здесь уже третья «маска» - уже в новом стиле «Пежо», но прежняя техническая «начинка». Вот подбросили глобалисты от автопрома проблем с выбором потенциальным покупателям модных ныне компактных кроссоверов! Точнее, покупательницам, ибо эти модели сделаны именно ради красоты.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Интересные премьеры этим, естественно, не ограничиваются. Например, Mercedes-Benz показал А-класс, Porsche – новый Boxter, Fiat – удлиненный 500, Volvo – V40, была маленькая Skoda Citigo. Про электромобили и концепты и говорить нечего, их просто несметное количество. А в общем и целом в Женеве в этом году все как и прежде на крупных международных мотор-шоу. Машины – разные и много. Стоят, лежат, крутятся, скачут, даже висят. Целые, половинками, в разрезе. Разных цветов и размеров, современные, классические и те, которые будут ездить только в отдаленном будущем. Самые красивые стендистки, как обычно, у итальянской Alfa Romeo. Самые дорогие галстуки и запонки – возле стенда британской Bentley. Самое большое столпотворение – на премьере Ferrari.

А наших отечественных производителей не наблюдается. Я уж было оживился, увидев стенд с названием E’mobile, но там стояли вовсе не российские электромобили с эмблемой «ё». С трудом нашел нашу Marussia B2 - она скромненько притулилась на маленьком стенде предприятия Valmet Automotive, на котором ее планируют собирать. Неужели наши берегут силы, чтобы «выстрелить» со своими новинками осенью в Париже? Неужели они вообще где-нибудь «выстрелят»?

Смотреть фотогалерею: Самые красивые девушки Женевского автосалона - 2012.