Boom metrics
Авто7 июня 2012 18:40

«Лады» будут рисовать в Москве

В столице открылась студия дизайна АВТОВАЗа

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Разместилась она не в какой-нибудь современной холодной и мертвой коробке из стекла и бетона в районе бывшей промзоны, а в трехэтажном историческом особняке в центре Первопрестольной – в Гороховском переулке. На третьем этаже красиво отреставрированного здания творят художники – рисуют фломастерами и на компьютерах. Из их эскизов, видимо, будут рождаться новые модели. Этажом ниже сидят дизайнеры, которые оцифровывают 3D-макеты, чтобы уже потом отправлять их на производство в Тольятти.

Помещения небольшие и тихие (шум туда привнесли журналисты), интерьеры минималистичные. За всей этой «кухней» присматривают шефы – Стив Маттин, директор по дизайну АВТОВАЗа, и Томас Бигвуд, координатор организации столичной студии. Прошедший стажировку в Peugeot Citroen и Italdesign Giugiaro, Бигвуд успел приложить руку к созданию Renault Latitude и Laguna Coupe. Говорит, что в его студии работают российские специалисты, но получившие образование и прошедшие стажировки «там».

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Стив Маттин, экс-дизайнер Volvo и Mercedes-Benz, - с бакенбардами и без галстука. Руки почти постоянно скрещены на груди. В белой рубашке, ворот расстегнут на две пуговицы. На лацкане пиджака – эмблема «Лады». Он будет бывать в столичном центре наездами и координировать работу московского подразделения и заводского отдела дизайна. Президент АВТОВАЗа Игорь Комаров сказал, что Маттин трезво оценивает тот выбор, который перед ним стоит. Стив говорит, что в русле созданной под его руководством новой дизайнерской концепции будут создаваться фейслифтинговая «Калина», кроссоверы В- и С-класса и новый внедорожник. Вот и поглядим, что из этого получится.

Дословно

Что еще сказал Маттин

«В Москву проще привлечь хороших дизайнеров».

«Главное - дать дизайнеру творческий импульс. Только тогда он сможет оказать влияние на конструктора».

«Мы сейчас работаем над ДНК бренда».

«Бюджетный автомобиль не должен выглядеть дешевым».

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП