В Беларуси появится туризм по-американски

Главная суть Greenways - экологичный отдых для всех: женщины, мужчины или дети, молодые или пожилые, люди с ограниченными возможностями - все они могут путешествовать пешком, на велосипедах или лошадях.

О том, что в Беларуси нужно развивать туризм, не сказал только ленивый. Мы же страна с культурными, историческими ресурсами, с ландшафтами необыкновенной красоты и дружелюбным, гостеприимным народом! Не так давно наши угодья профессиональным взглядом окинул Чарльз Флинк - американский эксперт по так называемым зеленым маршрутам. Он 9 дней путешествовал по Беларуси и рассказал, что именно нужно сделать для того, чтобы к нам хлынули туристы.

ЧТО ТАКОЕ ЗЕЛЕНЫЕ МАРШРУТЫ?

Зеленые маршруты (green ways) - это «туристические коридоры», которые располагаются вдоль естественных зеленых коридоров, долин рек, исторических торговых путей и старых железных дорог. Они проходят через интересные музеи, красивые виды, уютные ресторанчики и отели. Как такие маршруты работают? А вот так: в определенной точке группа туристов садится на велосипеды (или на лошадей, или идут пешком) - и путешествие начинается! Они проезжают 10 километров и останавливаются в живописном местечке, чтобы сфотографироваться. Проезжают еще 5 - купаются в озере. Еще 20 - идут в музей, затем обедают. Еще 10 - останавливаются в расположенной по их маршруту гостинице на ночлег. Утром просыпаются и продолжают путешествовать. В мире такой формат туризма очень развит. Зеленые маршруты есть в США, Аргентине, Канаде, Китае, Чехии, Венгрии, Мексике, Японии, Венесуэле, Корее… Одним словом, Беларуси самое время к ним присоединиться!

- В Америке зеленые маршруты появились тогда, когда правительство решало рекреационный вопрос. А через год государство осознало, что это еще и прекрасный источник дохода! - рассказал Чарльз Флинк. - Местные экономисты подсчитали, что каждый инвестированный доллар принес… три! Одним словом, в первый же год существования зеленых маршрутов мы получили 153 миллиарда долларов прибыли, а приток туристов увеличился на 14%! В среднем за визит туристы тратят 128 долларов.

Во время своей поездки в Беларусь (это было в конце лета) американский специалист посетил Лепельский, Воложинский районы, Налибокскую пущу и Березинский заповедник. Они заметил, что сделать конфетку для туристов из Воложинского района будет проще всего, главное - плотно им заняться, вложить деньги, и через 3 - 5 лет там появится вполне достойная система экотуризма. Он ошибся. Белорусы представили там зеленый маршрут уже через два месяца после его визита! Дело в том, что председатель БОО «Отдых в деревне» Валерия Клицунова занимается разработкой зеленых маршрутов не первый год, поэтому официальный экскурсионный маршрут «Воложинские гостинцы» появился так скоро. Последовали ли белорусы американским советам?

Американский совет №1: создать четкую программу маршрута.

- Туристов привлекают конкретные места. Должна быть четко проработанная туристическая программа с узнаваемым логотипом. В Беларуси много природных и культурных ресурсов, которые можно использовать, - проанализировал специалист белорусскую ситуацию после путешествия по Воложинскому району. - Но проблема в том, что они не объединены в одну систему. Иностранные туристы не будут искать красивую церковь или заброшенную деревню, если ее сложно найти или непросто к ней доехать.

ЧТО СДЕЛАНО? Разработан 200-километровый маршрут по Воложинскому району с отдельной эмблемой - уходящей в лесок между двумя холмами речкой. Начинается путешествие в Ракове. Дальше можно съездить в Центр гончарного ремесла в Ивенце. Там работает Музей народных ремесел, где всем желающим продемонстрируют технологии керамики, плетения, ткачества и резьбы по дереву. Ждет туристов Налибокская пуща, река Ислочь (которая, между прочим, является средневековым водным путем от Балтийского до Черного моря!), «арт-галерея» Феликса Янушкевича в Ракове и веревочный городок в спортивном комплексе «Малпалэнд». В деревне Малая Лютика туристов накормят блюдами белорусской кухни, дадут поиграть на народных инструментах. В Экомузее пчеловодства в деревне Борок познакомят с жизнью пчел и продадут мёд. Александр Лось из деревни Тишковщина работает в Музее народных инструментов, которые делает сам.

А на хуторе "Борок" - сыграют на самодельных нацииональных инструментах!

Одним словом, ездить по маршруту на автобусе, автомобиле или велосипеде можно и один день, и два, и неделю - в зависимости от того, что именно вы захотите увидеть.

Американский совет №2: расставить повсюду указатели и напечатать побольше карт.

- Когда турист куда-то приезжает, он не хочет волноваться вообще ни о чем. Так что удобному маршруту нужна хорошо разработанная схема расположения объектов, - резонно заметил Чак. - Через каждые несколько километров должен стоять информационный стенд, на котором было бы написано, где находится турист, как далеко располагается следующее интересное место, ближайшее кафе, гостиница или туалет. Несмотря на то, что ориентироваться нужно на местное население, нелишне осознавать, что большинство туристов англоговорящие. Поэтому чем больше будет карт, тем лучше: электронные с GPS-навигацией, которые можно было бы загружать в смартфоны, небольшие бумажные карманные - главное, чтобы они были минимум на двух языках.

ЧТО СДЕЛАНО? Некоторые стенды уже стоят, другие появятся со временем. Туристы уже могут без проблем добраться и посмотреть на 23 историко-архитектурные достопримечательности, 9 музеев и центров ремесел, 6 зон отдыха, 5 мест питания и спортивно-развлекательный клуб.

Американский совет №3: построить нормальные гостиницы с работающими душами и туалетами.

- Иностранные туристы хотят останавливаться на ночь в приятных местах с привычным для них высоким уровнем обслуживания. В комнатах усадеб или отелей должны быть чистые комнаты с удобными кроватями и свежим бельем. В ванных комнатах - работающие души и чистые туалеты. А с утра мы привыкли получать хороший горячий завтрак, - перечислил главные составляющие удачной ночевки Чак. - Я был в странах, где сервис куда хуже. Если можно было бы устроить все остальное - весь мир приехал бы к вам! Но проблема еще и в том, что белорусскую визу не очень легко получить. Я боюсь, люди поедут туда, куда легче попасть.

ЧТО СДЕЛАНО? Несмотря на то, что американский специалист предлагал создать две ценовые категории на проживание в гостинице - одну для местных, другую для иностранцев, - создатели первого зеленого маршрута остановились на общей для всех цене. В среднем ночевка в усадьбе стоит $20 - 25, завтрак входит в стоимость. На маршруте работает 10 готовых принимать гостей хат и усадеб.

Американский совет №4: открыть много ресторанов и кафе.

- Чтобы восстанавливать энергию, туристам зеленых маршрутов нужны и полноценный завтрак, и плотный ужин. Кафе и ресторанов должно быть много.

ЧТО СДЕЛАНО? Пока на карте 200-километрового маршрута отмечено всего 5 таких мест. Организаторы также советуют заранее заказывать еду на большое количество человек.

На хуторе "Ганка" вас и национальной белорусской кухней угостят, и выпить дадут.

Американский совет №5: найти толкового проводника.

- Самое важное - нужен хороший местный гид, который бы смог физически провести группу туристов по маршруту. Кроме того, в районе маршрута должна быть развитая система транспорта. Например, на таком маршруте в Чехии вместе с велосипедистами был джип: там ехал их багаж, а в конце дня мы складывали туда велосипеды.

ЧТО СДЕЛАНО? Гиды на маршруте есть, но если группа в гиде не нуждается, от него можно отказаться.

ЦЕНА ВОПРОСА

Она зависит от того, как вы будете отдыхать и сколько дней это у вас займет. Пока есть цена для группы в 40 человек - 190 тысяч на человека (в стоимость входят экскурсии по маршруту и обед). Если людей меньше, поездка может вылиться в $50 - 60 на взрослого человека (экскурсии, транспорт, питание).

КАК ПОУЧАСТВОВАТЬ?

Координатор проекта может ответить на все вопросы по тел. 8(029)676-63-03, электронная почта graysa@mail.ru.

СПРАВКА «КП»

Чак Флинк - автор двух книг: «Зеленые маршруты: как спланировать, спроектировать и развить» и «Пути для XXI века». Более 30 лет занимается дизайном и проектировкой зеленых маршрутов. Работал над проектами в 36 штатах США (например, над маршрутом для людей с ограниченными возможностями в Большом Каньоне) и многих странах мира.