Пора переобуваться

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

► Главный критерий здесь – температура. Если среднесуточная не выше семи градусов по Цельсию, значит пора. А в пятницу в Москве к тому же и снег пошел, стало быть, зимой запахло всерьез. И появления катка на дорогах дожидаться не нужно – марш на шиномонтаж.

►С выбором колес сейчас проблемы нет, покрышки продаются и в специализированных шинных центрах, и в автомагазинах, и на рынках, и даже в гипермаркетах. Главный критерий – типоразмер. Важно обратить внимание на размеры шины, включая посадочную ширину диска.

Прочитать маркировку, нанесенную на борта любой шины несложно. Например, 195/55 R16. Значит, покрышка имеет ширину 195 мм, высоту профиля 55% от ширины, внутренний диаметр 16 дюймов, R - изготовлена по технологии производства радиальных шин.

Плюс к тому, нужно учитывать, что ширина шины (195) напрямую связана с посадочной шириной диска. Так что, выбирая шины на имеющиеся диски, выясняйте его посадочную ширину. А покупая колеса вместе с дисками, ориентируйтесь на требования автопроизводителя (в инструкции к машине) и на количество и конфигурацию отверстий для крепления

► Шип или не шип – тоже выбрать просто. Для мягкой южной зимы и езды преимущественно по расчищенным столичным улицам лучше остановиться на нешипованных, для частой загородной езды по заснеженным трассам уместнее шипованная резина. Про всесезонки и не думайте.

► Выбрали колеса? Меняем. Тут есть три важных момента:

• обследуем на наличие трещин и вздутий, даже новые, на поврежденных шинах ездить опасно;

• контролируем, чтобы учитывалось направление вращения колеса, если оно указано на шине (стрелкой и словом Rotation);

• обязательно просим отбалансировать колеса, даже если они новые или хранились в сборе (шины на дисках) с прошлой зимы.

Внимание! Старые шины с высотой протектора меньше 5-6 мм, со стертыми прорезями-ламелями, с высыпавшимися наполовину шипами и те, что старше пяти лет, безальтернативно отправляем в утиль. Пожалейте себя и своих пассажиров.

► Шиномонтажку лучше выбирать не из подворотни, где очередь покороче, а крупную и хорошо оборудованную «свежими» импортными станками. Лучше переплатить пару сотен, но быть уверенным в том, что колесо не спустит, и оно не открутится.

Если у вас туго со временем, переобуться можно и во внеурочное время - рано утром или даже ночью. Если не знаете круглосуточных мастерских в своей округе, воспользуйтесь списком 95-ти шиномонтажек Москвы. А еще сейчас в интернете много услуг по мобильному шиномонтажу - оборудованный всем необходимым автомобиль приедет прямо по вашему вызову. Сезонная смена колес будет стоить примерно от полутора до трех споловиной тысяч рублей - в зависимости от размера колес.

И вот вам примерные сравнительные данные по длине тормозного пути на дорогах.