Как академик Щусев Новгород спасал

...Однако мы могли потерять и этот символ российской государственности.

Очертания, знакомые каждому новгородцу и сейчас, Великий Новгород приобрел еще в XVIII веке. Уже тогда, в 1778 году императрица Екатерина II утвердила генплан Новгорода, предусматривающий регулярную застройку взамен древних, во многом деревянных и изменяющихся под действием пожаров и строительства новых домов взамен сгоревших.

План, составленный архитектором Чичериным, предполагал радиально-полукольцевую застройку на Софийской стороне. Теперь улицы, нередко выходившие к реке, что объясняется необходимостью оперативного доступа к воде, повернулись к Кремлю. На Торговой стороне решили придерживаться прямоугольной застройки. Границей служил земляной вал - Окольный город, очертивший Новгород еще в XIV веке.

Созданная система регулярной застройки не только пережила почти полное уничтожение Новгорода во время Великой Отечественной войны, но и была воссоздана во время восстановления города.

Восставший из руин

20 января 1944 года Новгород был освобожден. Перед воинами предстала удручающая картина: город остался без жителей и имел порядка сорока строений, сохранивших фундамент и стены. Фактически, города уже не было и даже нависла угроза его забвения. Казалось, бессмысленно восстанавливать то, чего уже якобы нет.

К счастью, ситуация кардинально изменилась 28 марта 1945 года, когда постановлением СНК РСФСР была утверждена схема генерального плана, разработанная под руководством именитого академика Алексея Викторовича Щусева, автора Мавзолея Ленина. А уже 1 ноября 1945 года Новгород вошел в число 15 городов СССР, подлежащих первоочередному восстановлению. Судьбоносные для города документы того времени хранятся сейчас в Государственном архиве новейшей истории Новгородской земли.

Генплан известного архитектора предусматривал создание города-музея, исторического центра. Была сохранена сеть улиц, утвержденная Екатериной II, здания в центральной части не должны были превышать трех этажей, а на периферии и вовсе одного-двух. И даже численность населения города по плану не должна превышать 50 тысяч человек - столько же, сколько в начале XVI века еще до разорения города Иваном Грозным.

Такой видела ул. Людогоща команда Алексея Щусева.

Идея тихого городка - мечта для любителей неспешной жизни - так и не была реализована. В конце 40-х годов генплан Щусева подвергся значительным изменениям и предусматривал создание промышленного центра межрегионального значения. Это решение кардинально поменяло облик центральных улиц. Достаточно взглянуть на так называемый «Старый город» (улицы Б. Московская, Рогатица, Ильина, Славная и другие), сохранившийся с довоенных времен, и сравнить с улицами Софийской стороны. Сложно представить, но, к примеру, ул. Газон по своему облику была почти не отличима от Б. Московской в районе Ярославова Дворища.

Мост и сухопутные реки

Настоящим подарком хранителям исторических памятников стал мост Александра Невского, который был сдан в эксплуатацию в 1952 году. Дело в том, что до войны единственной переправой был железный (прозванный еще «американским») мост, находившийся на месте предыдущего Великого моста и нынешнего пешеходного. Соответственно, проезжая часть проходила через Кремль. До войны автомобилей было крайне мало, а вот сейчас каждый третий регулярно садится за руль. Представляете, что бы творилось в Кремле, имей он сквозной автомобильный проезд? Шум, гам, губительная для древнего Детинца вибрация - а ведь стены Кремля и без этого рушились и в XIX, и в XX веке.

Впрочем, без потерь все равно не обошлось. Федоровский ручей, на который выходил мост А. Невского, пришлось засыпать и устроить обычную улицу Гагарина. Уже потом она получила историческое название - ул. Федоровский ручей.

В Великом Новгороде есть еще одна «сухопутная» река. Гости города удивляются, почему между улиц Б. Санкт-Петербургская и Великая расположилась набережная р. Гзень - ведь самой реки рядом нет. Но старожилы помнят, что в 72-м порядком обмелевшую и грязную уже реку убрали в коллектор и засыпали. А набережная осталась.

Численность населения стремительно росла и к конце 50-х перевалила за 50 тысяч, город перерос свои исторические границы. Однако частично планы академика были сохранены: за редким исключением, в пределах Окольного города не появилось жилых построек, превышающих пять этажей, планировка центра не была изменена и даже концепция города-музея продолжает быть актуальной и сегодня.

Архитектор Щусев начал трудовой путь в царское время, а завершил - в послевоенное.

Архитектор трех эпох

Алексей Викторович Щусев приступил к восстановлению Новгорода уже в преклонном возрасте. Будущий архитектор родился в 1873 году и начал работать еще в царское время. В 1891-97 годах он учился в Санкт-Петербурге, в Высшем художественном училище Императорской академии художеств. После учебы он успел посетить страны Западной Европы и Среднюю Азию, где изучал местную архитектуру.

Карьера началась с реставрации старинных православных храмов и строительства новых. Среди его заказчиков значились и представители императорской фамилии. В начале XX века он стал флагманом неорусского стиля. Древнерусские мотивы в его архитектуре соседствовали с неестественно увеличенными несимметричными формами. Одно из ярких творений - здание Казанского вокзала в Москве.

После революции состоявшийся уже мастер не потерялся и сохранил свое место в мейнстриме архитектуры. Он успел поработать над генеральным планом Москвы, создать ряд объектов, в том числе ярчайший пример конструктивизма - здание Наркомзема. Строил он не только здания. Одна из визитных карточек столичного метро станция «Комсомольская-кольцева» - его рук дела. Но самый известный проект автора - Мавзолей Ленина.

Во время и после войны Щусев приступает к восстановлению освобожденных городов, таких как Истра, Кишинев или Новгород. Эти проекты стали одними из последних в жизни академика - Алексей Викторович умирает 24 мая 1949 года.

Дорогие читатели! «Комсомольская правда» анонсирует цикл публикаций, посвященных историческим событиям и явлениям, создающим уникальный облик современного Новгорода. Неповторимую атмосферу города создают любимые многими новгородцами «горбатый» мост, «памятник трусам» в парке или не имеющая реки набережная р. Гзень. Все они созданы в XX веке, навсегда изменившим наш город. Если вам есть, что рассказать об истории города, которую вы видели своими глазами, обращайтесь в новгородскую редакцию по телефону (8162) 97-40-23 или по электронной почте economvn@gmail.ru.