Тест-драйв Kia GT Ceed: ожидайте неожиданное

Поэтому ничего удивительного, что мы с таким любопытством предвкушали поездку на этой машине, которая, кстати, предлагается в версиях с тремя и пятью дверями.

"Сид" вообще достойная машина, даже в своих самых простых вариантах. Она просторная, хорошо едет, и большинство заказчиков выбирают этот автомобиль, хотя у нее не такие испольнительные двигатели, как у европейских конкурентов.

Но до сих пор в линейке отсутствовал спортивний хетчбэк, который может удовлетоворить даже самого требовательного водителя. Что-то похожее на Golf GT, Focis ST, но со значком Kia, в общем, крутой хетч среднего класса.

На первый взгляд Ceed выглядит очень слажено — машине идут колеса в 18 дюймов с шинами низкого профиля, внутри которых просматриваются красные суппорта тормозов, значительная фронтовая оптика с диодами, низкое шаси, выделяющиеся боковые пороги и двойная выхлопная труба. Но сразу забудьте про спортивный рык, который слышите в рекламе по телевидению — по сути, звук этого авто удовлетворит тех, кто любит тихие машины.

Здесь эмоций не дождаетесь, но зато этот недостаток компенсирует яркий экстерьер, особенно в значительном цвете, например, в красном.

Внутри вы найдете знаменитые сиденья Reсaro, которые идеально удерживают тело и имеют достойную боковую поддержку. Руль хорошо ложится в ладони, возможности настроения кресел и руля понравятся любому, даже самого высокого роста (но жаль, что кресло водителя невозможно опустить еще ниже, все-таки в "спортивной" модели хочется чувствовать "молоточки" двигателя пятой точной ).

Кстати, о двигателе. Автомобиль получил 1,6-литровый турбированный мотор T-GDi, способный выдать 204 л.с., он работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Если же вернуться к салону, то стоит заметить, что места над головой предостаточно, и в случае пятидверки сзади поместится любой гулливер.

Понравилась возможность переключать дисплей в режим GT, тогда помимо скорости на дисплее отображается давление, вращательный моммент и т.д. По словам официальных представителей автоконцерна, в новом хэтчбеке собраны все лучшие технические достижения компании за последние годы.

Конечно, классические аналоговые часы могли бы быть, конечно, получше (и подороже), но это уже дело вкуса, кому-то этот "цифровик" понравится больше.

Машина поставляется только с шестиступенчатой "ручкой", что идеально для «ворчливого» хетчбэка, а вот автоматическая коробка передач не предусмотрена вовсе. Переключение неможко длиннее привычного, но точное, и проблемы нет даже с чуткостью сцепления и тормозов. Это дает возможность разогнаться до 232 км/час - и что касается динамики разгона, то до сотни автомобиль ускорится за 7,7 секунды. Результат, конечно же, хороший, но многие конкуренты способны на большее.

А самым большим сюрпризом для нас стала настройка усилителя руля. Известно, что у машин Kia (и их сестер Hyundai) управление чересчур усиленное и немного чувствительное, так вот в случае с GT это неправда. Вы, конечно, не получите реакции-идеал, но связь руля и усилителя кажутся на высоте.

Сюрприз номер два: машина хотя и стоит на колесах 18 дюмов, но поездка на ней весьма комфорна, подвеска хорошо проглатывает большинство неровностей дороги. Ловкости на поворотах во время скорой поездки она тоже не потеряла.

А из этого следует, что Ceed все же не совершенно спортивный хетчбэк, а скорее комфортабельный автомобиль с приличной производительностью.

Тем не менее, наш пилот после нескольких сотен километров хоть и колебался, но в конце концов признал - это самый лучший автомобиль, который Kia выпустила когда-либо на рынок.

GT охотно, без кренов берет повороты и юрко из них выходит, хотя и с легкой недостаточной поворачиваемостью. Охотно держит траекторию. И весьма устойчив даже на скорости 200 км/ч.

Задержка турбо минимальна, и если вы держите двигатель в нужных оборотах ( от чуть выше 2000 до 5500 оборотов в минуту) , то получите очень достойное ускорение.

В интерьере версии GT покупатель найдёт кожаные спортивные кресла Recaro с красной прострочкой (она сочетается с рядом тонких красных акцентов во внешности машины), руль с кожаной обивкой и алюминиевые педали.

Впрочем, значения для разгона до «сотни» в 7,7 секунд и 230 км /ч по максимуму звучит вообще неплохо. Потребление в режиме обычной езды по городу доходит до 10 литров на сотню километров.

Kia GT Ceed - это, несомненно, интересное расширение линейки спортивних хэтчбеков. Автомобиль вызывает мало нареканий, он хорош и внешне, и внутри, хотя в плане имиджа он не так хорош, как, например, более дорогой Golf GTI.

Но за 540 000 крон в Чехии ( это примерно 900 тыс. рублей) вы можете получить полностью оборудованной спортивный хэтчбек мощностью более 200 лошадиных сил. Мы со своей стороны только советуем доплатить 14 000 крон (23 тыс. рублей) за покрытие "металлик".

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Мотор, куб. см

1600

Максимальная мощность,

л.с.

204

Макс. крутящий момент,

Нм /об. мин

265 / 1750-4500

Длина, мм

4310

Ширина, мм

2650

Расход л. / 100 км

7,5

Время разгона 0–100 км/ч, с

7,7

Максимальная скорость, км/ч

232

Масса, кг

н.д.

Источник: novinky.cz