Что теперь выгоднее - карточки или жетоны с талонами?

Что теперь выгоднее - карточки или жетоны с талонами?

Фото: Виктор ГИЛИЦКИЙ. Перейти в Фотобанк КП

Бумажные проездные в Минске исчезают, а им на замену приходят электронные смарт-карты. Однако пользоваться новыми проездными есть смысл и тем, кто раньше не ездил по бумажным документам. «Комсомолка» разобралась в конкретных случаях. Что делать тем, кто…

…раньше покупал проездной на наземные виды транспорта

Вариант только один: нужно покупать новый электронный проездной на нужные вам виды. Одна и та же карточка может действовать в метро и на земле. Ее залоговая стоимость - 12 тыс. руб., с этой суммой нужно будет расстаться только при первой покупке.

…много ездит только на метро

Есть два варианта. Первый - можно купить проездной-радиокарту, как и раньше. Проездной будет действовать только в метро, а на остальном транспорте придется ездить по талонам. Второй вариант - можно купить новую смарт-карту и «положить» на нее месяц поездок на метро и несколько разовых поездок. Второй вариант выгоднее в денежном плане: разовые поездки на умном проездном дешевле, чем талоны, а залоговая стоимость радиокарты и смарт-карты почти одинаковая.

…раньше вообще не покупал проездной

Если раньше вы ездили только по талонам и жетонам, теперь выгоднее покупать карточку с разовыми поездками: электронные талончики дешевле и рано или поздно окупят залоговую стоимость и начнут экономить рубли.

электронные талончики дешевле и рано или поздно окупят залоговую стоимость и начнут экономить рубли

Фото: Виктор ГИЛИЦКИЙ. Перейти в Фотобанк КП

…приехал в Минск в гости

Если вы приехали на 2 - 3 дня, можно спокойно покупать талоны-жетоны. Тем, кто посетит Минск на неделю и больше, есть смысл задуматься о проездном. Насколько это выгодно - зависит от количества ваших передвижений.

Например, 5 поездок по жетонам обойдутся вам в 18 тыс. 500 руб., а по смарт-карте - в 30 100 рублей с учетом залоговой стоимости проездного.

А вот ради 50 поездок выгоднее потратиться на электронную систему: 50 жетонов или талонов стоят 185 тыс. руб., а такое же количество разовых поездок и смарт-карта - 173 тыс. руб.

Если большая часть ваших передвижений придется на метро, есть смысл взять проездной на декаду или полмесяца - их можно запрограммировать так, чтобы проездной начинал действовать с любого дня.

А вот проездные на определенный период на наземный транспорт начинают свою работу только 1-го, 10-го, 15-го и 20-го числа каждого месяца (в зависимости, конечно, от того, что у вас за билет - на декаду или на полмесяца). Так что они помогут сэкономить, только если ваше пребывание в городе примерно совпадает с этим сроком.

Если вы приехали на 2 - 3 дня, можно спокойно покупать талоны-жетоны.

Фото: Виктор ГИЛИЦКИЙ. Перейти в Фотобанк КП

СПРАВКА «КП»

На новые карточки можно «залить» разные тарифы: проезд на одном или нескольких видах транспорта на определенный период (декаду, полмесяца или месяц) или разовые поездки (от 5 до 60).

Отдельные поездки на электронном проездном - аналог талонов и жетонов, действуют в любом виде транспорта. Разовые поездки сгорают через 60 дней после покупки, зато они дешевле, чем талончики и жетончики: на каждой поездке можно экономить от 180 до 550 рублей.

ВАЖНО!

Новый электронный проездной нужно прикладывать к валидатору каждый раз, когда вы входите в автобус, троллейбус или трамвай, даже если вы уже заплатили за месяц. Иначе ваша поездка будет считаться неоплаченной, и контролер сможет вас оштрафовать.

ЧИТАЙТА ТАКЖЕ

Новая система проезда в Минске: валидаторы не срабатывают, а в метро очереди Корреспондент "Комсомолки" покаталась на столичном общественном транспорте Из любопытства я решила сегодня, 1 апреля, прокатиться на всех видах минского транспорта. В метро и трамвае валидаторы сработали исправно, а вот в автобусах и троллейбусах никак не отреагировали на мой проездной. Разговоры среди пассажиров - только о новой системе проезда. - Это нас так разыгрывают к 1 апреля, начали продавать проездные, а систему не включили, - с горькой усмешкой замечает пожилой мужчина. (читать далее)

Новая система проезда в Минске: валидаторы не срабатывают, а в метро очереди

Корреспондент "Комсомолки" покаталась на столичном общественном транспорте

Из любопытства я решила сегодня, 1 апреля, прокатиться на всех видах минского транспорта. В метро и трамвае валидаторы сработали исправно, а вот в автобусах и троллейбусах никак не отреагировали на мой проездной.

Разговоры среди пассажиров - только о новой системе проезда.

- Это нас так разыгрывают к 1 апреля, начали продавать проездные, а систему не включили, - с горькой усмешкой замечает пожилой мужчина. (читать далее)