Опытные водители зрелого возраста платят за молодых и неопытных

ОСАГО может подорожать для молодых и малоопытных водителей.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Речь тут идет об обязательном автостраховании, точнее, о коэффициентах, которые учитывают возраст и стаж водителя, допущенного к управлению машиной. Сейчас все просто: если водитель старше 22 лет, а его водительский стаж больше 3-х лет, то коэффициент - 1, то есть это никак не увеличивает стоимость полиса ОСАГО. Зато если он моложе 22-х и водит меньше 3-х лет - базовый тариф почти удваивается, коэффициент 1,8. Получается, всего предусмотрено 4 градации, и страховщики считают, что этого мало. «Накопленная за 11 лет статистика подтверждает, что аварийность в некоторых возрастных сегментах была существенно недооценена. Как следствие этого старшие и более опытные водители субсидируют более молодых и менее опытных, переплачивая за полис ОСАГО», - так считают в Российском союзе автостраховщиков (РСА).

Логика в этих словах есть. Ведь сейчас молодой 25-летний водитель, получивший права 4 года назад и, возможно, не проехавший и тысячи километров, поскольку у него пока нет собственной машины, приравнивается к человеку, который реально за рулем уже 20 лет. Естественно, они по-разному ведут себя на дороге.

Поэтому страховщики предлагают ввести новую градацию - аж из 23-х позиций. Где предлагается четыре возрастных периода и шесть вариантов продолжительности водительской карьеры. В итоге человек старше 45 лет с водительским стажем больше 11 лет получает даже понижающий коэффициент. А молодой человек в возрасте до 25, не больше года назад получивший права, заплатит в 2,5 раза больше базового тарифа ОСАГО. Вот такое предложение РСА и направил в Банк России.

Слушайте ежедневную программу «Автомобили» на Радио «КП».

Присоединяйтесь к группе автомобилистов ВКонтакте.