Россиянин, после крушения вертолета выживший в Арктике — Радио «КП»: «Я боролся, чтобы оставаться в сознании. Иначе нашли бы уже просто тело»

Сергея Ананова прекрасно знают в российской спортивной авиации

Москвич Сергей Ананов в последние дни стал одним из главных героев интернета. Новость о чудесном спасении российского путешественника в Арктике обсуждается в соцсетях и блогах.

Полтора месяца назад Ананов вылетел с подмосковного аэродрома в кругосветной путешествие. Через всю Россию, потом - США, Канаду. В 300 километрах от Гренландии его вертолет потерпел крушение, рухнув в открытое море. Ананов выплыл и провел двое суток на льдине, отбиваясь от белых медведей. Вся эта история соткана из больших чудес. С поискового канадского корабля Сергея заметили в самый последний момент — когда гас его последний факел.

КАНДИДАТ НАУК, БИЗНЕСМЕН И БЫВШИЙ ЧИНОВНИК

50-летний Сергей Ананов - личность интересная. Выпускник МГИМО. Кандидат экономических наук. С 1998 года работал в столичном Комитете по туризму, был заместителем главы, Первым замом. А в 2011-м отправлен в отставку после реорганизации московских министерств и ведомств. Ушел в бизнес. Но к тому времени Сергей Ананов уже несколько лет болел вертолетами.

- Если не ошибаюсь, Сергей получил удостоверение пилота-любителя в начале 2008-го, - рассказал «КП» один из его приятелей. - Летал много, учился очень быстро. Причем с каким-то юношеским азартом. Уже через три месяца он установил свой первый мировой рекорд!

Ананов на легком вертолете Robinson 22 (его вес — меньше тонны) пересек практически всю страну. Пролетел 7000 километров из Подмосковья в Якутск. Дозаправляться приходилось через каждые 500 километров, путь занял 39 летных часов.

Потом Ананов на том же легком R22 побил «американские» рекорды по дальности полета без дозаправки — по прямой и по кольцевому маршруту. Затем продолжил проверять себя на «слабо» уже в горах, на Эльбрусе. На своем геликоптере, груженном 100-килограммовой бочкой, поднялся на высоту 4029 метров. Потом, уже сбросив груз, на остатках топлива сумел совершить посадку и взлет на склоне - 4028 м!

- «Кругосветкой» Сергей болел несколько лет, - продолжает знакомый Ананова. - Таких путешествий на вертолетах в мировой истории было всего два — в 1997-м и 1992-м летали американцы. Но у тех была большая поддержка, да и вертолеты куда более мощные. А вот на на легких никто никогда вокруг света не летал. Признаться, это была очень авантюрная затея. Ну не вполне готов R22 к таким перелетам. Но надо знать Сергея. Он просто горит этой романтикой путешествий и новых открытий. При этом нет никаких сомнений, что он еще и опытнейший пилот!

Ананов собирался лететь и в 2013-м, и в 2014-м. Мешали обстоятельства. Но получилось только в нынешнем году. 13 июня Сергей Ананов стартанул прямо с фестиваля «Вертослет» у подмосковной деревни Пятница. Со сцены помахал собравшимся ручкой и полетел...

Утонувший вертолет стоил 100 тысяч долларов

ПРОБИЛ ОБЛАКА

Что было дальше, Радио «Комсомольская Правда» рассказал сам Сергей Ананов. После чудесного спасения российского путешественника канадский корабль еще почти сутки шел в ближайший порт — городок Икалуит. Там-то мы и разыскали отважного пилота. Дозвонились к нему в гостиницу.

- Я был на финишной прямой, - говорит Сергей. - Пролетел 33 тысячи километров из 38 тысяч - над Россией, Америкой, Канадой. Оставался финальный отрезок: Гренландия — Исландия - Фареры - Москва. Летел хорошо. Но вдруг лопнул один из приводных ремней. Машина потеряла 50 процентов мощности. Я должен был снижаться. «Пробил» облака, потом туман. Понимал, что под ним — вода. В последний момент увидел несколько льдин, но дотянуть до них было уже не реально. Поэтому - в воду. Авторотация (аварийная посадка с включенными двигателями, - Авт.) - мягко, как учили. Салон наполнился моментально водой. Надо было себя вытаскивать, успевал схватить максимум одну вещь. Взял сложенный надувной плот. Доплыл до льдины - метров 50. Она была небольшая, метров 15 в диаметре, но довольно высокая.

Сергей знал, что радиомаяк успел подать сигнал о крайней точке его приводнения. И что его будут искать.

- Но опустился туман сильный и хотя первый спасательный самолет прилетел часов через 5, они летали над облаками и, конечно, не могли видеть, как я подавал сигнал факелом.

- О чем думали в этот момент?

- Я боролся за то, чтобы оставаться в сознании. Беспокоился за свое ментальное состояние, чтобы мог соображать, шевелить руками-ногами. Вырыл там себе на льдине ложбинку и лег. Сверху прикрылся плотом (надул его), и придерживал одной рукой, чтобы плот не унесло в море. Понимал, что спасательная операция идет. И я должен был сохранить себя. Иначе могли найти уже просто тело.

В момент падения одежды на мне не было никакой, кроме нижнего белья. Комбинезон надел уже на льдине. Внутри он был весь мокрый, да еще и я сам после «купания» весь мокрый. Думаю, что температура воды была около нуля. Воздуха - примерно +5. Но при этом ветер. Потом дождь еще был... Я даже проделал дырки в носках, чтобы вода вытекала...

Обезвоживание мне не грозило: во рту я топил лед. Но еды не было. Только несколько галет протеиновых на 2000 калорий общего запаса. А при такой температуре я по тысяче калорий терял в два-три часа.

Сергей Ананов в последние дни стал одним из главных героев интернета

«НЕНАСЛО ЛЬДИНЫ И ПРИШЛИ МЕДВЕДИ»

- И в какой-то момент вам еще пришлось отбиваться от медведей...

- Да. Ветром нанесло льдины уже к концу первого дня. И мой островок довольно быстро стал таким ледяным полем. И по нему, как по мостику, пришли «мишки». По одиночке пришли. Большие самцы. Так случилось, когда первый медведь появился, я услышал его дыхание уже в двух метрах от себя. Я в это время был полунакрыт плотиком. Понял, что вариантов нет. Ну не помирать же! Выскочил из-под плота и бросился на медведя. Он дрогнул и повернул. А я развивал успех, гнался за ним, изо всех сил, до края льдина. Он спокойно так перепрыгнул на другую льдину и остановился. Я стоял подняв руки и рычал, в этом своем красном комбинезоне. Не знаю, различают ли медведи цвета, но тот делал шаги назад, оглядывался, смотрел на меня - не упал ли я. И ушел.

- Все это время канадские спасатели продолжали вас искать.

- В таких операциях 50 процентов успеха - усилия спасателя, другие 50 - усилия самого спасаемого. Если не знаешь точную точку, глазами найти кого-то в арктических условиях, особенно когда туман, практически невозможно. Это десятки если не сотни квадратных километров. Если нет видимости, надежд мало. Но Господь был со мной, к концу второго дня он поднял туман, я увидел огни корабля спасателей и подал сигнал последним факелом.

- Это было чудо?

- Если б просто был вертолет - два-три человека наблюдателей - могли и не заметить. А тут на мостике корабля человек двадцать. Третий помощник капитана заметил мой догорающий факел. Выслали вертолет.

Ананов и его вертолет бывали в разных переделках, но в такой - никогда

ГОТОВ ЛИ ПОВТОРИТЬ КРУГОСВЕТКУ?

Ананов рассказывает, как тепло его приняли на борту канадского ледокола. И очень удивились физическому состоянию: царапины (ото льда), ссадины. Но в целом - человек в норме. И только теперь, спустя двое суток после спасения (на момент разговора), Ананов чувствовал, что начинает подниматься жар. И все это время - легкое покалывание на кончиках пальцев рук и ног. Возможно, все-таки отморозил.

- Только не надо говорить про какое-то там геройство, - просит в трубку телефона с другого конца света Сергей Ананов. - Потому что в таких ситуациях, и в гораздо более сложных, было огромное количество промысловиков, охотников. Люди будут слушать нас и смеяться. Я просто боролся за свою жизнь и помогал обстоятельствам сложиться так, чтобы меня нашли и спасли.

- Будете пытаться поставить этот рекорд еще раз?

- Сложный вопрос. Огромное количество сил, ресурсов и времени было потрачено на эту попытку. Просто так вот щелкнуть пальцами - «повторю»! - невозможно. К этому надо готовиться. Я и так-то еле уговорил семью, детей, жену, чтобы они меня отпустили в это трудное путешествие. И вот в самом труднодоступном месте на этих широтах Арктики их худшие опасения взяли и подтвердились. Я не уверен, что готов опять ввергнуть их в ожидание.

ЗВОНОК ДРУГУ

«Сергей расстроен, что вошел в историю вот так»

- Сергей очень много сил положил на организацию этого полета. Были определенные бюрократические трудности, - рассказала «КП» Ирина ГРУШИНА, президент Федерации вертолетного спорта России, знающая Ананова уже почти десяток лет. - Дело в том, что на вертолете с российской регистрацией в связи с политической обстановке очень сложно лететь по Америке и Канаде. Поэтому он летел на R22 с немецкой регистрацией. Ее в свою очередь было сложно согласовать для движения по России. Разговаривала на днях по телефону с Сергеем. Он замечательный человек и пилот, в сложнейшей ситуации проявил чудеса выдержки. Но он разочарован, что о нем мир узнал не как о человеке, который совершил такой уникальный кругосветный перелет, а как о человеке, у которого это не получилось.

Фото: Дмитрий ПОЛУХИН. Перейти в Фотобанк КП

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ

Неправильно выбрал время года?

Иван Фролов, директор Арктического и Антарктического НИИ:

- Учитывая обстоятельства, человеку очень сильно повезло, что выжил, не погиб от переохлаждения. Что касается опасности нападения белых медведей... Белый медведь — самый опасный в Арктике хищник. Но в разные периоды эти животные себя по-разному ведут. Там, у Гренландии, насколько я понимаю, была открытая вода. Значит, они сытые. Они не склоны делать себе запасы впрок, как люди. Сытые они нападать не будут. Скорее, просто любопытствуют.

Вадим Базыкин, заслуженный пилот России, 10 лет летал на вертолете в Арктике:

- То, что задумал Сергей Ананов — очень сложный проект. Возможно, если бы он знал Арктику, он выбрал бы для полета другое время. Проще было бы это сделать, например, в апреле. Но мы порой слишком много говорим о разумности и логичности. В каждое время должны быть свои Хабаровы. Если бы в свое время Михаила Лазарева остановили, мол, куда ты полез, там опасно — кто бы открыл Антарктиду? Однажды меня спросили: хотим лететь в Арктику на трех вертолетах, ваше мнение? Я ответил: как руководитель организации считаю, что это безумие, но я бы подписался, мне это интересно! В итоге столько лет в Арктике отлетал! В общем, при встрече я Сергею Ананову крепко пожму руку.

КСТАТИ

На сайте Радио "Комсомольская правда" вы можете послушать и скачать аудиозапись интервью с отважным путешественником.