Эксперт: Запрет «Боингов-737» может быть связан с авиакатастрофой в Казани

Российские компании не торопятся останавливать полеты на «Боингах-737».

Фото: GLOBAL LOOK PRESS.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) принял решение отозвать летный сертификат у двух модификаций одного из самых распространенных бортов - «Боинг-737». Однако российские компании не торопятся останавливать полеты на этих воздушных суднах.

Андрей Духанин, бывший начальник Управления летной эксплуатации Росавиации, в эфире Радио «Комсомольская Правда» объяснил, с чем это может быть связано.

- После катастрофы в Казани в 2013 году, когда разбился «Боинг-737» и погибли 50 человек, Росавиация направила запрос в МАК по поводу того, был отказ в системе управления или нет, - сказал Андрей Духанин. - Можно предположить, что сейчас ответ получен и в связи с этим мог последовать запрет этого типа самолета.

Между тем, эксперт добавил, что ему «тяжело комментировать действия Государственного авиационного комитета»:

- Когда весь мир признает нормальным этот самолет, который может выполнять полеты достаточно безопасно...

По словам Духанина, полеты на парке «Ту» смогут покрыть запрос лишь порядка 2% российских пассажиров.

Также экс-начальник Управления летной эксплуатации Росавиации высказался по поводу возраста самолетов в российских авиакомпаниях:

- Вот я слушаю по телевизору про старый парк воздушных судов. В Америке он еще старше, этот парк. 15 лет для самолета – это нормальный совершенно возраст. Это не китайская скороварка, которая выпускается на год или на два. Ресурс самолетов рассчитан на 25-30 лет. Это сроки нормальной, безопасной эксплуатации воздушного судна, - отметил Духанин. - Поэтому заявлять что у нас летает хлам, у нас летают старые самолеты, это полная безграмотность, это полное незнание ситуации. Другое дело, что у нас государство должно контролировать именно летную подготовку авиационного персонала. Что у нас отдано сейчас на откуп эксплуатантам.

Фото: Алексей СТЕФАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Эксперт уточнил, почему считает, что СМИ сейчас нагнетают обстановку по поводу возраста самолетов:

- Просто какой-то бред несется в средствах массовой информации о том, что самолеты старые и поломанные. Если кто-то слетал на каком-то самолете и увидел, что там у кресла поломанная ручка… Вы же тоже ездите на машине, и у вас пепельница не работает. Но это же не основание для вас не ехать на этой машине.

Фото: Алексей СТЕФАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

КСТАТИ

«Боинг-737» продолжит летать в России

У многих авиакомпаний самолеты зарегистрированы в зарубежных регистрах и имеют иностранные сертификаты. А это значит, что они не обязаны выполнять предписания не нашего МАКа (подробности)

МЕЖДУ ТЕМ

МАК раскритиковал Росавиацию за бездействие в отношении «опасных» самолетов «Боинг-737»

Межгосударственный авиационный комитет объяснил свое решение отозвать летный сертификат у самолетов «Боинг» 737. По данным МАК, Росавиация уже несколько лет заявляет, что использовать самолет опасно. Однако говоря о недостатках самолетов, Росавиация официально не информирует об этом ни авиакомпании, ни надзорные органы (подробности)