Реставратор военной техники Владимир Якушев: Делаем танки своими руками

Лёгкий танк с легкостью проходит испытания. Фото: историко-культурный комплекс «Линия Сталина»

В субботу, 27 февраля, на «Линии Сталина» будет проведена реконструкция танкового боя. Гвоздем программы станет воссозданный чехословацкий танк Pz 38 «Прага» - работу над реставрацией которого только закончили, и широкой публике он будет представлен впервые.

БТ-7 нашли в болоте

Восстановление танков - практически семейное увлечение. Все четверо энтузиастов живут в Шклове: Александр Микалуцкий, Владимир Якушев и двое его сыновей - Максим и Алексей.

- Это увлечение появилось 20 лет назад, - рассказал «Комсомолке» Владимир Якушев. - По специальности я инженер-механик, а когда-то стал членом поискового клуба. Первый танк мы подняли и восстановили в 1998 году - это был советский легкий колесно-гусеничный танк БТ-7. Его нашли в болоте у деревни Шибеки, это Оршанский район, еще в 70-х годах прошлого века, но никак не могли поднять.

Владимир Якушев и Александр Микалуцкий с коробкой передач. Фото: историко-культурный комплекс

Бронированного монстра пытались вытянуть «Кировцем», но танк завалился на бок, а потом и вовсе перевернулся и застрял на глубине двух метров. В результате поднять машину удалось лишь спустя два десятка лет.

- На подъем у нас ушло два месяца, - продолжает Владимир. - До твердого грунта было сто метров, долго искали подходящие тросы, потом искали, чем тянуть… Но когда подняли - ахнули: болото сохранило танк в очень хорошем состоянии - все легко откручивалось, даже краска родная сохранилась. Правда, пришлось заменить двигатель: родной бензиновый авиационный двигатель был изношен полностью и попросту мог загореться. Пришлось поменять на дизельный мотор от другой модели. В общем, этот танк 1935 года выпуска и стал первой восстановленной нами машиной. Сейчас он полностью на ходу и участвует в военных парадах в Минске.

Выезд восстановленного танка 4 августа 2010 года. Фото: историко-культурный комплекс

С тех пор через руки Владимира Якушева прошло около тридцати единиц техники - в основном это танки и пушки. Самые известные из них - те самые, которые открывают парады. Кроме БТ-7 это советский Т-34 с 76-миллиметровой пушкой и достаточно редкий танк Т-44. В Беларуси это единственная такая машина на ходу. Этот образец ржавел в военном городке в Витебской области и был в ужасном состоянии. Убитыми оказалась и подвеска, и двигатель, и коробка передач. Танк восстанавливали девять месяцев.

Т-44 в начале восстановительных работ. Фото: историко-культурный комплекс

Двигатель от Т-54 без проблем установлен в корпусе Т-44. Фото: историко-культурный комплекс

Сейчас реставратор прекрасно помнит каждый экземпляр, вышедший из его рук, и не устает перечислять:

- Танк Т-34-85 нашей работы стоит в гомельском музее Великой Отечественной войны. Там же находится немецкая противотанковая пушка Pak 36. В Шклове - тяжелый танк ИС-3. Две пушки отправились в российскую Елабугу. Один Т-34-76 стоит на постаменте на въезде на «Линию Сталина». Еще один - в минском музее Великой Отечественной войны. Там же находится немецкий средний танк T-III. Еще была немецкая самоходно-артиллерийская установка StuG III 1943 года - ее в 2010 году нашли на дне озера в Мстиславском районе. Сейчас она тоже на «Линии Сталина» катает гостей и участвует в реконструкциях боев.

Вид StuG III перед началом восстановительных работ 11 мая 2012 года. Фото: историко-культурный комплекс

«На заказ сделали ходовой экземпляр легкого пехотного танка МС-1»

С работой справляться Владимиру помогают двое его сыновей. Им сейчас 27 и 28 лет.

- Когда я поднимал свой первый танк, они еще были совсем малые, - вспоминает Владимир. - А потом постепенно втянулись в это дело и теперь сами участвуют в реставрации. Старший закончил технологический техникум, потом армия, потом три года работал водителем в МЧС. Младший по специальности - электрогазосварщик. Еще один член нашей команды, Саша Микалуцкий, семь лет учился на механика, а потом работал мотористом. Так что выполняем практически любые работы. Если нужно что-то очень сложное - заказываем деталь на заводах.

Снимок перед началом ходовых испытаний. Фото: историко-культурный комплекс

Выделить какую-то одну свою работу у Владимира не получается:

- Куда бы ты ни выехал, самое главное, что ты получаешь удовольствие - от работы над любой боевой единицей, - говорит он. Но ведь такая работа требует не только времени и сил, но финансовых затрат. Кто же оплачивает этот труд?

- Начинали мы на голом энтузиазме, - говорит Владимир. - Позже нас взяла под крыло «Линия Сталина». Сейчас мы работаем вахтенным методом. Приезжаем на 7 - 10 дней и работаем по 10 - 12 часов, потом возвращаемся в Шклов на отдых. На «Линии Сталина» у нас есть производственное помещение, материалы, оборудование, нам платят зарплату. Плюс помогают спонсоры и партнеры. Например, по заказу Wargaming мы сделали ходовой экземпляр легкого пехотного танка МС-1 - сейчас он украшает минский офис компании.

Тягач ГТ-МУ перед переделкой в реплику Panzer 38.

Самая свежая работа реставраторов - чехословацкий танк Pz 38 «Прага». Немцы широко использовали такие в начале Великой Отечественной войны. Только во время боев в Беларуси Германия потеряла, по разным данным, от двухсот до трехсот единиц. Однако хороших экземпляров пока найти не удавалось, поэтому решили сделать реплику - то есть воссоздать танк заново. За основу взяли советский тягач ГТ-МУ, поддерживающие катки и гусеницы от тягача АТ-П, башенный погон от БМП. Все остальное - корпус танка, его необычную башню, пушку, пулеметы и все внешние детали - было создано руками реставраторов. На постройку такой уникальной ходовой машины ушло почти пять месяцев.