За что у Николая Фоменко образовался долг в 65 миллионов

Николай Фоменко основал Marussia Motors в 2007 году. Фото - ИТАР-ТАСС/ Артем Коротаев

Не закончилась еще гонка фантомных спорткаров Marussia. Тверской суд Москвы взыскал с основателя Marussia Motors шоумена Николая Фоменко и его делового партнера Антона Колесникова более 64 млн рублей по иску банка «Петрокоммерц». Это их долг по кредиту.

По материалам суда, в 2011 году Николай Фоменко получил от «Петрокоммерца» кредит в размере почти 60 млн руб. на разработку спорткара, Антон Колесников стал его поручителем. В итоге кредит не был погашен в полном объеме, банк потребовал от Фоменко и Колесникова возвращения денег. Шоумен сказал, что деньги в банке не получал, но почерковедческая экспертиза подтвердила подлинность его подписей. Ответчики не согласны с решением и, скорее всего, будут пытаться его обжаловать, сообщает ТАСС.

ПРИЗРАЧНАЯ ГОНКА

Николай Фоменко основал Marussia Motors в 2007 году, он планировал продавать в Европе и в России дорогие спорткары собственной разработки. Машины делались по принципу «слепила из того, что было», то есть комплектующие брались от серийных автомобилей других марок. Для моделей Marussia В1 и В2 предлагался двигатель мощностью в 420 лошадиных сил, обещанная максимальная скорость - 250 км/час. Разгон 0—100 км/час должен был составлять 3,8 секунды.

Цех по сборке размещался в Москве, распространялась информация о соглашении с финской компанией о производстве, о поступивших предзаказах. Но машины так и не были сертифицированы для продаж, хотя было обещано начать выпускать и внедорожники. Потом эта компания каким-то боком была связана с проектом по разработке будущего лимузина для первых лиц страны, но прекратила свое существование. Машины так никто и не купил, не сложилось.

Николай Фоменко презентует свои машины в шоу-руме на Тверской. Было и такое.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

Два года назад - весной 2014 года - СМИ сообщили о закрытии проекта Marussia Motors. И о забастовке сотрудников, требующих заработную плату. Все имущество компании распродали, сайт не работает.

БОЛЬШОЙ СПОРТ

История с собственной командой в «Формуле-1» была недолгой, сезоны 2012 - 2014 годов. После выступления Marussia F1 Team на Гран-при России в Сочи в октябре 2014 года она прекратила существование из-за финансовых проблем. Только не нужно связывать попытку производства машин с гоночной командой. Название у них было общее, но кошельки разные.

С командой были связаны трагические эпизоды. В 2012 году тестовый пилот российской гоночной команды Мария де Виллота в результате аварии в английском графстве Кембриджшир лишилась правого глаза. Болид, которым управляла де Виллота, во время испытаний на аэродроме Даксфорд во вторник врезался в грузовик команды незадолго до окончания первого тестового заезда. Мария перенесла операцию на лице, однако спасти глаз не удалось.

5 октября 2014 года во время Гран-при Японии в сложных погодных условиях пилот команды Жюль Бьянки, принесший команде единственные очки, неудачно вылетел с трассы на последних кругах, врезавшись на высокой скорости в работавший в зоне безопасности эвакуатор. При столкновении Бьянки ударился головой о противовес эвакуатора. Гонка была остановлена на девять кругов раньше, чем планировалось. Бьянки был без сознания, не отвечал на радиокоманды со стороны команды и маршалов. Состояние его было критическим. После этой аварии пилот умер.