
Для Екатерины Архипович это не первое такое путешествие - в 2013 году она на мотоцикле пересекла Альпы, о чем рассказывала «Комсомолке». А в этот раз решила освоить новое направление и отправилась в Исландию. Путешествие получилось протяженностью более 10 тысяч километров, правда, 2400 км она с мотоциклом пересекла на паромах.

В Исландии планировала «природную» программу
- Катя, как тебя отпускает муж в такие опасные путешествия? Тем более ты ведь еще не вылечилась окончательно после травмы, у тебя же металлическая пластина в плече!
- Я восхищаюсь своим мужем, в том числе за его терпение. Жена ему досталась неординарная - но с самого начала наших отношений он знал мою страсть именно к одиночным длинным поездкам. Он понимает меня, более того, помогает в составлении маршрута, готовит мотоцикл к поездке (он у меня авто- и мотомеханик), а также контролирует мои передвижения. Мы - одна команда, поэтому все и получается.

- Что в этих путешествиях для тебя самое важное? Испытать себя или все же впечатления от новой страны?
- Задайте себе вопрос: что вы будете рассказывать своим детям и внукам? Как заработали на новую машину и айфон? Вся наша жизнь складывается из эмоций, впечатлений. За ними и поехала. Исландия - удивительная страна! Длина кольцевой дороги вокруг всей страны - всего 1400 км, население - 330 тысяч человек. Но страна обладает невероятной харизмой и настолько контрастна по пейзажам, что едешь, открыв рот от изумления. Просто не можешь поверить своим глазам. Вот - водопад, а здесь маленький булькающий гейзер, за поворотом огромные валуны, покрытые мхом горчичного цвета, а за ними лежит снег, который медленно тает, превращаясь в бурную реку. А какие там овечки и лошадки! Ощущаешь себя на другой планете, в сказке из детства.
- Сложно было с визами?
- В Исландию не нужна специальная виза, достаточно шенгенской. Вот на Фарерских островах, где я тоже побывала, должна быть шенгенская виза плюс особая отметка датского посольства. Но на Фарерских островах, впрочем, как и в Исландии у меня ни разу не спросили паспорт.

- А есть нюансы, когда ты пересекаешь границу на мотоцикле?
- В Евросоюзе всех мотоциклистов пропускают без очереди, так как стоять в 30-градусную жару или в ливень в мотоэкипировке - не самое приятное занятие. И проверка мотоциклиста занимает гораздо меньше времени, ввиду небольшого объема багажа. А вот наша сторона таких законов не понимает и отправляет мотоциклистов в общую очередь, в которой можно стоять часами. Обычно я ставлю мотоцикл на обочине и, если очередь очень длинная, спрашиваю у водителей, могут ли они меня пропустить. Чаще всего находится человек, который все понимает и пропускает. Но ситуации бывают разные: мой личный рекорд - 5 часов на границе с Латвией, ночью, при температуре около нуля.

- Насколько досконально ты планировала маршрут?
- О, планирование маршрутов в google maps - мое любимое занятие. Начинается все с чтения путеводителей и отчетов путешественников. Я отметила для себя достопримечательности, которые обязательно хочу увидеть, потом нанесла все точки на карту, высчитала километраж, приблизительно разбила на количество дней. Строгой привязки ко времени у меня не было, так как летом в Исландии белые ночи и можно ехать, пока не устанешь. У меня также была с собой распечатанная карта всех кемпингов и дорожный атлас.

- Культурную программу тоже продумывала заранее?
- Скорее, была «природная» программа. Исландия - не та, страна, где нужно ходить в музеи и смотреть памятники. Зато в течение всей поездки я случайно оказывалась в тех странах, которые принимали участие в чемпионате Европы по футболу в те дни, когда эти страны играли матчи. В Гамбурге на площади радовалась победе Германии над Словакией. А 3 июля в Рейкьявике горько переживала вместе с огромным количеством исландцев поражение в матче Исландия - Франция.

Чтобы не уснуть на мотоцикле, обливалась водой
- По сколько км были твои марш-броски? Говорят, от усталости можно даже уснуть, сидя на мотоцикле.
- Средний дневной километраж был 400 - 500 км, но также были и длинные перегоны по 800 - 900 км. Уснуть действительно можно, особенно в жаркую погоду на закрытом автобане. От Варшавы до Берлина проложена платная Автострада Вольности - скорость ограничена 140 км/ч, но очень скучно ехать, сильное обезвоживание от жары. Приходилось останавливаться и обливаться водой. Другая крайность - ехать в дождь и холод. Ты намного собранней, сосредоточенней, но постепенно перестаешь чувствовать кончики пальцев, начинаешь дрожать от холода. Но человеческий организм необычайно сильный и приспосабливающийся. Я скорее заболею от съеденного дома мороженого, чем от таких приключений.

- И какой переезд был самым сложным?
- Тяжелым был мой третий день в Исландии. Маршрут я проложила через фьорды, а дорога проходила в горах. Медленно ползу вверх по крутому склону, очень сильный ветер, а вдоль дороги никакого ограждения - только редкие желтые столбики. И вот видишь, что парочки столбиков не хватает, и думаешь: это уже в ущелье улетел кто-то или автомобиль случайно сбил пару столбов? Жутковато, но не менее красиво. Пейзажи завораживают, и надо заставлять себя смотреть на дорогу, а не по сторонам.

- Чего в Исландии стоит опасаться, к чему нужно быть готовой?
- Исландцы - дружелюбный народ, а в стране очень низкий уровень преступности, нет опасных зверей. Зато погода очень переменчива и непредсказуема. Вся одежда и обувь должна быть влагонепроницаемой и ветронепродуваемой. Из семи дней, которые я провела на острове, три дня лил непрекращающийся ливень, дул шквальный ветер (порывы здесь достигают 20 м/с), а температура воздуха не превышала 4 градусов. Максимальная температура в эту неделю была +15.

- Ты ведь и на паромах путешествовала?
- Да, паромов было много. Вообще, паромные переправы для нас с Генри (так я называю свой мотоцикл BMW F650 GS) не в новинку, но столь долгие и частые - впервые. Двое длинных суток безделья по пути из Дании в Исландию, разговоров с такими же искателями приключений (в основном из Европы), дорогой еды и дорогущего интернета. Стоит такой паром в обе стороны 520 евро и ходит дважды в неделю - по вторникам и четвергам. В следующий раз в Атлантическом океане мы оказались, когда я отправилась на поиски птичек тупиков на Вестменнайерские острова (стоимость парома туда-обратно около 40 евро). И таки нашла целую колонию этих забавных пернатых!

Обратный путь в Данию спланировала с учетом трехдневного пребывания на Фарерских островах. Там я отметила свой день рождения. И снова величественная «Норрона» (так назывался корабль) увезла меня с островов на материк. Чтобы не отвыкнуть от морской стихии, я забронировала еще один паром из шведского городка Треллеборг в Польшу. Теперь я умею довольно быстро привязывать свой мотоцикл к любым выступающим частям палубы, ровно ходить даже при знатной качке и отчаянно скучаю по бескрайним морским просторам.

Выпить бреннивин и закусить хаукарлем
- Как держала связь с мужем, интернет есть везде?
- Wi-fi есть на большинстве заправочных станций, а также в кемпингах. Где-то платно, где-то нет - в зависимости от степени «туристопривлекательности» местности. Также был включен интернет-роуминг, на всякий случай.
Еще необычно, но приятно, что везде, даже в самой глухой деревеньке, принимают оплату по карточкам. Наличные деньги используются, но в них нет особой необходимости. Разве что в кемпингах, чтобы принять душ. Там установлены специальные аппараты, кидаешь монетку - и на три минуты включается душ, не успел - плати еще 100 крон (около доллара).
- Как тебя местные встречали - удивлялись ли, спрашивали, где Беларусь?
- Местные больше любят слушать восхищенные отзывы об Исландии, чем расспрашивать про другие страны. Они всей душой любят свою страну и считают, что лучше ее не бывает. Удивлялись, что картофель - наш национальный овощ, так как у них тоже много блюд из него, и даже национальный исландский напиток бреннивин - картофельная водка с тмином. Употребляют они его вместе с хаукарлем - это вяленое мясо гренландской полярной акулы. В свежем виде мясо ядовито из-за высокого содержания мочевины, поэтому процесс приготовления занимает до шести месяцев, а вкус и запах готового блюда уж очень специфичны.

БУДЬ В КУРСЕ!
Что нужно иметь с собой мотопутешественнику?
· Хорошая экипировка и термобелье. Не жалейте на нее денег, ведь это ваша вторая кожа. Плохая вентиляция, неудобство, несоответствие погодным условиям и прочее могут принести ощутимый дискомфорт при езде и подпортить впечатления от поездки.
· Набор инструментов, комплект для ремонта шин, хомуты, изолента - все это может понадобиться в пути, даже если вы не умеете ремонтировать мотоцикл. Всегда рядом может оказаться человек с навыками, но без ключей.
· Копии всех документов и тайный запас денежных средств. Не все страны безопасны и гостеприимны.
· Аптечка скорой помощи и минимальный набор гражданских лекарств; Офлайн-карты навигации и/или бумажные карты.
· Большой запас авантюризма, ведь мотоцикл - не самый комфортный и безопасный вид транспорта.

ЦЕНА ВОПРОСА
Путешествие заняло 21 день и стоило 1800 евро
520 евро - паром Хиртсхальс (Дания) - Сейдисфьордур (Исландия) - Торсхавн (Фарерские острова, Дания) - Хиртсхальс (Дания)
45 евро - Ландейяхопн (Исландия) - Вестменнайер (Исландия) - Ландейяхопн (Исландия)
50 евро - Треллеборг (Швеция) - Свиноустье (Польша)
80 евро - платные дороги Польша, Дания, Швеция
75 евро - сувениры
75 евро - новый аккумулятор
200 евро - ночевки
300 евро - еда
500 евро - бензин
Общий бюджет составил около 1800 евро.