
Глобальный офис загрузил завод под Санкт-Петербургом заказами для Европы. Впервые здесь будут делать запчасти, способные заменить японскую продукцию.
Почти два года после начала кризиса потребовалось, чтобы зарубежные производители пересмотрели отношение к низкому курсу валют. Ожидания быстрого подъема экономики за счет спекулятивных действий сменяются верой в долгосрочные вложения в производства. Поставлять на экспорт то, что не реализуется в России, оказывается выгодным для Nissan, тем более что альтернативные производства находятся на другом конце света. Первыми пойдут на экспорт передние и задние бамперы на паркетник Nissan X-Trail. В России есть цех пластиковых изделий, позволяющий значительно сократить стоимость изделий в сравнении даже с японскими аналогами. Ну а качество при соблюдении технологий остается неизменным. Для отливки бамперов используется импортный гранулят из Нидерландов.

По словам генерального директора завода Nissan в Санкт-Петербурге Дмитрия Михайлова, в июле 2016 года цех пластиковых изделий получил глобальную награду Global KPI Award 2015. Участвовали в конкурсе качества все производители пластиковых комплектующих в концерне Nissan.
Цех завода в Санкт-Петербурге стал лучшим по пяти показателям: количество деталей, производимых в час; время цикла производства детали; время переналадки; процент бракованных деталей в партии и время производственного цикла.

Произведенные в России бамперы на судах вернутся в европейский центральный склад запчастей в Амстердаме, откуда и ведется их распределение по дилерским сетям.
Если эксперимент признают удачным то очередь настанет и для других эапчастей, а именно дверей, капотов и иной штамповки на X-Trail и Qashqai, которые сейчас используются для российского рынка.
